Какой бензин лить?

[KRAS]

Разговорился с владельцем предыдущего Кашкая и он поведал, что при покупке ему в салоне насоветовали не кормить свинью апельсинами, а заливать в бак 92ой бензин. Мол 95ый, это тот же АИ-92, только забодяженный по октану присадками. Ещё он божился, что его двухлитровик переносит этот паёк без икоты и разницы в расходе и динамике нет никакой. Вот и назрел вопрос; что там в мануале нам пишут из Британии? Ранее кто-то упоминал цифру " не ниже 91 ". Понятно, что степень сжатия приличная и апельсинка как раз была бы ништяк. С другой стороны, в лохматых годах при таких же компрессиях мы всей великой страной безнаказанно гоняли на АИ-91,92,93. Тогда просто не было высокооктановых бензинов. Ещё понятно, что существует исследовательский и моторный октан, а про какой пишут в мурзилке? Что делать будем? Чем кормить наших коней? У нас в деревне разница на литре 2р.20к. Патологическая тяга к халяве покоя не даёт.

--- 06.07.2016 Добавлено модератором ---

Официальные рекомендации производителя:

Посмотреть/скрыть содержимое

В рекомендациях производителя используется термин "RON", что означает "Research Octane Number" или октановое число по исследовательскому методу (ОЧИ).
В России автомобильные бензины также маркируются октановым числом по исследовательскому методу в соответствии с ГОСТ Р 54283-2010.
Т.е. октановые числа с маркировкой RON равны числам с маркировками АИ или ОЧИ.
Например, "АИ-92-5" означает: бензин Автомобильный с октановым числом 92 по Исследовательскому методу, соответствующий 5 экологическому классу,
что эквивалентно зарубежному обозначению "RON92 Euro5".

1. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8031
2. Рекомендация Service Manual Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8032

3.1 Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для российской сборки выпуска до середины 2016г.:
Вложение 8033

3.2 Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для российской сборки выпуска после середины 2016г.:
Вложение 8923

4. Дополнительная информация:
Рекомендации японского руководства пользователя для X-Trail T32 с мотором MR20DD:
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/X-TRAI...m4ba0a-all.pdf
Страница 247 (google-перевод с японского):
Вложение 8043
Что такое бензин марки Regular в Японии написано тут:
https://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating
"Japan: Since 1986, "regular" is >=89 RON, and "high octane" is >=96 RON, lead free."
Т.е. для мотора MR20DD в Японии рекомендован бензин с октановым числом как минимум 89.

Рекомендации руководства пользователя для X-Trail T32 российской сборки:
Вложение 8044

Достоверной информации о том, почему эти официальные документы производителя имеют разные рекомендации для мотора MR20DD, нет.
Наиболее вероятные причины - в Европе нет бензина RON89, есть только RON91/92 (и выше), а для России в руководстве пользователя брали ещё дополнительную "поправку" на реалии топливного рынка. Хотя формально с 01.07.2016 в России запрещена продажа бензина экологический класс которого ниже 5. Вероятно именно с этим связано понижение рекомендаций российского руководства пользователя после второго полугодия 2016.

[Шатун]

Если оба бензина одного класса, то мотору без разницы.
Разница для Вашего кошелька...)))



Вот и я об этом. Не покупайте бензин кустарного производства...
На нормальном НПЗ такими вещами не занимаются.
Заправляясь на фирменных АЗС и используя настоящий заводской бензин, Вы автоматически страхуете себя от рисков. Серьёзные компании поддельным бензином не торгуют. Это прерогатива "мелких" торговцев. Чтобы привлечь клиентов к себе, у них есть только одно оружие - низкая цена, по сравнению с брендовыми АЗС.

АИ-92 ФОРА продает Роснефть, основной монополист в нашей области.

[jameskirk44]

АИ-92 ФОРА продает Роснефть, основной монополист в нашей области.

Роснефть как раз и тормозит больше всех. Её заводы переоборудуются под евро 5 медленнее всех!
Если нет более продвинутых АЗС, то разницы для мотора между АИ-92 ФОРА и АИ-92 не будет...

[Ochirov_a]

Я когда своего из салона забирал, менеджер и мастер приемщик сервиса настаивали на 92-ом, говорят проблем меньше будет. Заливал 95 и 92, разницы в расходе не почувствовал.

[Sega]

2 месяца на 92-м - полет нормальный...

[san-liza]

2 месяца на 92-м - полет нормальный...

Цирроз печени не сразу подкатывает ...летите дальше

[АндрейЛ]

Цирроз печени не сразу подкатывает ...летите дальше

Полагаю цирроз раньше подкатит если заводской чистогон 92 пробы, хренью антидетонационной разводить.
2 литровик с большей радостью примет чистый 92, нежели бодягу 95...
Другое дело если 95 выходит при перегонке, а не за счёт добавления хрени....

Но большинству смертных об этом не узнать.

[Sega]

Вот и именно, в этой теме давно сказано: 92 и 95 могут быть разными, тогда зачем платить больше?

[san-liza]

когда то у меня была новая элантра-нью, на втором ТО мастер спросил меня -на какой заправке заливаетесь-на фаэтоне ,постоянно- не надо...заправляться на нем---и показал свечи мои "черные"...с тех пор ,когда я стал заправляться на других- они такие больше не были...мораль "Пути Господни не исповедимы"

[vefk]

Не уверен, но вроде в рашке нет 95 чистого, а 92 с присадками.

[Alexander59]

Вот и именно, в этой теме давно сказано: 92 и 95 могут быть разными, тогда зачем платить больше?

Как то странно звучит, не находите? "...в этой теме давно сказано..." Тема эта в большей части от дилетантов не имеющих ни лабораторий ни стендов поверки и проверки в отличии от завода изготовителя авто указывающего в мануале сорт топлива для двигателя...