Зимняя заглушка решетки бампера.

[oevgenural]

В сильный минус тоже не помогает

[blck]

В сильный минус тоже не помогает

Если совсем сильные минуса - то конечно не поможет. Нужно уже термостат врезать, все равно продувка есть, даже если заглушка стоит. Просто меньше. И теплоотдача контура с радиатором все равно никуда не девается.

[InDivid]

В сильный минус тоже не помогает

В сильный мороз (от -28) вообще вариатор не рекомендуется эксплуатировать.
В очень сильный (от -35) вообще мораторий.

[blck]

Это кто такое сказал и где такое написано? Я себе спокойно ездил на машине с вариатором при -40 (думал, не заведусь) и температура была в рабочих пределах (специально смотрел). Не Кашкай, но вариатор почти такой-же.

[Pashtet]

Если совсем сильные минуса - то конечно не поможет. Нужно уже термостат врезать, все равно продувка есть, даже если заглушка стоит. Просто меньше. И теплоотдача контура с радиатором все равно никуда не девается.

Был бы нормальный доступ к радиатору варика, его хотя бы обмотать чем-то можно было бы, да хоть клеенкой что-ли. Но к нему же не подлезешь толком.

[InDivid]

Это кто такое сказал и где такое написано? Я себе спокойно ездил на машине с вариатором при -40 (думал, не заведусь) и температура была в рабочих пределах (специально смотрел). Не Кашкай, но вариатор почти такой-же.

Хорошая статья: http://provariatori.ru/auto/praktika...tor-zimoy.html

Ездить он будет, это понятно, но тяжко ему в таких условиях.

Был бы нормальный доступ к радиатору варика, его хотя бы обмотать чем-то можно было бы, да хоть клеенкой что-ли. Но к нему же не подлезешь толком.

Так он вроде как внизу бампера стоит, куда сетку ставят все.

[Pashtet]

Так он вроде как внизу бампера стоит, куда сетку ставят все.

Вроде как да, но кто то писал что там радиатор кондера стоит, а вариатора еще за ним.

[blck]

Хорошая статья: http://provariatori.ru/auto/praktika...tor-zimoy.html
Ездить он будет, это понятно, но тяжко ему в таких условиях.

Это статья из раздела "ОБС" и просто "ни о чем". Совершенно не важно, какая забортная температура, важно только прогреется ли вариатор до рабочих температур или нет и сможет ли в ней - этой температуре - оставаться. А это зависит от его конструкции, опять-же на CVT8 есть система подогрева этого самого вариатора.
При сильных холодах я ждал, пока температура выйдет в рабочий режим, потом ехал и смотрел за ней. Держится нормально (но там нет доп. радиатора CVT)
В контур радиатора на такие холода однозначно надо втыкать термостат. Иначе все "картонки" не помогут.

Вроде как да, но кто то писал что там радиатор кондера стоит, а вариатора еще за ним.

Да нет. Он стоит снизу, перед радиатором кондея. Нагнитесь и посмотрите - его снизу отлично видно :)

[InDivid]

Вроде как да, но кто то писал что там радиатор кондера стоит, а вариатора еще за ним.

У нас там, вроде, всего 2 радиатора - двигателя и вариатора (больше сейчас по памяти не припомню). Так вот вариковский стоит поверх всех спереди внизу.

[VPS]

Я так понял, исходя из статьи, предпусковой подогреватель типа ДЕФА за одно и варик слегка подшевилит. Я это правильно понял?http://provariatori.ru/auto/praktika...tor-zimoy.html