УГУ. Там работа дворников "привязана" к движению колеса. Через систему АБС и ЕСП. Так же и на Мерседес, БМВ, некоторых других. Датчик дождя - это АБСОЛЮТНО другая схема. "Завязана" именно на интенсив падения капель и "зону расплывания". Вот это и есть не очень хорошо. Забыв переключить с авторежима, рискуем многим( трением о сухое стекло,отрыванием резинки......вплоть до излома щётки)при примораживании дворников к стеклу. Датчик снег и наледь определяет как "множественные капли", согласно своему алгоритму.