Замена салонного фильтра

[Rembo7]

Не соглашусь, меняется достаточно легко.
Главное подлезть ))

У вас у британцев, да, легко, а у питерцев надо еще откручивать саморез

[Pavel_50]

Зацикленному на бактериях посвящается: https://www.youtube.com/watch?v=QR227lCeGk0
Очень даже можно стирать салонный фильтр - я это делаю последних 10 лет.

Стирать можно, Вы правы. Но удовлетворительно его не очистить.
Если бы это был фильтр-сито, просто дырки определенного размера,то тогда он бы очистился даже обратной продувкой.
Но салонный фильтр т.н. глубинного типа.
Дыры в нем огромные, 100мкм и больше, гораздо больше мелкой пыли, но они не прямые, а сильно извилистые. Именно за счет извилин он задерживает до 95% частиц размером даже 5-10мкм. Такой фильтр полностью не очистить никак.

[J11]

Стирать можно, Вы правы. Но удовлетворительно его не очистить.
Если бы это был фильтр-сито, просто дырки определенного размера,то тогда он бы очистился даже обратной продувкой.
Но салонный фильтр т.н. глубинного типа.
Дыры в нем огромные, 100мкм и больше, гораздо больше мелкой пыли, но они не прямые, а сильно извилистые. Именно за счет извилин он задерживает до 95% частиц размером даже 5-10мкм. Такой фильтр полностью не очистить никак.

+1 Дешевле и менее энергозатратно просто выкинуть...

[Belarus]

У Форд Фьюжен, которым я когда-то владел, салонный фильтр точно так располагается в нижней частии "бороды", но конструктив узла еще и хуже: доступ к фильтру слева, поэтому приходится снимать педаль газа, вдобавок ко всему крышка лючка не на защелках, а на четырех винтах-саморезах. Выкручивание этих саморезов отверткой в тесном пространстве представляло определенную проблему, поэтому я усовершенствовал конструкцию крепежа лючка: взял саморезы чуть длиннее, одел на их головки и припаял барашковые гайки с резьбой М4. Выступающие барашки не мешали установить боковую панель тоннеля и легко откручивались и закручивались от руки. Такая модернизация крепежа позволила значительно сократить время замены фильтра, когда работал уже не отверткой, а на ощупь пальцами рук, не ныряя под торпедо.
Вероятно, когда придет время менять СФ на Кашкае, поступлю так же - припаяю барашковую гайку к головке того самого винта-самореза, крепящего крышку лючка.

[kiirfox]

У вас у британцев, да, легко, а у питерцев надо еще откручивать саморез

У меня не было самореза да и не нужен он там, крышка держится на защелках довольно прочно.

[Afonja82]

26.11.2016 поменял фильтра, салонный и воздушный. Про воздушный не здесь будет написано. А вот с салонным очень интересно, летом доставал его, выбил и оставил. Как не странно достал фильтр тогда легко, даже не порвал. А вот не так давно терпения не хватило мучиться с ним на морозе, поэтому вырвал его нах... частями!!! Фильтр родной MANN даже удивил, стал каким то жестким, хрупким... как бумага и прилично забился. Да бы больше не испытывать собственное терпение заранее был куплен фильтр с горизонтальной гармошкой Filtron K1355. Цена копейки, поэтому взял сразу 2шт., т.к. планирую менять раз в полгода. Монтаж его занял 5 минут.

[leks2000]

тоже заменил фильтр,старый постирал и высушил (стал как новый,грязный был жуть) стоял немецкий/валео поставил ман. у меня тоже стоял винт на крышке. внутри были листочки и грязь, есть ли у нас сетка с улицы?
[img]http://s017.radikal.ru/i443/1612/24/a11dc2a40323t.jpg[/img]

[img]http://s020.radikal.ru/i713/1612/2b/af8ca04dd90ft.jpg[/img]

[img]http://i026.radikal.ru/1612/f7/2908fd30941et.jpg[/img]

[img]http://s020.radikal.ru/i701/1612/c8/eadb33487b56t.jpg[/img]

[img]http://s015.radikal.ru/i331/1612/3c/d3d343c07119t.jpg[/img]

[img]http://s018.radikal.ru/i505/1612/59/5a0996076b63t.jpg[/img]

[img]http://s013.radikal.ru/i322/1612/03/6b47c1ad45c5t.jpg[/img]

[Navy]

Винт на крышке у Питерской сборки, стирать то зачем его? Новый не великих денег стОит.

[Lehaz]

А фильтр двигла имеет смысл продувать? не сделается ли ему хуже, ну например грязь внутри поры наоборот запечатает? Я продул с обратной стороны в 8атм, стал как новенький, внешне немного был засрат (пробег фильтра 11ткм), а пыли выдулось много.

[Ruric]

А фильтр двигла имеет смысл продувать? не сделается ли ему хуже, ну например грязь внутри поры наоборот запечатает? Я продул с обратной стороны в 8атм, стал как новенький, внешне немного был засрат (пробег фильтра 11ткм), а пыли выдулось много.

Странный народ , фильтра стирать да продувать . Салонный фильтр ~ 350р. - ваше здоровье , воздушный на двигатель ~ 300р. - здоровье двигателя . Берите недорогие , меняйте чаще и будет вам счастье . ИМХО .