Расход масла

[Ggrin31]

Спасибо, обращусь к дилеру

[Vlat]

Насчёт 600 мл. На 1000 вы наверное ошиблись.
Тогда машина должна дымить и лямбда датчик давно сдохнуть..
Если ъто 600 на 10 тысяч, то это хорошо на обкатке.
У меня ушло примерно 1 литр.
Масло было чёрное и я делал замену на 10000 км.
Сейчас масло чистое, проехал уже больше 2 тысяч, всего 12000.
Расход примерно 100 гр на 1000 км.
Считаю отлично.
Что самое главное, и о чём я тут постоянно спорил, тяга двигателя 1.2 с вариатором появдяется когда уровень масла на холодной машине не превышает 3/4 от максимума.
Чем ближе к максимуму, тем вялее разгон.
В интервале от минимума до 0.75 от максимума движок максимально резвый и быстрый.
Я так и езжу, не доливая до максимума..

[vefk]

на жигулях всегда держали по середине между мин и макс

[Ggrin31]

Насчёт 600 мл. На 1000 вы наверное ошиблись.
Тогда машина должна дымить и лямбда датчик давно сдохнуть..
Если ъто 600 на 10 тысяч, то это хорошо на обкатке.
У меня ушло примерно 1 литр.
Масло было чёрное и я делал замену на 10000 км.
Сейчас масло чистое, проехал уже больше 2 тысяч, всего 12000.
Расход примерно 100 гр на 1000 км.
Считаю отлично.
Что самое главное, и о чём я тут постоянно спорил, тяга двигателя 1.2 с вариатором появдяется когда уровень масла на холодной машине не превышает 3/4 от максимума.
Чем ближе к максимуму, тем вялее разгон.
В интервале от минимума до 0.75 от максимума движок максимально резвый и быстрый.
Я так и езжу, не доливая до максимума..

Уж лучше бы я ошибался) действительно жрет 500-600 мл. Я записался завтра на сервис, сказали зальют до нормы, опломбируют и через 1000 км опять приехать. Если расход масла подтвердится, то будут устранять причину

[sigma]

Насчёт 600 мл. На 1000 вы наверное ошиблись.
Тогда машина должна дымить и лямбда датчик давно сдохнуть..
Если ъто 600 на 10 тысяч, то это хорошо на обкатке.
У меня ушло примерно 1 литр.
Масло было чёрное и я делал замену на 10000 км.
Сейчас масло чистое, проехал уже больше 2 тысяч, всего 12000.
Расход примерно 100 гр на 1000 км.
Считаю отлично.
Что самое главное, и о чём я тут постоянно спорил, тяга двигателя 1.2 с вариатором появдяется когда уровень масла на холодной машине не превышает 3/4 от максимума.
Чем ближе к максимуму, тем вялее разгон.
В интервале от минимума до 0.75 от максимума движок максимально резвый и быстрый.

Я так и езжу, не доливая до максимума..

Я не ощутил разницу между макс.уровнем и средним или низким уровнем.Мне кажется,если бы действительно была ощутимая разница,то производитель сделал бы мак.отметку на щупе ниже на 25%. Иначе это похоже на косяк Рено)

Vlat, какая манера езды? У меня расход 1,5л на 10000 при довольно динамичной езде до 4000 оборотов обычно...сейчас заменил масло и стал ездить спокойно, хочу сравнить расход .

[J11]

Я не ощутил разницу между макс.уровнем и средним или низким уровнем.
...сейчас заменил масло и стал ездить спокойно, хочу сравнить расход .

Не будет разницы, Вы правы. У коллеги просто сильное восприятие действительности. Вплоть до того, что "коленвал бьёт по маслу"(с)
По теме: как всегда, дилемма "ест не ест, темнеет не темнеет" решается после второй смены масла. Темнеть должно , иначе нет моющих свойств ( темнеть не как дизельное, естественно). Вот с расходом.....Тут производитель иногда заявит хреновину что нормальным считается до расхода литр на тысячу (Опель, официальная бумага). Выручает подбор масла, соответствующего Вашим условиям движения и климату. Подбор - всегда опытным путём. Меня часто выручало масло Макс Лайф от Валволайн ( не реклама). Испытано лично на Фольксвагене, Мерседес , и БМВ. Жаль, пока гарантийный срок, нет возможности проверить его на Ниссан 1,2 . Уверен - будет лучше "родного".

[sigma]

Не будет разницы, Вы правы. У коллеги просто сильное восприятие действительности. Вплоть до того, что "коленвал бьёт по маслу"(с)
По теме: как всегда, дилемма "ест не ест, темнеет не темнеет" решается после второй смены масла. Темнеть должно , иначе нет моющих свойств ( темнеть не как дизельное, естественно). Вот с расходом.....Тут производитель иногда заявит хреновину что нормальным считается до расхода литр на тысячу (Опель, официальная бумага). Выручает подбор масла, соответствующего Вашим условиям движения и климату. Подбор - всегда опытным путём. Меня часто выручало масло Макс Лайф от Валволайн ( не реклама). Испытано лично на Фольксвагене, Мерседес , и БМВ. Жаль, пока гарантийный срок, нет возможности проверить его на Ниссан 1,2 . Уверен - будет лучше "родного".

Total Quartz 9000 5w40 API:SN, которое заливает мне дилер,очень хорошее масло с высокими защитными и моющими характеристиками,у этого масла очень высокая вязкость 14,8 при 100 градусах,это обеспечивает очень устойчивую масляную пленку на стенках цилиндров и соответственно высокую защиту от износа, но цена за это угар...маслосьемные кольца не могут снять такую стойкую пленку полностью,поэтому угар...значит другое масло менее вязкое будет угорать меньше...

На oil-club.ru есть вся эта информация...очень интересно почитать.

[vefk]

J11, зачем почти в каждом сообщении про свой коленвал упоминаете?

[J11]

J11, зачем почти в каждом сообщении про свой коленвал упоминаете?

Не мой...Коллега один здесь так выразился. ПрОНяло до самых глубин.

[vefk]

Так я не буквально, что ваш ...
Что-то я пропустил такое высказывание...