Сегодня выкрутил этот винт и после раздумий отказался его использовать для крепления кронштейна для ВР по нескольким причинам.
Винт по конструкции является только фиксирующим, т.к. на "пятак" площадка на верхнем шарнирном соединении ножки зеркала, имеющая салазки, одевается сверху, а винт длиной около 10 мм, имеющий острый конец, прижимает площадку к "пятаку" и, проникая острым концом в небольшое углубление в "пятаке", не дает салазкам перемещаться вверх-вниз. Резьба, соответственно, нарезана только в площадке, а в "пятаке" ее нет. Учитывая, наверно, то, что площадка сделана из мягкого алюминиевого сплава, фиксирующий винт имеет крупную резьбу с большим шагом, - это обстоятельство не позволило мне подобрать в гараже винт подлиннее. Вот и подумалось, что придется не только более длинный винт с такой резьбой где-то найти, но потом еще и его длину окончательно подбирать, 100 раз винт вкручивая и выкручивая, что для резьбы в алюминии не есть хорошо. Короче, на этом решении ставлю крест.
Ковыряя зеркало, пришел к выводу, что два шарнирных соединения в креплении зеркала позволяют поднять его повыше к потолку. Поднял максимально, - понравилось, т.к. это привело к уменьшению перекрытия зеркалом зоны обзора вперед. Соответственно, ножка зеркала встала почти горизонтально.
Таким образом, возвращаясь к старой своей идее, буду думать, как зацепить кронштейн для крепления ВР за цилиндрическую ножку зеркала. Понадобится тонкостенная стальная труба прямоугольного профиля, которую придется выпиливать и изгибать так, чтобы она приняла S-образную форму и имела на одном конце хомут, зажимаемый винтом на ножке зеркала, а с другой стороны - крюк с отверстием, на который крепится площадка с зацепами для ВР, - все так, как показано в ссылке в начале этой темы, где я рассказываю об изготовлении кронштейна (консоли) для крепления ВР в Фольксваген Джетта.