Какой двигатель выберете?

[jameskirk44]

отечественную соляру которая если более менее качественная по цене дороже 95-го)))))))))))

Где это соляра дороже 95-го???
Вообщето на 1-1,5 рубля дешевле ( на Лукойле)

[Dmitry]

Где это соляра дороже 95-го???
Вообщето на 1-1,5 рубля дешевле ( на Лукойле)

Много где дороже, особенно за Уралом

[linuz]

На кольском полуострове солярку дороже 92 и стоит так же как 95-ый

[jameskirk44]

Наконец удалось оценить 1.6 л (130 л.с.) — турбодизель.
На трассе, при маневре обгона на 140 км/час, а/мобиль с двигателем 2.0 л (144 л.с.) просто "прёт как мамонт". Это главное преимущество перед 1.6 л (130 л.с.) — турбодизель, об остальных +/- уже не хочется рассуждать...

Никак не мог для себя понять, почему это мне(и всем остальным публикующим обзоры) кажется, что дизель показывает лучшую динамику, чем 2.0 !?!
Может это просто ощущение? Ведь есть же у некоторых водителей ощущение, что вариатор имитирующий АКПП более динамичен!!! (хотя тут мы точно знаем, что в реальности имитация АКПП ухудшает динамику. Троллейбусный разгон совершенно точно выигрывает)
Почему 2.0 разгоняется до 100 км/ч быстрее на целую секунду и при этом дизель называют более динамичним!?!
Противоречие налицо!

В принципе, глядя на графики мощности и момента, ответ понятен.
Но, прочувствовать его вживую, на себе можно только прокатившись на этих двух моторах сразу, друг за другом.

Несколько раз разогнавшись до 100км / ч на своём дизеле, я никак не мог обогнать 11 сек.
Вчера попробовал то же сделать на 2.0.
Вот тут то сразу чувствуется разница в стиле разгона.
Для того, чтобы разогнать 2.0 приходится прилично постараться.
Приходится крутить мотор, если не до звона поршней, то близко к этому.
Хозяин автомобиля даже категорически запретил крутить мотор до необходимых (по графикам мощности-момента 4500-5500 ) оборотов.
В итоге, нам не удалось разогнать 2.0 до 100 км/ч быстрее чем за 12.5 сек.( крутили до 4000 обор )

Вот она и разгадка.
На дизеле 11 секунд до сотни всегда работают. Т.е. в обычном спокойном стиле езды мы имеем эти 11 сек до сотни ( на 2500-3000 оборотов ).
На 2.0 большинство водителей далеки от управления автомобилем на критических режимах.
Многие из них никогда и не используют и даже не попробуют потенциал 2.0 в 10 сек до сотни.
Норма для 2.0 при спокойном разгоне это 12-13 сек.
Вот поэтому дизель и оказывается более динамичным и приёмистым при обычной спокойной эксплуатации.

[tormozit]

А как на счет будущих двигателей 184 лошадки 2.0 дизель с полным приводом? http://www.qashqairussia.ru/forum/showthread.php?t=357
Я бы с удовольствием такой взял.

[MosNamp]

В нашей полосе дизель не катит. Холодно зимой, густеет. Почти все заправки продают зимой дизель без разжижающих добавок. Либо самому лить добавки, либо с утра эвакуатор. Решать, как говорится, Вам.

[Madeka]

Согласен. До дизеля мы еще не доросли. Заправлять дорогой в ремонте дизельный движок нашим дерьмовым дизтопливом это преступление.

[Max_636]

Хозяин автомобиля даже категорически запретил крутить мотор до необходимых (по графикам мощности-момента 4500-5500 ) оборотов.

)))) при таком раскладе это вообще за тест считать нельзя…

[romsya68]

Когда надо обогнать мне пофиг до скольких двигатель крутиться. 5500 это тоже рабочие обороты.

[nq2014]

Да, 2.0 как-то незаметно крутиться до 5000, по звуку можно и не заметить, главное до отсечки не докрутить, а то потом резко сбрасывается газ и при обгоне неприятно.