Сообщение от
gen68
Если Вы зададите свой вопрос именно так, как написали здесь, то формально они (официалы) правы. Нужно уточнять в какую коробку. Применяется и NS-2 (в старых коробках) и NS-3. А вот если спросить у Ниссан Моторс, можно ли заменить залитую на заводе NS-3 на имеющуюся NS-2, то вот тут уже будет интересно, что ответят. Разница по вязкостям на горячую у NS-2 и NS-3 небольшая, а учитывая, что разница температур между холодной и горячей коробкой может достигать 100 градусов и даже более, то мне самому непонятно почему таки жесткие требования по применению NS-3.
В CVT JF015 обязательно менять масло на NS-3 и делать репрограмм блока с переобучением и
дорожным тестом. В старый тип трансмиссии, где используется STEP MOTOR, лучше оставить
NS-2 и прогревать автомобиль. Это касается XTRAIL T31 , QASHKAI J10 , TEANA J32 — на них были
отзывные по замене программы управления, аналогично JUKE и многим эти процедуры были
проведены, в том числе и у нас.
Для всех новых машин, типа XTRAIL T32 или QASHKAI J11 кузов ( с 2014 года ) — только NS-3 и перепрограммирование блока. Нет никакого смысла проводить перепрограммирование блоков не
меняя масло на свежее, неважно NS-2 или NS-3. На старом, грязном масле, неправильно происходит
обучение модуляторов давления.