Сообщение от
Pashtet
Было такое, но только зимой. Раза три за все время. Думаю примерзал.
Это предпосылки к кончине мотора.
Недавно мотор вентилятора замолк перед этим непродолжительно поработал с небольшой вибрацией.
Сегодня снял я вентилятор с машины.
Снял крыльчатку, вытащил моторчик из пластиковой оправы, вытащил щетки из мотора, продул и внимательно осмотрел и прозвонил мультиметром.
Машина 2014 года, пробег чуть более 70 т.км, но много зимних прогревов.
Подведу суть:
1.Подшипники скольжения - аномальный люфт отсутствует!
2.Значительная выработка ламелей коллектора, более 2 мм.
3.Износ щеток есть, но не большой остаточная длина по большей стороне около 1 см.
4.При прозвонке выяснилось, что две латунные ламели протёрлись до изоляциоонного слоя, что исключило возможность протекания тока от щетки к обмотке.
Заказал новый двигатель ну и для эксперимента попробую восстановить родной мотор для этого заказал коллектор Tesla Technics tt73097, купил новые щётки.
Вывод, нет смысла менять подшипники скольжения на подшипники качения.
Вибрации и отказы с вероятностью 99% возникают от износа коллектора ввиду применения крайне твердых щёток.