Аккумулятор

[Moskal]

Тоже. Нехило садит батарейки самого брелка. Выключаю тогда, смысла то в нем нет...

С мобильными приложениями надо ставить сигнализации
И батарейка заряжённая и дальность без ограничений

Хрень это все, простите за мой русский.

Я вот тоже хотел высказаться как-то так.

[АндрейЛ]

С мобильными приложениями надо ставить сигнализации
И батарейка заряжённая и дальность без ограничений



Я вот тоже хотел высказаться как-то так.

Давайте обойдемся без рекламы мобильных приложений, сиги бывают разные и установщики разные.....
Факт остается фактом - некая хрень за три дня садит аккумулятор....
Наверное всем нам будет очень печально если этой хренью окажется НИССАН КАШКАЙ.
Лично я в первую очередь проверил всех электропоребителей которые были дополнительно установлены на авто (сига, парктроник, радары, регистраторы и.т.д.)
Как уже говорилось в прикуривателе под органами управления климатической установкой напруга ЕСТЬ ВСЕГДА! и если некий потребитель подключен к этому разъему то не отключив его Вы рискуете посадить аккумулятор.

[dzonni]

У меня машина неделями стоит на стоянке и ничего не садится, аккумулятор в порядке.

[trofim73]

Разница, если смотреть заряд АКБ с брелка сигнализации и через меню магнитолы, 0,2-0,3в. С брелка показывает больше. Чему верить? Явно не брелку. Кстати у меня стандартная магнитола, может она грешит?

[Moskal]

Разница, если смотреть заряд АКБ с брелка сигнализации и через меню магнитолы, 0,2-0,3в. С брелка показывает больше. Чему верить? Явно не брелку. Кстати у меня стандартная магнитола, может она грешит?

Странно как-то у сиги нет своего датчика она получает информацию от головы авто.
По идее должно быть одинаково

[nq2014]

Когда в машину садитесь и включаете NC уже появляется дополнительная нагрузка и напряжение меняется. Если еще зажигание включить, то будет уже другое значение. При заведенном двигателе третье.

[Moskal]

Когда в машину садитесь и включаете NC уже появляется дополнительная нагрузка и напряжение меняется. Если еще зажигание включить, то будет уже другое значение. При заведенном двигателе третье.

В этом нет сомнений
Разговор о показании информаторов NC& сигнализация

[Madeka]

В этом нет сомнений
Разговор о показании информаторов NC& сигнализация

Он Вам и говорит. Изначально возможно показания одинаковые идут. Но Вы же пишете "с брелка показывает больше". То есть когда Вы садитесь и включаете ГУ, напряжение УЖЕ МЕНЯЕТСЯ, и показывает меньше, потому что сам экран ГУ забирает часть. Как то так по-меоум человек отписал. Сам я не спец, просто логически если мыслить.

[АндрейЛ]

Разница, если смотреть заряд АКБ с брелка сигнализации и через меню магнитолы, 0,2-0,3в. С брелка показывает больше. Чему верить? Явно не брелку. Кстати у меня стандартная магнитола, может она грешит?

если
А зачем Вам вообще знать вольтаж с разницей в 0.3 вольта? что от этого меняется. Возьмите вольтметр и померяйте напряжение на клемах аккумулятора и в разъеме для подключения электрооборудования прицепного устройства - оно будет одинаковым?
Не заморачивайтесь фигней - не ваша сига не фичи ниссановские не являются средством измерения прошедшим поверку и не факт что они проводят измерение в одной точке.....

[Moskal]

Он Вам и говорит. Изначально возможно показания одинаковые идут. Но Вы же пишете "с брелка показывает больше". То есть когда Вы садитесь и включаете ГУ, напряжение УЖЕ МЕНЯЕТСЯ, и показывает меньше, потому что сам экран ГУ забирает часть. Как то так по-меоум человек отписал. Сам я не спец, просто логически если мыслить.

Странно как-то у сиги нет своего датчика она получает информацию от головы авто.
По идее должно быть одинаково

мой текст.


Я собственно тоже пытаюсь логически мыслить. Информатор один, один значит и показания одинаковы.
Даже при включенной голове не должно быть разницы.Это все равно ,что на градусник посмотреть самому и позвонить попросить чтобы на него кто то посмотрел.