Турбированный двигатель 1.2 л (115 л.с.): отзывы, обсуждение и вопросы

[taa]

1.2 двигатель замечательный! Пыряет просто здорово. Никаких проблем ни в городе не на трассе. Если вам нужна совсем пулька - дизель или Range Rover Sport.... :)

[Gennadigennadiy]

Я думаю если соблюдать особые условия по бензину 98 евро 5 и масло хорошее, если в основном трасса то можно 15 тыс. не менять, а если только городская эксплуатация лучше каждые 7,5 тыс. км менять масло, тогда с 1.2 проблем знать не будете. Лично я на Гольф 7 проблем с турбиной не знаю,но Кашкай все же планирую брать в следующем году 2.0

Ксати скажу вам в городе притяно ездить на турбированных движках обороты больше 2 тыс. не крутишь в салоне тишина, на светофорах всегда первый уходишь. Атмосферник надо крутить хотя бы до 4 тыс. оборотов. Поэтому в городских условиях приятнеее ездить на 1.2 на трассе тоже потому что обороты смею предположить как минимум около 600-800 оборотов будет разница при равных скоростях. Владельцы 1.2 скажите какие обороты у вас при 100 км.ч. на 6 передаче, такой же вопрос и к владельцам 2.0

[nq2014]

Владельцы 1.2 скажите какие обороты у вас при 100 км.ч. на 6 передаче, такой же вопрос и к владельцам 2.0

У 1.2 это будет 2065 об/мин, у 2.0 - 2620 об/мин, в коробке передаточные числа разные.
Сам бы смотрел в сторону 1.2T если бы не зима, боюсь тогда все радость от экономии и прочего у владельцев этого двигателя пропадет, еще и фена обещанного вроде нет.

[indexsolo]

Да ладно вам людей пугать....Не глупее нас японцы с французами....не один уже авто бегает по дорогам россии с турбиной...Байки всё это...недолговено...дорого...ПЕРЕСТРАХОВЩИК.

Никто никого не пугает. Не для морозов такой двигатель. 2 бегают авто с подобным двигателем Yeti и Golf. Пишут же в отзывах, что зимой прогреть можно только на ходу, что убийственно для турбины.

[Gennadigennadiy]

Никто никого не пугает. Не для морозов такой двигатель. 2 бегают авто с подобным двигателем Yeti и Golf. Пишут же в отзывах, что зимой прогреть можно только на ходу, что убийственно для турбины.

Ну думаю, что не совсем убийственно для турбины, а наоборот момент расширение металлов проходит быстрее, чем на холостых. Проблема тут только одна, что холодно в машине после -20 С, вот так вот. До -15 С вообще нормально.

[indexsolo]

Ну думаю, что не совсем убийственно для турбины, а наоборот момент расширение металлов проходит быстрее, чем на холостых. Проблема тут только одна, что холодно в машине после -20 С, вот так вот. До -15 С вообще нормально.

Так в инструкции к такому двигателю написано. Завели двигатель надо даже летом ждать 2-3 минуты чтобы турбина равномерно нагрелась. Аналогично после остановки. Ждать пока остынет. Турбина на бензиновом двигателе греется примерно на 30% сильней чем на дизельном. Чем быстрей едешь тем выше температура. Вплоть до 800 и более градусов на макс скорости. И до 200-300 тыс/оборотов
А тут вы предлагаете ехать прогревать. Я думаю если на улице мороз то нужно завести и ждать 10-15 минут на холостых чтобы турбина раскрутилась и нагрелась а потом уже ехать прогревать движок на ходу. Я без понятия если какой то индикатор нагрева турбины или подачи масла в турбину.

[Gennadigennadiy]

Так в инструкции к такому двигателю написано. Завели двигатель надо даже летом ждать 2-3 минуты чтобы турбина равномерно нагрелась. Аналогично после остановки. Ждать пока остынет. Турбина на бензиновом двигателе греется примерно на 30% сильней чем на дизельном. Чем быстрей едешь тем выше температура. Вплоть до 800 и более градусов на макс скорости. И до 200-300 тыс/оборотов
А тут вы предлагаете ехать прогревать. Я думаю если на улице мороз то нужно завести и ждать 10-15 минут на холостых чтобы турбина раскрутилась и нагрелась а потом уже ехать прогревать движок на ходу. Я без понятия если какой то индикатор нагрева турбины или подачи масла в турбину.

У меня конечно опыта экплуатции 1.2 Кашкая нет, но ТСИ фольсквагена есть, там на холостом не греется, только на ходу, в инструкции так написано не греть, также охлаждать не надо там даже на заглушенном движке охлаждение турбины происходит. Интересно какой движок 1.2 от Рено на Кашкае, в руковдство пользователя про 1.2 ничего не сказано, есть только для дизеля необходимо охладить на холостых если вваливали.

[indexsolo]

У меня конечно опыта экплуатции 1.2 Кашкая нет, но ТСИ фольсквагена есть, там на холостом не греется, только на ходу, в инструкции так написано не греть, также охлаждать не надо там даже на заглушенном движке охлаждение турбины происходит. Интересно какой движок 1.2 от Рено на Кашкае, в руковдство пользователя про 1.2 ничего не сказано, есть только для дизеля необходимо охладить на холостых если вваливали.

Я же не говорю, что турбина сломается на 20 тыс/км. Если все правильно делать она откачает свои 80-100 тыс/км. Но не более. Как правило второй владелец начинает замечать что автомобиль не тянет. Тут и нужна замена турбины. Не меняя ее вы нагружаете и без того слабый движок.

[nq2014]

Интересно какой движок 1.2 от Рено на Кашкае

Renault Energy TCe 115

[Gennadigennadiy]

Renault Energy TCe 115

Спасибо за пояснение я имел ввиду по надежности, какие-то особенности. Ваг, чтобы довести до совершенств движок ТСИ был вынужден отказаться от цепи грм и перейти на ремень, который не требует замены в течении 250 тыс. км. пробега.