Кто Вам сказал? Читайте инфу про обновленный вариатор.
В мануале написано не включать N (нейтралку) во время движения на любой скорости. Только во время стоянки, например у светофора, как загорелся зеленый, переводим в D (драйв) - поехали, не более.
Хотя коробка ваша, делайте, как знаете.
Я возможно что то пропустил.
Если речь о том что вариатор дергается при торможении, мне подумалось что во всем виновата система имитации фиксированных передач, как у гидротрансформатора.
Потому что именно на простой АТ, тем более прошлого поколения (как у меня сейчас на Пежо-408), при торможении с 60-80 до 0(нуля) в какой то момент коробка перепрыгиват с 3(4) передачи на ВТОРУЮ !!! В этот момент чувствуется значительный толчок !!!
Товарищи, подскажите пожалуйста, появилась следующая проблема: машина постояла в гараже дня 4 (температура воздуха +7), сегодня обнаружил, что при нажатии на педаль тормоза в положении P слышны щелчки из КПП (одно нажатие - 1 щелчок), в других положениях щелчков нет, на незаведенной машине щелчков нет. Раньше такого не было. Это нормально?
До этого ездил 4 года на механике, на вариатор только пересел.
Пробег 800 км.
Понятны ваши переживания, словно боитесь "дышать на младенца". Машина нашпигована электроникой, поэтому в ней раздаются щелчки и жужжания. Я вам скажу про свои наблюдения, даже когда открываешь дверь начинает работать какое-то реле, поэтому не беспокойтесь, все у вас в норме.
Товарищи, подскажите пожалуйста, появилась следующая проблема: машина постояла в гараже дня 4 (температура воздуха +7), сегодня обнаружил, что при нажатии на педаль тормоза в положении P слышны щелчки из КПП (одно нажатие - 1 щелчок), в других положениях щелчков нет, на незаведенной машине щелчков нет. Раньше такого не было. Это нормально?
До этого ездил 4 года на механике, на вариатор только пересел.
Пробег 800 км.
Блокировка селектора кпп снимается, все в норме. До этого видимо не слышали щелчков, хоть как так.