Какой бензин лить?

[KRAS]

Разговорился с владельцем предыдущего Кашкая и он поведал, что при покупке ему в салоне насоветовали не кормить свинью апельсинами, а заливать в бак 92ой бензин. Мол 95ый, это тот же АИ-92, только забодяженный по октану присадками. Ещё он божился, что его двухлитровик переносит этот паёк без икоты и разницы в расходе и динамике нет никакой. Вот и назрел вопрос; что там в мануале нам пишут из Британии? Ранее кто-то упоминал цифру " не ниже 91 ". Понятно, что степень сжатия приличная и апельсинка как раз была бы ништяк. С другой стороны, в лохматых годах при таких же компрессиях мы всей великой страной безнаказанно гоняли на АИ-91,92,93. Тогда просто не было высокооктановых бензинов. Ещё понятно, что существует исследовательский и моторный октан, а про какой пишут в мурзилке? Что делать будем? Чем кормить наших коней? У нас в деревне разница на литре 2р.20к. Патологическая тяга к халяве покоя не даёт.

--- 06.07.2016 Добавлено модератором ---

Официальные рекомендации производителя:

Посмотреть/скрыть содержимое

В рекомендациях производителя используется термин "RON", что означает "Research Octane Number" или октановое число по исследовательскому методу (ОЧИ).
В России автомобильные бензины также маркируются октановым числом по исследовательскому методу в соответствии с ГОСТ Р 54283-2010.
Т.е. октановые числа с маркировкой RON равны числам с маркировками АИ или ОЧИ.
Например, "АИ-92-5" означает: бензин Автомобильный с октановым числом 92 по Исследовательскому методу, соответствующий 5 экологическому классу,
что эквивалентно зарубежному обозначению "RON92 Euro5".

1. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8031
2. Рекомендация Service Manual Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8032

3.1 Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для российской сборки выпуска до середины 2016г.:
Вложение 8033

3.2 Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для российской сборки выпуска после середины 2016г.:
Вложение 8923

4. Дополнительная информация:
Рекомендации японского руководства пользователя для X-Trail T32 с мотором MR20DD:
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/X-TRAI...m4ba0a-all.pdf
Страница 247 (google-перевод с японского):
Вложение 8043
Что такое бензин марки Regular в Японии написано тут:
https://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating
"Japan: Since 1986, "regular" is >=89 RON, and "high octane" is >=96 RON, lead free."
Т.е. для мотора MR20DD в Японии рекомендован бензин с октановым числом как минимум 89.

Рекомендации руководства пользователя для X-Trail T32 российской сборки:
Вложение 8044

Достоверной информации о том, почему эти официальные документы производителя имеют разные рекомендации для мотора MR20DD, нет.
Наиболее вероятные причины - в Европе нет бензина RON89, есть только RON91/92 (и выше), а для России в руководстве пользователя брали ещё дополнительную "поправку" на реалии топливного рынка. Хотя формально с 01.07.2016 в России запрещена продажа бензина экологический класс которого ниже 5. Вероятно именно с этим связано понижение рекомендаций российского руководства пользователя после второго полугодия 2016.

[Lexun]

Да нормально это. Маленькая неразбериха в большой компании. Поэтому мы и пытаемся анализировать и руководствоваться информацией из различных источников, включая первоисточник. Главное, что теперь все правильно и везде одинаково, по крайней мере, что касается бензина для MR20DD в России.

На 50тыс.км, а это где-то через 10тыс.км, буду менять свечи, кроме 92 никакой не заправлял, интересно будет посмотреть их состояние за это время, в основном заправка на Газпроме, редко на ТНК.
P.S.:Переплачивать за 95-98 пока не вижу смысла, также как и спорить с кем либо, все взрослые-решать вам, но лучше 92 нет!

[Михей]

На 50тыс.км, а это где-то через 10тыс.км, буду менять свечи, кроме 92 никакой не заправлял, интересно будет посмотреть их состояние за это время, в основном заправка на Газпроме, редко на ТНК. Переплачивать за 95-98 пока не вижу смысла, также как и спорить с кем либо, все взрослые-решать вам, но лучше 92 нет!

Была у меня машинка аж о двух литрах объёму. Ангельцкой сборки. Лил исключительно 92 бензин. Ибо 95 прыти не придавал, экономичностью не баловал. И был забанен владельцем. Машину отдал в хорошие руки с пробегом в 75 000 км. Жалоб нет. Полёт отличный.

[Lexun]

Была у меня машинка аж о двух литрах объёму. Ангельцкой сборки. Лил исключительно 92 бензин. Ибо 95 прыти не придавал, экономичностью не баловал. И был забанен владельцем. Машину отдал в хорошие руки с пробегом в 75 000 км. Жалоб нет. Полёт отличный.

Этому обсуждению:"какой лить..."не видно ни конца и края, 58 стр. "быть или не быть...", а не так- "лить или не лить" Главное, чтобы дискуссии проходили в дружественной манере, а не с пеной у рта!

[Михей]

Этому обсуждению:"какой лить..."не видно ни конца и края, 58 стр. "быть или не быть...", а не так- "лить или не лить" Главное, чтобы дискуссии проходили в дружественной манере, а не с пеной у рта!

Пену у рта оставим пиву. А тут как есть))).На сухую. И тема то вода если честно. Так 5 копеек своих вставил.

[Miki Lauda]

На 50тыс.км, а это где-то через 10тыс.км, буду менять свечи, кроме 92 никакой не заправлял, интересно будет посмотреть их состояние за это время, в основном заправка на Газпроме, редко на ТНК.
P.S.:Переплачивать за 95-98 пока не вижу смысла, также как и спорить с кем либо, все взрослые-решать вам, но лучше 92 нет!

Газпромнефть хорошая контора, хоть и одна из самых дорогих. Бензин получают с двух заводов, причём один из них, выпуск бензина К-4 прекратил совсем - http://mnpz.gazprom-neft.ru/production/, а второй делает К-4, только 80-ый - http://onpz.gazprom-neft.ru/production/products/, если не врут. Кашак стараюсь заправлять только у них, причём до сих пор лил 95-й, не смотря на то, что уже, от очень многих, слышал, что делаю это зря. Предполагал перейти на 92-ой, как только обкатаю Кошака, но ещё до того, как я наездил на нем 2 тыс.км, появилась питерская мурзилка, в которой "вороги" написали, что рекомендованным топливом для mr20dd является бензин с октановым числом не менее 95-ти, а та часть форума, что сомневалась в 92-ом, получила весомый аргумент в пользу 95-го - (рекомендация производителя ron95 + непосредственный впрыск + степень сжатия).
Это спутало все мои карты и обострило до предела уже утихший на данной ветке спор: 92-ой или 95-ый.
Теперь, с выходом новой редакции мурзилки, в которой все вернули на свои места, лично для себя решил поставить точку в данном вопросе окончательно и бесповоротно перейти на 92-ой, как рекомендовал и рекомендует производитель авто.
Ни кого к этому не призываю, но сам теперь буду лить газпромовский Аи-92-к5

[likeivan]

А нет такого варианта, что у авто с новой мурзилкой двигатель настроен по другому?как раз под 92 бенз.

[Belarus]

Есть ли датчик детонации в двигателе 2,0?

[bratvk]

Газпромнефть хорошая контора...

Все зависит от региона. У нас АЗС Газпромнефть в Удмуртии по франшизе работают. Год целый заправлялся только у них, пока чек не выскочил. Слава богу не пришлось всю систему промывать. Отделался легким испугом.

[IgorSml]

Вчера залил 95 Экто с Лукойла и может быть это только самовнушение и стечение обстоятельств, но расход на 0.2 литра со 100км ниже ))) Но блин 95Э это была безвыходная ситуация. Обычного 95 не было, а 92 я принципиально не лью

[Miki Lauda]

А нет такого варианта, что у авто с новой мурзилкой двигатель настроен по другому?как раз под 92 бенз.

Параметрами двигателя управляет ЭБУ, подстраивая их таким образом, чтобы получить достаточную эффективность в имеющихся условиях. Если используемое топливо находится в заданных производителем авто пределах RON91 (даже RON89) и выше, то ЭБУ должен легко справиться с поставленной задачей.

Есть ли датчик детонации в двигателе 2,0?

Да. Есть - http://www.japancats.ru/NISSAN/schem...68B9&office=ru

Все зависит от региона. У нас АЗС Газпромнефть в Удмуртии по франшизе работают. Год целый заправлялся только у них, пока чек не выскочил. Слава богу не пришлось всю систему промывать. Отделался легким испугом.

Ну, возможно у тех кто по франшизе работает, контроль качества на их совести, либо не такой частый, как у централизации, понятно, что могут быть проблемы. Выбирайте, если есть возможность, хорошую сетевую АЗС - риск нарваться будет меньше.

Вчера залил 95 Экто с Лукойла и может быть это только самовнушение и стечение обстоятельств, но расход на 0.2 литра со 100км ниже ))) Но блин 95Э это была безвыходная ситуация. Обычного 95 не было, а 92 я принципиально не лью

А на чем основанна такая принцыпиальность?
Может быть это все-таки стереотипы виноваты?
Ведь производитель авто явным образом указывает на Аи-91, как на рекомендованный вид топлива...