Сообщение от
vades
А вот и влияет если ехать маленькое расстояние
На днях провел эксперимент.
В первый день поехал с работы поздно вечером,на улице -10с,машину грел ровно 1 минуту.
После окончания поездки(5 км)расход №2 показал 13л/100км
На следующий день все тоже самое,только грел 10мин (как обычно)и расход показал 18л/100км (разница заметна)
Ехал домой оба дня одинаково машин не было и старался ехать аккуратно,чтоб на результат не чего не влияло
Если в общем, то Kpot2006 прав. Прогревочная смесь при рабочих нагрузках богаче, чем на хол.ходу (ХХ). Поэтому если вы прогреваете машину на ХХ то вы тратите бензин на время прогрева, но и экономите за счет более бедной смеси. Это общий принцип, хотя каждый производитель может его варьировать. Конечно, если ехать на хол. оборотах, то может эффект и будет, но имейте ввиду что двигатель вам спасибо не скажет. Рабочая температура масла 90 град. - при которой оно жидкое как вода, и если вы начинаете движение, допустим при 0, то масло будет гуще, а смазываемость хуже.
Теперь по поводу вашего эксперимента. Сам по себе он хороший, но тут есть неточность. Вот смотрите.
У вас получилось 5 литров разница за 9 минут прогрева. Если перевести в часовой расход то будет 33 литра\час. Это очень много.
Горячий двиг. 1.6л потребляет 0.8-0.9 литра\час. Тогда 2.0-х литровый будет около 1.1-1.2 л\ч. Прогревочные обороты в полтора раза выше. Получаем 1.7-1.8 л\ч. Прогревочное обогащение 30-50%, ну пусть даже 70%. Отсюда получаем 3.0-3.5л максимум, но никак не 33. Десятикратная разница - такая смесь просто гореть не будет.
Где-то нарушена чистота эксперимента, надо его повторять.
А вообще, ехать на непрогретой машине - сомнительная экономия. У меня отец был любитель такого. Не экономии ради, а так... не знаю даже почему, но переубедить его было невозможно. Все доказывал мне что масло современное позволяет, производитель гарантирует, и проч фигню. В прошлом году он умер, осталась его машина - ауди А4. Покупал он ее в салоне, денег не жалел, и обслуживался только у ОД. Масло только лучшее, только фирменоое. Пробег у него 140 тыс, и это при том что половина по трассе. То есть прогревов то и не много было, и живем мы в южном регионе (морозы не сильные), однако, как же постарел его движок. Ну не убитый конечно, но такой... - похоженый, возраст чувствуется - по звуку это слышно. Так что я для себя тоже провел экперимент.
Лично я прогреваю машину до 40 град, после этого начинаю движение не торопясь, на 2-3 передаче, с оборотами 1700-2000. Минуты через две побысрее, и далее ускоряясь. 40 град не увидишь по стрелке, но им соответствуют обороты ХХ 1060-1070.
Ваши права
Ответить на это сообщение