Сообщение от
Filin
Спасибо за полезную информацию.
Только вот с индексом XL сомнения. Не наоборот ли?
Судя по информации ниже резина с индексом XL получается с большей жёсткостью
Не наоборот.
В приведенной Вами информации все правильно, кроме одного. Разница составляет не 3 единицы, а 4.
По поводу жесткости.
Шины XLизначально изобретены для высоких скоростей. Чтобы на большой скорости если попасть в яму, то шина должна выдержать.
Но на больших скоростях шина сильно нагревается, давление в шине растет, поэтому разработали другой стандарт.
Для обычных шин индекс нагрузки определяют при давлении 36 Psi (2,53 ати) и при увеличении давления способность шины держать нагрузку не увеличивается.
А в шинах XL увеличивается. Поэтому для шин XL индекс нагрузки устанавливают при давлении 42 Psi (2,95 ати). Но при давлении 36 Psi несущая способность (в кг) обычных шин и шин XL c индексом на 4 ед больше будет одинаковой.
На примере обычных шин с ИН=96 и шин XL с ИН=100 , ситуация будет следующей:
Обычная шина при давлении 2,32 ати держит 665 кг, при давлении 2,53 ати -710кг и при повышении давления нагрузка повышаться не будет.
Шина XL при давлении 2,32 ати и при 2,53 ати держит все те же 665 и 710 кг соответственно, а при давлении 2,95 ати допустимая нагрузка достигнет 800 кг.
Поэтому на Кашкай летние шины XL мануал не рекомендует – на скорости шина будет недопустимо жесткой.
А зимнюю можно. Зимой шина не нагреется так, чтобы давление в ней было существенно выше 2,53 ати и несущая способность шины и, соответственно, ее жесткость, будет нормальной. Да и более крепкая боковина XL зимой будет полезной.
Сообщение от
Filin
А за Бриджик Blizzak REVO GZ 215/65R16 98S могу только сказать, что с 65-м профилем, ктр. рассматривает Игорь, лично мне она после «родной» летней (хотя с 60-м профилем, но с меньшим индексом нагрузки - 96) ощутимо показалась мягче.
Я ошибочно писал о шинах 17 диаметра (см. выше).Для 16 дюймом 98 –норма.
Но шина 215/65R16 98 за счет высоты протектора будет заведомо мягче шины 215/60R17 с ИН=96.
ИИ для 16 дюймовых шин увеличивают, чтобы она не подламывалась в поворотах.