Какой двигатель выберете?

[jameskirk44]

Вариатор за счет гидротрансформатора может плавнее передавать момент на колеса при небольших скоростях, на ручке такого можно добиться полувыжатым сцеплением (или понижайкой), но так можно и спалить его.

вариатор на бездорожье убить тоже можно. особенно муфту для полноприводного.
от неё ужастно воняет паленой резиной!!! после активной езды ....
невозможно на вариаторе раскачать машину.....
нет, на ручке гораздо удобнее! ничего не сгорит, если аккуратно...

[linuz]

Сел ты в снегу и что? Тут главное тронутьс без пробуксовки плавно медленно и не заглохнуть. Если ты тронулся то тачка поедет, если буксанул - закопается. Варик позволяет так тронуться. А вот 1.2 на низах заглохнуть может. Надо ооочень аккурато играть сцеплением. Чуть больше газу дашь момент род 190Нм и в букс сорваться может. Я 3 года отьездил на дизеле с автоматом. Один раз только сел и то переоценил свои возможности.

[AL11]

а какой двигатель теперь будет проходимее 1.2 или 2.0

а причем тут двиг?
по-моему, на проходимость больше влияют тип привода и трансмиссии

[linuz]

Если человек спрашивает про 1.2 то на него только передний привод. Поэтому рассматриваем передний

[jameskirk44]

а причем тут двиг?
по-моему, на проходимость больше влияют тип привода и трансмиссии

Я тоже с этим согласен. Еще бы добавил хорошую прокладку.
конечно двигатель тоже имеет значение, но его влияние по сравнению с вышеназванными критериями очень мало...

[linuz]

Да тут без вопросов. 1.2 cvt 4wd был бы вне конкуренции

[jameskirk44]

Да тут без вопросов. 1.2 cvt 4wd был бы вне конкуренции

Думаю все, существующие сейчас комплектации Кашкая, с треском бы проиграли по проходимости
1.2 МКПП 4wd ( но такого нету)

[romsya68]

бред.

[Yuri]

Наконец удалось оценить 1.6 л (130 л.с.) — турбодизель.
Я не пожалел, что нахожусь в числе 71% посетителей этого топика, проголосовавших за "2.0 л (144 л.с.) — атмосферный бензиновый".

На трассе, при маневре обгона на 140 км/час, а/мобиль с двигателем 2.0 л (144 л.с.) просто "прёт как мамонт". Это главное преимущество перед 1.6 л (130 л.с.) — турбодизель, об остальных +/- уже не хочется рассуждать...

[Sanchezz]

Всем доброго времени суток! а никто не задумывался о том что механика делается реношниками непонятно как и на разных заводах, а варик однозначно ТОЛЬКО В ЯПОНИИ. скоро зима и только весной мы с Вами сможем реально оценить маленькие моторы и механическую коробку. Посмотрим как будет кушать 1.6 дизель нашу отечественную соляру которая если более менее качественная по цене дороже 95-го))))))))))) так же не забываем заливать присадку в дизель что бы не замерзла)))))))) Далее делаем выводы про экономичность езды. мой выбор 2,0 4WD CVT. все устаивает и по динамике и по расходу