Всё о моторном масле

[QashqaiRussia]

Здесь ведем обсуждение моторного масла для нового поколения Кашкая, информация о его замене, расходе и так далее.

--- 08.07.2016 Добавлено модератором ---

Краткое FAQ по теме:

Посмотреть/скрыть содержимое

1. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8079

2. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для российской сборки:
Вложение 8071 Вложение 8072 Вложение 8073

3. Рекомендация Service Manual Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8080

4. Дополнительная информация:
4.1 Рекомендация руководства пользователя X-Trail T32 российской сборки:
Вложение 8084

4.3 Рекомендация Service Manual X-Trail T32 для российской сборки:
Вложение 8082

4.4 Рекомендации японского руководства пользователя для X-Trail T32 с мотором MR20DD:
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/X-TRAI...m4ba0a-all.pdf
Страница 396:
Вложение 8083
Google перевод: "純正SNエクストラセーブ･X" - "Genuine SN extra save · X"

4.5 Японская рекомендация Nissan Serena с мотором MR20DD:
http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post136107

Как видно, в рекомендациях полный винегрет для одних и тех же двигателей, местами с экзотикой и откровенными глупостями.
Причины такой разносортицы, скорее всего, лежат в плоскости сложившихся предпочтений рынков, а не технических особенностей мотора.
Подробней тут: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post116005

Поэтому, "Какое масло лить?" - вопрос риторический и с "религиозным" уклоном.

PS: Существуют непроверенные слухи, что в MR20DD с завода залито какое-то специфическое масло вязкостью 0W-20. Однако ни доказательств, ни опровержений этому нет.

Нюансы заправочного объема масла MR20DD: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...ll=1#post84782

Артикул оригинального масляного фильтра для мотора MR20DD: 15208-9F60A
Масляные фильтра увеличенного размера для MR20DD: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post123672

Обсуждение выбора моторного масла на профильном форуме:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...dlya-nissanov/

Лабораторные анализы отработанных масел на Qashqai J11:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...5200km-140mch/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...32-mr20dd-cvt/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...-posle-8128km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ai-j11-4799km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ai-j11-2068km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...posle-10718km/, пояснения: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post119873

Справочная и техническая информация по авто маслам и допускам:
Проверка наличия допусков по API у масел
ACEA спецификации

[Дэн1973]

так и не нашел как делается, как обнуляется счетчик,.

на приборном щитке жмёш на крутилку ,вошёл в бортовое меню ,крутиш крутилку до "техническое обслуживание" ,жмёш крутилку и выбираеш "сброс" ,устанавливаеш новый период напоминания об обслуге (какой сам захочеш)

[Boris 50]

Прогреваешь двигатель,заезжаешь на яму,эстакаду,подъемник-откручиваешь заливную горловину,снимаешь защиту картера(если есть),откручиваешь сливную пробку поддона(нужен четырехгранник от логана) и куришь в сторонке минут 10, пока сливается старое масло.Как сольётся меняешь масляный фильтр,закручиваешь пробку и заливаешь свежее масло.Если менять масло через щуп, то операция со снятием защиты и сливом масла из картера не нужна.

Небольшое дополнение к написанному:

Как правило, так делают люди более старшего поколения.
Если делаете сами, и хотите чтобы при замененном масле и масленом фильтре - самое первое включение сухого движка без смазки было меньше по времени..., - пока система не заполнится маслом...

Рекомендую перед установкой масленого фильтра, - в него залить свежее масло на половину, дать ему впитаться в сам фильтр, потом еще немного добавить, чтобы в горизонтальном положении масленого фильтра, масло как бы там было, но не проливалось через края, и в таком состоянии быстро установить его на место!

Также, - перед установкой этого фильтра на двигатель, незабываем снять с него резиновое уплотнительное кольцо, и смазать его с обеих сторон тонким слоем масла, потом возвращаем резиновое кольцо на место, и фильтр закручиваем на двигатель!
Для чего это делается думаю объяснять не нужно.

Резюме:
Система при первом включении двигателя быстрей заполниться маслом, и таким образом, его масленое голодание уменьшиться в разы.

Всем искренне БЛАГОПОЛУЧИЯ и УДАЧИ!

[J11]

Небольшое дополнение к написанному, и не в ущерб этому:

Как правило, так делают люди более старшего поколения.
Если делаете сами, и хотите чтобы при замененном масле и масленом фильтре самое первое включение сухого движка в голодном состоянии без смазки было меньше по времени..., - пока система не наполнится.

Рекомендую перед установкой масленого фильтра, - его заполнить свежим маслом на половину, дать ему впитаться в сам фильтр, потом еще немного добавить, чтобы в горизонтальном положении масленого фильтра, масло как бы там было, но не проливалось через края, и в таком состоянии быстро установить его на место!

Резюме:
Система при первом включении двигателя быстрей заполниться маслом, и таким образом, его масленое голодание уменьшиться в разы.

Всем искренне БЛАГОПОЛУЧИЯ и УДАЧИ!

НИКОГДА не заполняйте перед установкой масляный фильтр маслом!!!НИКОГДА!Найдите мне инструкцию автомобиля ,( именно автомобиля) где это подразумевается. Этот совет популярен у перепивших одеколона полуграмотных гаражных механиков, к коим я Вас, естественно, не отношу ( чтоб быть правильно понятым)
Попробуйте на промокашку налить жидкость, а потом "продуть" сквозь неё. Получилось? То же самое происходит с фильтром, практически все они сделаны из вискозосодержащих материалов. При чистых порах выходит воздух из системы под небольшим давлением, потом фильтр заполняется маслом. При залитом маслом фильтре процесс "масляного голодания" гидрокомпенсаторов ( если есть) и механизма ГРМ ( это верхняя точка смазки) при пуске достигает от 45 секунд до минуты. Кроме того - во всех м/фильтрах установлены клапаны (запорные, переливные, и пр.) при заполненном маслом фильтре он часто попросту "залипает" в открытом положении ( от своеобразного"гидроудара") и тогда толку от установленного нового фильтра - "ноль целых хер десятых прОцента"... Повторюсь ещё раз - НЕ ЗАЛИВАЙТЕ масло в фильтр перед установкой. Мало того, что неудобно ставить ( бывают фильтры с горизонтальным расположением, выливается залитое масло))))), так ещё и вредно для двигателя. Все современные двигатели с раздельной системой смазки рассчитаны на заполнение системы под давлением собственного насоса, и никак иначе. Никакое "кольцо" "снимать и смазывать с двух сторон" не нужно.Если имеется в виду резиновое уплотнение , то его и вытащить то из одноразового фильтра проблемно, не только "смазать с двух сторон". Нанести немного масла на прокладку (размазав пальцем "по кругу") - ничего не снимая, чтоб исключить "задир" при затяжке, и всё. Более - "никаких танцев с бубном". Вот теперь - "всем добра и удачи"(с)

[Pashtet]

Тоже не заполняю.Лью в на фильтр грамм 50 свежего масла, размазываю пальцем по уплотнительной резинке и ставлю.

[Boris 50]

За собой никого не зову!

Эти советы были описаны раньше во многих автомобильных изданиях, рыться искать не хочу и не буду, да и доказывать что либо тоже, - каждый поступает как хочет.
Здесь, нужно прочитать объяснения как противников, так и сторонников этого.
В споре естественно рождается истина, - я за это!

теперь о себе.
При замене масла раньше, изначально все делал как обычно.
где-то в 93-94 годах попалась статья, типа советы бывалых...

Ради интереса, в те года, с напарником провели этот опыт, т.к. у нас было две одинаковые машины 2121, и можно было это конкретно увидеть.
Этот совет естественно читался в каком-то журнальном издании по автомобилям, а не в интернете как это сейчас.

Так вот, уж не буду спорить что там закрывается, что дуется или не дуется, и сосет или не сосет..., т.к. это там не описывалось, но отвечу так:

Интервал заполнения системы был естественно с пропитанным и заполненным фильтром быстрей нежели в сухом состоянии.
После чего, вопросов у нас не возникало, - и машины наши успешно эксплуатировались без проблем одна была продана с пробегом 200000км. вторая если память не изменяет где-то 170-180000км. и естественно с нормальной компрессией в цилиндрах.

Конечно - можно все положительные советы и отрицательные раскритиковывать, и пытаться давать свои, для этого мы здесь и общаемся.
Главное, - чтобы в конечном счете,- эти объяснения были правильными!

[Pashtet]

Если взять фильтр от ВАЗ-2101(был у меня такой) и от Кошака, можно увидеть разницу:-фильтр стал раза в три меньше, а двигатель технологичнее, масляный насос производительнее, поэтому тоже думаю нет смысла заполнять фильтр, который итак будет прокачан маслом за доли секунды. Вот раньше да, по любому думаю стоило это делать.

[J11]

За собой никого не зову!


Ради интереса, в те года, с напарником провели этот опыт, т.к. у нас было две одинаковые машины 2121, и можно было это конкретно увидеть.
Этот совет естественно читался в каком-то журнальном издании по автомобилям, а не в интернете как это сейчас.

Так вот, уж не буду спорить что там закрывается, что дуется или не дуется, и сосет или не сосет..., т.к. это там не описывалось, но отвечу так:

Интервал заполнения системы был естественно с пропитанным и заполненным фильтром быстрей нежели в сухом состоянии.

Когда то в 90х годах , ради установления истины в таком споре на двух Ауди 80 (2.0 л,бензин) я лично с секундомером в руках проводил замеры роста давления после смены масла. Ставился " в круг" масляный мановакууметр,засекалось время срабатывания контрольной лампы, отмечалось и время заполнения ГК (гидрокомпенсаторов). Как я уже говорил - разница от 45 секунд до минуты, при работе на ХХ от заводки до факта срабатывания. Дольше система заполняется при ЗАПОЛНЕННОМ маслом фильтре. Учитывая, что маслонасосы могут быть разными " по износу" у двух разных автомобилей, для чистоты эксперимента проводил ( при следующей смене масла) на этих же автомобилях "полярный вариант", т.е. масло наливал в в фильтр автомобиля, до этого работавший "на сухую". Есть где то и видеосъёмка процесса ( делалось по просьбе одного автожурнала, но не публиковалось).Результаты абсолютно те же. Если найду в своих архивах - постараюсь перевести "в цифру" и выложить. Но - не обещаю на 100%. Столько времени прошло...

[aleksandr_abroch]

Ребята всем откликнувшимся на письмо - респект. В выходные буду менять масло сам на своем кеше, как все сделаю обязательно отпишусь какой крутилкой где покрутить. В принципе менял масло всегда сам на своих авто, но в этом случае машина новая неизведанная поэтому треба совета окружающих.

[VPS]

Ребята всем откликнувшимся на письмо - респект. В выходные буду менять масло сам на своем кеше, как все сделаю обязательно отпишусь какой крутилкой где покрутить. В принципе менял масло всегда сам на своих авто, но в этом случае машина новая неизведанная поэтому треба совета окружающих.

Зачем сразу на своем, попробуйте сначала на чужом, а потом уж на своем

[Дэн1973]

Ребята всем откликнувшимся на письмо - респект. В выходные буду менять масло сам на своем кеше, как все сделаю обязательно отпишусь какой крутилкой где покрутить. В этом случае машина новая неизведанная поэтому треба совета окружающих.

Тогда перед этим лучше почитай мануал про "какой крутилкой где покрутить"... респект выражают нажатием кнопки "спасибо" под сообщением.