Всё о моторном масле

[QashqaiRussia]

Здесь ведем обсуждение моторного масла для нового поколения Кашкая, информация о его замене, расходе и так далее.

--- 08.07.2016 Добавлено модератором ---

Краткое FAQ по теме:

Посмотреть/скрыть содержимое

1. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8079

2. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для российской сборки:
Вложение 8071 Вложение 8072 Вложение 8073

3. Рекомендация Service Manual Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8080

4. Дополнительная информация:
4.1 Рекомендация руководства пользователя X-Trail T32 российской сборки:
Вложение 8084

4.3 Рекомендация Service Manual X-Trail T32 для российской сборки:
Вложение 8082

4.4 Рекомендации японского руководства пользователя для X-Trail T32 с мотором MR20DD:
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/X-TRAI...m4ba0a-all.pdf
Страница 396:
Вложение 8083
Google перевод: "純正SNエクストラセーブ･X" - "Genuine SN extra save · X"

4.5 Японская рекомендация Nissan Serena с мотором MR20DD:
http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post136107

Как видно, в рекомендациях полный винегрет для одних и тех же двигателей, местами с экзотикой и откровенными глупостями.
Причины такой разносортицы, скорее всего, лежат в плоскости сложившихся предпочтений рынков, а не технических особенностей мотора.
Подробней тут: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post116005

Поэтому, "Какое масло лить?" - вопрос риторический и с "религиозным" уклоном.

PS: Существуют непроверенные слухи, что в MR20DD с завода залито какое-то специфическое масло вязкостью 0W-20. Однако ни доказательств, ни опровержений этому нет.

Нюансы заправочного объема масла MR20DD: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...ll=1#post84782

Артикул оригинального масляного фильтра для мотора MR20DD: 15208-9F60A
Масляные фильтра увеличенного размера для MR20DD: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post123672

Обсуждение выбора моторного масла на профильном форуме:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...dlya-nissanov/

Лабораторные анализы отработанных масел на Qashqai J11:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...5200km-140mch/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...32-mr20dd-cvt/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...-posle-8128km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ai-j11-4799km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ai-j11-2068km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...posle-10718km/, пояснения: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post119873

Справочная и техническая информация по авто маслам и допускам:
Проверка наличия допусков по API у масел
ACEA спецификации

[Pashtet]

PS. Я не отношусь к апологетам вязких масел, лью то, что предписано. В один из моторов 0-20, но в Кашкай не буду.

Так и предписано ж 0-20. Соответственно и менять не раз в 15000 конечно.

Есть правда некий Profix но откуда он взялся нужно разбираться.

С Япии. Почитай на Ойле.

[Снежок]

Все-таки великая вещь реклама! Сказали по ящику и т.п., что теперь 0-20 самое лучшее масло и все сразу поверили. Даже читают теперь выборочно: здесь читаю, а здесь не вижу.
Однако, по порядку.

Интересная, как и все что пишет автор.
Но при всем моем к нему уважении в статье есть откровенные ляпы. Вот:

Как это уменьшено расстояние?? Тепловое расширение металлов отменили? Зазоры нельзя уменьшать, они давным-давно минимальные!
Ширина подшипника скольжения вообще никакого значения не имеет. Важна площадь кольцевого радиального зазора, т.е. диаметр шейки, толщина масляного зазора и допустимое биение.
А по поводу рисок не понял совсем. Кто-то из нас не знает, что такое хонингование. Я полагаю, что это не нанесение рисок, а наоборот, их выравнивание с целью достичь максимально гладкой поверхности.
Нанести риски, чтобы увеличить трение??? Нонсенс, никакое масло не поможет, 0-20 тем более.

Но в главном Даниил не ошибается и пишет абсолютно правильно:

Не видим? Или не хотим видеть?
Читаем дальше.

Внимательно читаем тесты и что видим? Видим, что масло NGN Synergy 0-30 ничуть не хуже W20, что пробеги смешные (на таких пробегах и на касторке можно), а главное, что:


Но вот, казалось бы близкий пример:

Но и тут нет разницы:

А 0-20 больше подходит, т.к. именно оно, оказывается, и рекомендовано мануалом!
Этот же автор очень грамотно описывает http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...5w20/?p=172245 как нужно выбирать масло:


Воспользуемся умным советом и попробуем применить эти четыре пункта к Кашкаю. И видим, что ни один из них не приводит к выбору 0-20.
Особенно я хотел бы обратить внимание владельцев двигателей 1,2. Не слушайте "умных" советов, что якобы турбина требует жидкого масла, а лейте то, что предписывает мануал.
На форуме уже видел сообщение о бензине в масле двигателя 1,2. Это характерная особенность подобных моторов, бензин в масло попадает особенно зимой и особенно на длительных холостых. Производители не считают это проблемой, мол проехаться быстро и все будет хорошо. Но хорошо будет на нормальном масле, а на и так жиденькой 0W20?
Кстати, на MR20DD бензин в масле тоже может быть. Не хочу залезать в теорию для объяснения почему, скажу только, что дело в повышенной степени сжатия и непосредственном впрыске.

PS. Я не отношусь к апологетам вязких масел, лью то, что предписано. В один из моторов 0-20, но в Кашкай не буду.

Ну если порыть еще глубже, то в Японии-это там где был разработан двигатель MR20DD, масло по мануалам идёт как раз 0w20. Щас все начнут про экологию заливать и другой климат, отвечу по порядку масла экологичнее за счёт меньшего расхода топлива и малого содержания серы, т.к. маловязкие масла автоматом идут ресурсосберегающие, климат там почти как в московской области(есть регионы теплее, есть холоднее,с высокой влажностью и морозы там бывают как у нас под -20)Подведём итог:заливаем и меняем масло 0w20 API SN каждые 7500км и ездим долго и счастливо, заливаем дилерский 5w40 A3/B4 ,ездим по 15000км и получаем масложор с пробегом,залеганием колец к 150000 км, при городской езде. Примеры есть и довольно много на предыдущих Кашкаях, Х-трейлах, Инфинити.

[Pashtet]

Ну если порыть еще глубже, то в Японии-это там где был разработан двигатель MR20DD, масло по мануалам идёт как раз 0w20. Щас все начнут про экологию заливать и другой климат, отвечу по порядку масла экологичнее за счёт меньшего расхода топлива и малого содержания серы, т.к. маловязкие масла автоматом идут ресурсосберегающие, климат там почти как в московской области(есть регионы теплее, есть холоднее,с высокой влажностью и морозы там бывают как у нас под -20)Подведём итог:заливаем и меняем масло 0w20 API SN каждые 7500км и ездим долго и счастливо, заливаем дилерский 5w40 A3/B4 ,ездим по 15000км и получаем масложор с пробегом,залеганием колец к 150000 км, при городской езде. Примеры есть и довольно много на предыдущих Кашкаях, Х-трейлах, Инфинити.

Думаю, самое оптимальное 30-ку на 7500, для себя так решил. Все-таки для 20-ки мне кажется 7500 многовато, тогда на 5000 уж.

[АндрейЛ]

Все-таки великая вещь реклама! Сказали по ящику и т.п., что теперь 0-20 самое лучшее масло и все сразу поверили. Даже читают теперь выборочно: здесь читаю, а здесь не вижу.
Однако, по порядку.

Интересная, как и все что пишет автор.
Но при всем моем к нему уважении в статье есть откровенные ляпы. Вот:

Как это уменьшено расстояние?? Тепловое расширение металлов отменили? Зазоры нельзя уменьшать, они давным-давно минимальные!
Ширина подшипника скольжения вообще никакого значения не имеет. Важна площадь кольцевого радиального зазора, т.е. диаметр шейки, толщина масляного зазора и допустимое биение.
А по поводу рисок не понял совсем. Кто-то из нас не знает, что такое хонингование. Я полагаю, что это не нанесение рисок, а наоборот, их выравнивание с целью достичь максимально гладкой поверхности.
Нанести риски, чтобы увеличить трение??? Нонсенс, никакое масло не поможет, 0-20 тем более.

Но в главном Даниил не ошибается и пишет абсолютно правильно:

Не видим? Или не хотим видеть?
Читаем дальше.

Внимательно читаем тесты и что видим? Видим, что масло NGN Synergy 0-30 ничуть не хуже W20, что пробеги смешные (на таких пробегах и на касторке можно), а главное, что:


Но вот, казалось бы близкий пример:

Но и тут нет разницы:

А 0-20 больше подходит, т.к. именно оно, оказывается, и рекомендовано мануалом!
Этот же автор очень грамотно описывает http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...5w20/?p=172245 как нужно выбирать масло:


Воспользуемся умным советом и попробуем применить эти четыре пункта к Кашкаю. И видим, что ни один из них не приводит к выбору 0-20.
Особенно я хотел бы обратить внимание владельцев двигателей 1,2. Не слушайте "умных" советов, что якобы турбина требует жидкого масла, а лейте то, что предписывает мануал.
На форуме уже видел сообщение о бензине в масле двигателя 1,2. Это характерная особенность подобных моторов, бензин в масло попадает особенно зимой и особенно на длительных холостых. Производители не считают это проблемой, мол проехаться быстро и все будет хорошо. Но хорошо будет на нормальном масле, а на и так жиденькой 0W20?
Кстати, на MR20DD бензин в масле тоже может быть. Не хочу залезать в теорию для объяснения почему, скажу только, что дело в повышенной степени сжатия и непосредственном впрыске.

PS. Я не отношусь к апологетам вязких масел, лью то, что предписано. В один из моторов 0-20, но в Кашкай не буду.

Вы слишком много изучили и дали много ссылок. Я сделал проще, глянул в сервисный мануал кашка, и понял, что двигатель MR20DD всеяден ему идут масла и с низким и с высоким HTHS и сделал свой выбор в сторону масел с более свежими допусками.

[БелША]

Так и предписано ж 0-20. Соответственно и менять не раз в 15000 конечно.

Мануал Кашкая 0-20 не упоминает.
По поводу сроков замены предписано 15 тыс, но в тяжелых условиях предписано через 7,5. Я живу в Москве, т.е. средняя скорость 18-20-25, долгие холостые, летом пыль, зимой почему-то морозы бывают и т.п. отсюда 7,5.
В Новом Уроенгое бывать не довелось, но догадываюсь, что у Вас тоже тяжелые условия. Понимаю, что для Вас 0W важно, но W20 я бы не выбрал, разве что тыс на 3 -3,5, не больше.

[Pashtet]

Мануал Кашкая 0-20 не упоминает.
По поводу сроков замены предписано 15 тыс, но в тяжелых условиях предписано через 7,5. Я живу в Москве, т.е. средняя скорость 18-20-25, долгие холостые, летом пыль, зимой почему-то морозы бывают и т.п. отсюда 7,5.
В Новом Уроенгое бывать не довелось, но догадываюсь, что у Вас тоже тяжелые условия. Понимаю, что для Вас 0W важно, но W20 я бы не выбрал, разве что тыс на 3 -3,5, не больше.

Мануал Икстрейла в Японии упоминает же. Двигатели абсолютно одинаковые. Просто для России перестраховались,а дальше, главное что б тачка гарантию отбегала.

[Lexun]

"Раз пошла такая пьянка", я тут скидывал фото, это масло Idemitsu 5w30 пробег 5700 км, что можете сказать про цвет масла для такого пробега?

[БелША]

Ну если порыть еще глубже, то в Японии-это там где был разработан двигатель MR20DD, масло по мануалам идёт как раз 0w20. .

Поройте еще глубже и убедитесь, что двигатель европейский, а не японский (в смысле для кого, а не откуда), а в разных странах Ниссан рекомендует разные масла, есть даже рекомендации онли W50.

[АндрейЛ]

Ну если порыть еще глубже, то в Японии-это там где был разработан двигатель MR20DD, масло по мануалам идёт как раз 0w20. Щас все начнут про экологию заливать и другой климат, отвечу по порядку масла экологичнее за счёт меньшего расхода топлива и малого содержания серы, т.к. маловязкие масла автоматом идут ресурсосберегающие, климат там почти как в московской области(есть регионы теплее, есть холоднее,с высокой влажностью и морозы там бывают как у нас под -20)Подведём итог:заливаем и меняем масло 0w20 API SN каждые 7500км и ездим долго и счастливо, заливаем дилерский 5w40 A3/B4 ,ездим по 15000км и получаем масложор с пробегом,залеганием колец к 150000 км, при городской езде. Примеры есть и довольно много на предыдущих Кашкаях, Х-трейлах, Инфинити.

Ключевой момент в периодичности замены. Если менять 5w40 через 7.5 т.к. то с кольцами проблем быстрее всего не будет... MR20 всеяден, главное на по откровенную подделку не нарваться и с головой дружить в части периодичности замены.

[vasvi]

Сейчас от БелША будет сказ, что наш мотор MR20DD и японский - два совершенно разных мотора.
Ждёмс

БелША, только желательно хоть с какими-то фактами.