Поставки джука остановили еще полгода назад, только не из-за внешности), а неподъемного ценника после девалы(
Зато на вторичке метут, ток успевай!
Девальвация случилась два года назад, а возили еще полтора года, видимо что-то да получали. Хотели бы сохранить модель, кстати, велком на завод СПб, который загружен на 35%, как сделали с кашкаем. Видимо, решили бороться за постаревшую модель.
На оф. сайте появился прайс на новый Тигуан, российские цены, на мой взгляд по нынешним временам вполне демократичные, ожидал гораздо худшего. Есть версии и с 2,0 двигателем, но везде только робот или механика.
На оф. сайте появился прайс на новый Тигуан, российские цены, на мой взгляд по нынешним временам вполне демократичные, ожидал гораздо худшего. Есть версии и с 2,0 двигателем, но везде только робот или механика.
согласен, цены хорошие.. думал будут дороже.. жена даже предлагает поменять
ПРАЙС
Ну, как сказать.. Полный привод начинается почти от 1800
Причем, обогрев лобового и задняя камера покупаются опционально(
Интелкей, как понял, вообще отсутствует, как класс..
Цены подозрительно низкие. Это же будет форменное избиение азиатских марок :) учитывая что это уже полноценный класс рав4 и т.д.
Евро упал к доллару на 30% за пару лет, видимо цены формируются в евро, т.к. это ж Фольцваген. До 2014 г., евро временами доходил до 50, а сейчас всего 63 на бирже. Так что ничего удивительного.
Это же немцы, каждый чих за дополнительные деньги. Это не как у японцев, взял LE+ и у тебя топ. Тут берешь Highline за 2.139.000 и еще к нему допов на 700.000, вот тогда можешь называть свою комплектацию топовой.