Расход масла

[J11]

Так я не буквально, что ваш ...
Что-то я пропустил такое высказывание...

Коллеги Vlat выражение. Где то вверху , если интересно - найдёте. Он упрямо привязывает мощность двигателя к уровню масла, мотивируя тем что ниже максимума у него "тянет отлично", а на максимальном уровне тяга слабее. Примерное ( почти дословное) выражение , " хуже тянет из за того, что коленвал бьётся в масле, теряя этим самым часть энергии двигателя" (почти С). Я уж и фото присылал, что в картере стоит отражательная пластина, и убеждал...Не верит! Ну, ладно, я же не настаиваю.

[Vlat]

Я не ощутил разницу между макс.уровнем и средним или низким уровнем.Мне кажется,если бы действительно была ощутимая разница,то производитель сделал бы мак.отметку на щупе ниже на 25%. Иначе это похоже на косяк Рено)

Vlat, какая манера езды? У меня расход 1,5л на 10000 при довольно динамичной езде до 4000 оборотов обычно...сейчас заменил масло и стал ездить спокойно, хочу сравнить расход .

Ну, я вообще то езжу нормально, без резких ускорений..до 3 тысяч при разгоне, хотя, даже этого вариатор не даёт.
Так вот, с полным картером разгон этот вялый...
Я пишу практический личный опыт, а не теоретические инсинуации товарища J11..
У меня на всех машинах ниссан с полным картером движки вялые.
Старый друг автослесарь так же учил, что никогда нельзя заливать максимум.
На ниссанах оптимально 3/4.
Я так и слежу..и других учу..
Зачем насиловать коленвал
Переливы запрещены инструкцией, но оно и ездить тяжело...
Не знаю, может у меня просто машина легче, но приемистость от количества масла в двигателе чётко прослеживается.
Если масла на минимуме, машина начинает рвать с перекрёстка практически с места..с проворотом колёс..по асфальту.
Сейчас на мокрой дороге на шипованой резине особенно рвёт..
А вообще, говорят, что угар масла зависит от производителя.
Я не могу этого сказать, поскольку на старых движках у меня расход был примерно одинаков от максимума до минимума между сменами.
Это примерно 1литр на 10000км.
А сейчас машина на гарантии, заливаю оригинальное масло 5w40..
Как я уже писал, первые 10000 масло практически съелось около литра, но при этом стало густым и чёрным.
После смены уже 2 тысячи масло слегка желтоватое и съелось около 200 грамм..
А всё потому, что ездить приходится больше на холодном двигателе..
То есть 10 км туда и 10 обратно, при этом 5 км на прогрев..
Если ездить хорошие рейсы, то, я думаю, и расход будет меньше.
Тут вам J11 больше расскажет,.

[Vlat]

Коллеги Vlat выражение. Где то вверху , если интересно - найдёте. Он упрямо привязывает мощность двигателя к уровню масла, мотивируя тем что ниже максимума у него "тянет отлично", а на максимальном уровне тяга слабее. Примерное ( почти дословное) выражение , " хуже тянет из за того, что коленвал бьётся в масле, теряя этим самым часть энергии двигателя" (почти С). Я уж и фото присылал, что в картере стоит отражательная пластина, и убеждал...Не верит! Ну, ладно, я же не настаиваю.

Я не Верю, я знаю ПРАКТИЧЕСКИ.
Спросите своих учителей..

[J11]

Я так и слежу..и других учу..
Зачем насиловать коленвал
Переливы запрещены инструкцией, но оно и ездить тяжело...

Опять 25)))))))))))) Объясните, как Вы работой при максимально допустимом уровне "изнасилуете коленвал":::??? Нет слов...
Какой перелив? Вы всё время говорили именно о малоэффективной работе ДВС на максимальном уровне масла по щупу, но не при переливе.

[sigma]

Vlat,J11 может хватит ужемы все уже давно все поняли...давайте писать конструктивную информацию...смешно уже..

[Vlat]

Я всё написал и пишу исходя из Практического опыта.
А опыт мой показывает мне, что уровень масла в двигателе влияет на приемистость двигателя в обратной пропорции.
ЛЮБОЕ ИЗМЕНЕНИЕ УРОВНЯ МАСЛА ВЕДЁТ К ИЗМЕНЕНИЮ МГНОВЕННОЙ МОЩНОСТИ НА ВАЛУ.
А вы можете это измерять до посинения.
Может это не на вашей машине, но я уверен, что и на вашей так же.
Sigma, я всё написал..

[Moskal]

Не переходим на личности.
Vlat и J11 попробуйте не замечать посты друг друга.

[Семен Семеныч]

на прошлой машине - две сузуки (sx4 и витара) и на этом кашкае - я ощущаю потерю динамики,когда масло залито по верхнюю риску. Даже не динамка, а движок раскручивается лениво.
Прям после ТО выехал - хуже едет. Потому что сам просил залить под верхнюю риску.
Разница небольшая. процентов 10 максимум.

[sigma]

на прошлой машине - две сузуки (sx4 и витара) и на этом кашкае - я ощущаю потерю динамики,когда масло залито по верхнюю риску. Даже не динамка, а движок раскручивается лениво.
Прям после ТО выехал - хуже едет. Потому что сам просил залить под верхнюю риску.
Разница небольшая. процентов 10 максимум.

Вы хотите сказать, что Nissan намеренно заливает в наши машины на заводе и у дилера максимум, чтобы снизить мощность наших моторов на 10%?
Надо написать письмо в Nissan.ru пусть объяснят для чего они это делают

[Захаров Геннадий]

Ну что, сделал ТО-1, поменяли масло, протянули трубку интеркулера, замыли запотевание, спросил у мастеров за масло,
сказали, что вроде Total Quartz 9000 5-40, а так ХЗ...
В общем итог: сразу после ТО проверил уровень, вроде был на max, на следующий день съездил из Краснодара в Луганск и
обратно (около 1000 км), уровень упал на четверть, опять патрубок немного запотел, при этом на машине не вваливал (скорость не
более 120 км/ч, обороты не больше 3000, даже расход по трассе 5,5 л на 100 км не превышал)...