Сообщение от
Bes
Настоящим ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус сообщает, что
все кузова автомобилей Nissan обрабатываются в следующей последовательности:
1) гальваническая ванна (кроме крыши)
2) катафорез (целиком)
3) антикоррозийная мастика
4) антикор (для швов)
5) отдельно антикор (мастика, в ручную кисточкой)
Я так
понимаю гальваническаяванна для оцинковки? В инете так пишут:
Если не вдаваться в подробности, то этот вид представляет собой просто «купание» деталей кузова в гальванической ванне со специальным раствором, через который пропущен электрический ток. Благодаря эффекту гальванизации молекулы цинка вступают в химическую реакцию с металлом кузова и покрывают его тонким слоем. Эти методом оцинковываются кузова Porsche, Volvo, Audi, Ford и некоторых других марок. Этот метод является наиболее надежным и максимально защищает металлические детали от коррозии. О наличии оцинковки можно узнать из сопроводительных технических документов на авто. Однако надо уточнить, что если при упоминании оцинковки не стоит уточнение «полная», как, например, у любого автомобиля Ауди, то, скорее всего, производитель подверг оцинковке только наиболее подверженные коррозии элементы – днище и пороги
Ранее в посте №17 писалось уже на эту тему!
Сообщение от
Игорь 71
Катафарез и оцинковка кузова, скорей всего отличаются своей технологией...
Если Вы, = 100% уверены в этом, и настаиваете на том что кузов у нас оцинкован, кроме крыши, = то, предлагаю на нижней части двери, днища, или крыла, - вскрыть, ну, небольшой участок краски, так сказать добраться до оцинковки, и с пару - тройку неделек поездить, особенно в сырую и дождливую погоду, с мокрым асфальтом, и по бездорожью.
Скорей всего, - уверенность в этом быстро пройдет, и наступит разочарование в такой оцинковке...
Катафарезное покрытие, - конечно же дает определенную защиту кузову, но, это не оцинковка, и не панацея от всего!!! Тем более, что в сегодняшнее время, металл стал применяться более тоньше чем раньше, а значит, он естественно слабее противостоит агрессивной среде, да и сам производитель сейчас не заинтересован чтобы кузов долго служил, он заинтересован, чтобы люди чаще меняли авто!!! т.к. Это Бизнес!
Если несложно, = можно дать ссылку на утверждающую информацию
что наш кузов действительно оцинкован.
Просто хочется внимательно почитать данное утверждение!