Аккумулятор

[Boris 50]

А сколько конкретно должен выдавать гена? Я правильно понимаю, что в зависимости от состояния аккумулятора и включенных потребителях?
Например сегодня после ночной стоянки на холостом ходу напряжение по БК было 13.7-14.0в. На старом аккумуляторе всегда было больше 14в. Но новый практически полностью заряжен, а старый был полуубитый.

У меня напряжение как правило держится не ниже 14,5 - 14,79 вольт.

Но с моими короткими поездками как правило напряжение стоит в отметках 14,6 - 14,75 вольт
Ни на какие доп включения фар, попогреек, и т.д. генератор не реагирует, т.е. его мощности хватает с этим полностью справиться.

Единственно на что он реагирует в среднем на 0,2 -0,3 вольта просадка происходит когда включается отопитель лобового и заднего стекла.
Вот тут, генератор начинает на этот режим сразу реагировать и просаживаться немного.

А вот в последние два дня, генератор мне начал выдавать в районе 14,5 вольт + - (1), (2) вольта.

[Семен Семеныч]

Спасибо, а я даже не знал что на моей комплектации можно тоже проверить напряжение.
Не сразу получилось, но справился.
Машина стоит два дня, за городом. Вчера минус 19 ночью, сегодня минус 13 .
Не заводя авто, залез с меню , показал напряжение 11.7.
Потом прям на глазах выросло до 11.9.
Завтра буду заводить. Но я надеялся побольше цифры увидеть)

[Pavel_50]

Следить в движении за напряжением бортовой сети и фиксировать это через какие-то промежутки времени -занятие совершенно пустое.

Слишком много факторов влияет, учесть которые никак нельзя. Сегодня буде так, а завтра этак. А на другой машине еще иначе.

Посмотреть, что напряжение есть в пределах от 13 до 14,7, зимой до 14,8 -все, можно успокоится, зарядка есть. А можно и не смотреть -лампочка загорится если что.

Даже сразу после пуска картина может быть разной.
Вот я тут вчера довольно долго, минут 30, сидел в машине, слушал музыку с выключенным мотором. Моя машина на стоянке потребляет довольно много, до -10А. Т.е. я посадил АБ где то на 5Ач. Напряжение, естественно, упало:

Запускаю мотор. Стартер берет 102А, а напряжение падает до 11,2. (Та же "нагрузочная вилка", только реальная, а не кривая имитация пуска).

Мотор работает, напряжение постепенно растет да максимума, ток тоже растет до +56А.:

Довольно быстро ток начинает падать:

Затем падение замедляется:

И так пока АБ не зарядится полностью.
Но так было в этот раз. АБ была довольно прилично подсажена, я стоял и зарядка шла почти классически. На Кашкае, Жигулях и пр. все будет по такой же примерно схеме.

В движении даже в этом случае могло быть существенно иначе.
Зарядкой командует датчик тока с учетом температуры. А величина тока, в свою очередь, зависит от сопротивления АБ и включенных потребителей.
АБ подсажена, ее сопротивление низкое, ток большой. И напряжение, соответственно, максимальное для данной температуры. Но в движении машина сама потребляет 6-10А (эта величина не постоянна), часть тока от генератора уходит на машину и АБ достается меньше (ток идет туда, где сопротивление ниже), в итоге регулятор снижает напряжение сети. Еще что-то включили или выключили, опять ток перераспределился, а напряжение, может, изменится, а, может, нет.
Поэтому правильно оценить причину изменения напряжения и сказать хорошо это или плохо, невозможно. В движении напряжение может колебаться от примерно 12,4 до 14,8. И любое из этих показаний будет нормой.
Не стоит заниматься мартышкиным трудом.

[VPS]

Спасибо, а я даже не знал что на моей комплектации можно тоже проверить напряжение.

[YraBes]

Вот я тут вчера довольно долго, минут 30, сидел в машине, слушал музыку с выключенным мотором. Моя машина на стоянке потребляет довольно много, до -10А. Т.е. я посадил АБ где то на 5Ач. Напряжение, естественно, упало:

Откуда такие красивые картинки ? Это какая машина так умеет, не кашкай же ?

[Pavel_50]

Откуда такие красивые картинки ? Это какая машина так умеет, не кашкай же ?

Мерседес. На кашкае все то же, ничего другого еще придумали.

Вот на Кашкаях, да и на Мерседесах и пр. с системой старт-стоп, в движении картинка - взрыв мозга. Нервным лучше не смотреть. Напряжение сети в основном 12,1-12,5. Редко-редко больше. На разных форумах, здесь тоже, стоны стоят: "Зарядки нет!" А на самом деле есть.

А картинки, только и то, что красивые. Ценность этой информации очень относительна. Развлекуха, не более того. И еще чтобы показать что да как.

[Exorcist555]

Сегодня утро началось не с кофе, загорелись лампочки релюшки тыр тыр тыр и машина не завелась компьютер бортлвой показал заряд 9.8 езжу на машиге каждый день и вчера не так уж холодно было, снял поставил на зарядку. К Од я так понимаю смысла нет обращаться?

Вчера опять не завелся и поехал к ОД, диагносьировали сутки и заменили акк по гарантии

[vinipuh]

Спасибо, а я даже не знал что на моей комплектации можно тоже проверить напряжение.
Не сразу получилось, но справился.
Машина стоит два дня, за городом. Вчера минус 19 ночью, сегодня минус 13 .
Не заводя авто, залез с меню , показал напряжение 11.7.
Потом прям на глазах выросло до 11.9.
Завтра буду заводить. Но я надеялся побольше цифры увидеть)

Да у Вас еще лето не закончилось! :) Вот картинка с моим прогнозом на ближайшие дни (см. картинку). Заводить машинку, понятное дело, не буду. Чего животинку мучать?! А буду пробовать хоть как-то подзаряжаться. На неделю машинку без подзарядки не оставлю. Спасу родимую!!!
Сегодня заметил, что на входе в "коробку" СТЕК, оголились провода. Не выдержали родимые, испытания временем и морозами. Пришлось чуть-чуть поработать паяльником и заизолировать провода. Работоспособность восстановил, а вот эстетика и внешний вид, уже не тот. Еще несколько сообщений тому назад, похвастался БЕЛОРУСУ, что 4 года пользуюсь, а внешний вид как у нового. Все, теперь нет прежнего внешнего вида. Ну и ладно. Главное функционал. Мораль! Берегите сгибы проводов на входе в короб! Здесь самое уязвимое место.

[Miki Lauda]

Напряжение сети в основном 12,1-12,5. Редко-редко больше.

У меня скорее 12,1-12,5 редко когда бывает, все больше в районе 13В-14В держится...

[Belarus]

Берегите сгибы проводов на входе в короб! Здесь самое уязвимое место.

Может, изоляцию проводов сразу сновья в местах ввода в корпус прибора можно как-то усилить?