Тряска салона на трассе.

[зема]

Значит будем отказываться от машины. Это долгий процесс

и это правильно! возьмите в другом салоне

[Boris 50]

ну не знаю может где тестируют их . вопрос состоит как проверить шрусы вывесить машину на подъемнике и разогнаться до 120 и посмотреть как они крутятся.

На таких скоростях на вывешенных колесах не получится, т.к. можно навредить машине, только на небольшой скорости можно так попробовать посмотреть и не более...!

Так как колеса вывешены в свободном состоянии, и они опущены очень низко, ниже рабочей средней точки от нормального состояния работы на машине, и в данном случае, внутренние шрузы с обоих колес получаются работают под большим изгибом, и большой нагрузкой...

Вообще то, есть специальный стенд для проверки и балансировки шрузов, это все делается на них.

Единственно, где можно посмотреть на машине под нагрузкой и на скорости, это тоже на стенде где машина крутит вращающиеся барабаны, а сама стоит на месте привязанная.

Там проверяется вся подвеска, не исключено, если там есть смотровая яма, или стенд подымается, то можно из под низа прослушать на скорости вибрационный режим с какого места он идет...
У дилера данный стенд в принципе может быть...
Тут, все конечно зависит от того, насколько этот стенд - ОД необходим.

В данном случае, если такого стенда нет, то у нормального дилера должен быть стенд для проверки балансировки шрузов. Он сразу покажет есть результат или его нету.

Если на стенде определяется причина в шрузе, то он подлежит замене...

[Снежок]

У меня тоже есть вибрация только на 120 км/ч,причем и на летней и зимней резине.Сильно заметно как трясётся пассажирское кресло на этой скорости.

[fizfi]

У меня тоже есть вибрация только на 120 км/ч,причем и на летней и зимней резине.Сильно заметно как трясётся пассажирское кресло на этой скорости.

Вот значит не я один. Вы про бывали искать причину ?

На таких скоростях на вывешенных колесах не получится, т.к. можно навредить машине, только на небольшой скорости можно так попробовать посмотреть и не более...!

Так как колеса вывешены в свободном состоянии, и они опущены очень низко, ниже рабочей средней точки от нормального состояния работы на машине, и в данном случае, внутренние шрузы с обоих колес получаются работают под большим изгибом, и большой нагрузкой...

Вообще то, есть специальный стенд для проверки и балансировки шрузов, это все делается на них.

Единственно, где можно посмотреть на машине под нагрузкой и на скорости, это тоже на стенде где машина крутит вращающиеся барабаны, а сама стоит на месте привязанная.

Там проверяется вся подвеска, не исключено, если там есть смотровая яма, или стенд подымается, то можно из под низа прослушать на скорости вибрационный режим с какого места он идет...
У дилера данный стенд в принципе может быть...
Тут, все конечно зависит от того, насколько этот стенд - ОД необходим.

В данном случае, если такого стенда нет, то у нормального дилера должен быть стенд для проверки балансировки шрузов. Он сразу покажет есть результат или его нету.

Если на стенде определяется причина в шрузе, то он подлежит замене...

Там проверяется вся подвеска, не исключено, если там есть смотровая яма, или стенд подымается, то можно из под низа прослушать на скорости вибрационный режим с какого места он идет...
У дилера данный стенд в принципе может быть...
Тут, все конечно зависит от того, насколько этот стенд - ОД необходим. Нету у них такого стенда . И не могут проверить шрузы в мастерской нет таких станков .. В обще в Европе они не чиго не хотят делать..

[J11]

На таких скоростях на вывешенных колесах не получится, т.к. можно навредить машине, только на небольшой скорости можно так попробовать посмотреть и не более...!

Так как колеса вывешены в свободном состоянии, и они опущены очень низко, ниже рабочей средней точки от нормального состояния работы на машине, и в данном случае, внутренние шрузы с обоих колес получаются работают под большим изгибом, и большой нагрузкой...

Вообще то, есть специальный стенд для проверки и балансировки шрузов, это все делается на них.

Единственно, где можно посмотреть на машине под нагрузкой и на скорости, это тоже на стенде где машина крутит вращающиеся барабаны, а сама стоит на месте привязанная.

Там проверяется вся подвеска, не исключено, если там есть смотровая яма, или стенд подымается, то можно из под низа прослушать на скорости вибрационный режим с какого места он идет...
У дилера данный стенд в принципе может быть...
Тут, все конечно зависит от того, насколько этот стенд - ОД необходим.

В данном случае, если такого стенда нет, то у нормального дилера должен быть стенд для проверки балансировки шрузов. Он сразу покажет есть результат или его нету.

Если на стенде определяется причина в шрузе, то он подлежит замене...

Это не ШРУС ( так правильно) ШРУС - шарнир равных угловых скоростей. Его бы при подобной внутренней вибрации давно бы уже размолотило. Да и центруются они (ШРУСы) весьма серьёзно, как и карданы. Видимо что то связанное с подушками КПП, ДВС, или другими вибронагруженными деталями, колёса,диски, маховик, генератор, проч.

[fizfi]

Это не ШРУС ( так правильно) ШРУС - шарнир равных угловых скоростей. Его бы при подобной внутренней вибрации давно бы уже размолотило. Да и центруются они (ШРУСы) весьма серьёзно, как и карданы. Видимо что то связанное с подушками КПП, ДВС, или другими вибронагруженными деталями, колёса,диски, маховик, генератор, проч.

Причём генератор если бросаю на нетралку. Вибрация идёт и на нетральной скорости тоже..Тогда притензии крутящимся деталям? Только какие машина с нуля.

[Alexander59]

Да и центруются они (ШРУСы) весьма серьёзно, как и карданы.

Из вашего поста следует что шрус нечто приближенное к кардану... это неверно, шрус на порядок сбалансированнее и точнее кардана Гука, да и угол отклонения рабочей зоны больше...
Я впервые столкнулся с шрусом на ваз2108 в 1987 году, когда преодолев немыслимые грязища на прицепе за трактором порвал защитные чехлы и проехав тысячу километров только почувствовал не вибрацию а стук от изношенного в грязи шарнира... стуки, но не вибрацию...

[J11]

Из вашего поста следует что шрус нечто приближенное к кардану... это неверно, шрус на порядок сбалансированнее и точнее кардана Гука, да и угол отклонения рабочей зоны больше...
Я впервые столкнулся с шрусом на ваз2108 в 1987 году, когда преодолев немыслимые грязища на прицепе за трактором порвал защитные чехлы и проехав тысячу километров только почувствовал не вибрацию а стук от изношенного в грязи шарнира... стуки, но не вибрацию...

Из моего поста следует только то, что шрус - один из вариантов карданной передачи с постоянно изменяемым вектором тяги ( передачи усилия, точнее) . Он, естественно, сложнее, чем двухпространственное сочленение, но в то же время для сравнения более точно подойдёт именно указанный мной вариант. Попробуйте другой, понятный людям и распространённый. Есть ещё , как минимум , ещё три вида сочленений, только они мало что говорят для "широкой публики", и так же мало применяются.
Обычное карданное сочленение не применяется для передачи усилий от двигателя на поворачиваемые колёса, именно потому что "угол полезной работы" мал. Именно там лучше - ШРУС. С равными угловыми скоростями ВСЕХ деталей.

[fizfi]

Из моего поста следует только то, что шрус - один из вариантов карданной передачи с постоянно изменяемым вектором тяги ( передачи усилия, точнее) . Он, естественно, сложнее, чем двухпространственное сочленение, но в то же время для сравнения более точно подойдёт именно указанный мной вариант. Попробуйте другой, понятный людям и распространённый. Есть ещё , как минимум , ещё три вида сочленений, только они мало что говорят для "широкой публики", и так же мало применяются.
Обычное карданное сочленение не применяется для передачи усилий от двигателя на поворачиваемые колёса, именно потому что "угол полезной работы" мал. Именно там лучше - ШРУС. С равными угловыми скоростями ВСЕХ деталей.

На новой дисках и резины после 140 вибрации нет . Значит может у них станки болансировачные станки кривые ? И руки их жж?

[al62bert]

Упс... 4 страницы обсуждений, домыслов и рекомендаций из за балансировки колес, что с самого начала было понятно- чудес не бывает. Кто бы что не говорил, но КАШКАЙ хорошая машина, если такие темы вообще появляются и обсуждаются всерьез.