Сообщение от
Damon
Boris 50 Вот отличный пример к разделению влажельцев на 2 большие группы, о котором я говорил в теме про акб.
Группа 1:
Сообщение от
zorro5540
Я для себя вывод сделал, интервалы обслуживания определил и уже проверил на предыдущей машине. Сам делал ТО когда хотел и применял расходники какие считал лучшими , реже подпускал к машине "супер специалистов" из дилеровских центров, не лил всякие трибо-хрибо составы, заливал 92-й бензин, и масло менял не реже, чем 10 тыс. км. В итоге движок работал, как новый. И за 6 лет эксплуатации не разу гарантия не понадобилась. Так же, уверен, и с Кашаком будет.
Группа 2:
ТО делал у ОД в указанные интервалы, машину сдал, машину получил. Расходники и пр. сам не покупал. От доп.услуг типа почистить дросельный узел и пр. отказывался. Единственное только салонник менял на каждом ТО. Капот открывал только для доливки омывайки и изредка, заодно, смотрел уровень масла. Ничего дополнительно не лил. Заправлялся практически только шеловским V-Power-ом
. В итоге движек работал как новый. И за 5 лет каждодневной эксплуатации ни разу гарантия не потребовалась.
Дык я разве об этом спорил...?
Я с уважением отношусь к любому выбору!
Ибо каждый человек имеет право на свою точку зрения! и это правильно.
На том простом основании, что это именно его выбор,
за его - кровные...!
И от степени довольства этих кровных, и будет зависеть, к какой группе он будет себя относить…!
И в случае неудачи, в силу каких-то обстоятельств, он потеряет сам -
а не кто-то другой.
Только вот одна категория людей: - особо и не расстроится, т.к. у него сама машина уже расходный материал, поэтому тупо пойдёт и купить новую, не говоря уже о каких-то расходниках акб, и если деньги в кормане лишние..., и ляжку жгут!
А вторая категория людей: - не сможет позволить купить себе новую, т.к. в средствах ограничены, и будут довольствоваться тем, что у них останется…
И считать акб расходником через 1,5-2,0 года каждый раз, в его планы не входит, т.к. средний срок жизни акб, как минимум должен быть не менее 5-6 лет, а не - 2 года.
Хотя конечно бывают и исключения.
По какому пути идти…, - тут каждый пусть решает сам! Люди все взрослые.
я всего лишь пытаюсь - донести до народа простую закономерность.
Если за вещью ухаживать и следить, - то она и прослужит долго! вот собственно и всё.
А всё остальное, это - ПОФИГИЗМ! и игра на удачу повезёт, не повезёт...
В данном случае вам, фортуна сделала подарок, я честно этому рад.
Другим может так не повезти, - и им придётся расплачиваться лишними расходами из своего бюджета.
И если Вы, меня там внимательно читали, то наверно поняли что я сторонник сравнивать соотношения.
И кстати здесь, вы тоже это удачно продемонстрировали, и не без удовольствия для себя акцентировали что ничего не делая с машиной, она прослужила удачно вам 5 лет…
И я об этом же, - только с одной маленькой оговоркой и привязкой к другим соотношениям.
Когда за машиной ухаживаешь, она ещё лучше благодарит хозяина, и гораздо дольше служит!
Пример? - да пожалуйста, чтобы не быть голословным:
У меня на Альмере 1998 года, 1й родной акб простоял 11 лет, второй простоял 8 лет, и с ним же машина сейчас ездит у другого владельца.
Заметьте, - машине 20 лет, за её плечами пройдено более 350 тыс. км, пэнсионэрским стилем вождения не была замечена, но по своему состоянию и живучести не уступит многим новым!
И новый её владелец, сын соседа по гаражу, - на ней ездит и радуется.
Улавливаете разницу соотношений лет? Когда ты к машине своей чуть-чуть лучше относишься, и следишь за ней, она и отдаёт тебе добром!
Я хоть и древний динозавр, но на современном жаргоне понимаю, что мы с вами померились своими писюнами…, а я бы этого не хотел!
Вашу точку зрения тоже уважаю, ибо это ваш выбор, ваша машина, и Вы вправе делать с ней все, что захотите.
Если человек взял себе машину на 2-4 года и сразу потом менять, - то он даже может этим и не замарачиваться.
Ну а я, просто пытаюсь донести до народа простую прописную истину без фанатизма.
Если ухаживать и следить за машиной, то она отблагодарит вас своей надёжностью!
Т.е. какая будет кармёшка…, такая будет и ездёшка…!
А про наш полуживой - АКБ, у меня пока результаты вот такие:
Извиняюсь что это не в теме про акб.
Это, замеры были просто сделаны попутно с интервалом в месяц, при гарантийной замене сальника рулевого вала, и масляного поддона.
Две проверки акб сделаны с разницей в один месяц у - ОД.
Проверка заряженности акб в домашних условиях.
Проверка акб под нагрузкой на 10-11 секунде.
Проверка акб под нагрузкой на 15-16 секунде.
Резюме:
Аккумулятор в хорошем состоянии.
Просто иногда требуется его подзарядить, т.к. присутствуют частые короткие поездки!
Не думал что буду отвечать, и что будет продолжение даже в другой теме...
Поэтому, - для правильного понимания моей позиции, извиняюсь за много написанных букв, т.к. коротко не получилось.