Сегодня поменял масло с 5-40 на Идемитсу 0-20 в железе. Менял в полевых условиях на даче. Заехал передними колёсами на 30-ти сантиметровые бруски. Удобно подлезть и пробка почти на уровне дна поддона картера. Ждал минут 20, пока не закончились капли. Шприцем получилось отсосать примерно 50 мл Да, там больше и не было, т.к машина стояла, как самолет на взлете и практически всё вышло само.
Шайбу новую искал не долго. В магазине з/частей поиск по ВИНу привёл к медной сжимаемой шайбе от какого-то ВАЗа
Шайбу меняю принципиально и не только от того, что старая может подтекать, а, скорее всего, новая обеспечивает нужный натяг в резьбе от самоотворачивания.
Залил все четыре литра (сдуру) и когда съехал с брусков-оказалось выше верхней метки на 4 мм. Пришлось шприцем через трубку щупа высасывать излишки. Очень удобно и быстро такой же трубкой, как из сливного отв., только длиннее. Выблал 5 полных шприцев - 100 мл. Итого залилось 3,9 литра. Фильтр не менял-он стоит почему-то совсем крошечный, меньше, чем был с завода.
Теперь по-существу. Объективно, двигатель стал заметно тише работать. Субъективно, авто бодрее отзывается на нажатие педали газа.
Выехав на асфальт, сначала присматривался к поведению машины, потом выехал на ровный горизонтальный участок протяженностью 15 км. Обнулив счетчик 2, поехал со скоростью 90 км/ч на круизе. Чистоте эксперимента помешал попутный тихоход со встречной, но тем не менее первое представление есть
На обратном пути уже никто не помешал и расход получился 8,1. То есть на круг где-то 8,4. Не фонтан, конечно, в начале эксплуатации на таком режиме было меньше восьми, но это УЖЕ не 10,5! Перед заездом в гараж обратил внимание на пиктограммы расхода. Слева два столбика-это до замены масла
Покатаюсь на этом масле 5ткм до 21,5 тыс. и поменяю на идентичное, или поеду искать адекватного ОД, если со своим не договорюсь, чтоб не заливал больше 5-40.