Какой бензин лить?

[KRAS]

Разговорился с владельцем предыдущего Кашкая и он поведал, что при покупке ему в салоне насоветовали не кормить свинью апельсинами, а заливать в бак 92ой бензин. Мол 95ый, это тот же АИ-92, только забодяженный по октану присадками. Ещё он божился, что его двухлитровик переносит этот паёк без икоты и разницы в расходе и динамике нет никакой. Вот и назрел вопрос; что там в мануале нам пишут из Британии? Ранее кто-то упоминал цифру " не ниже 91 ". Понятно, что степень сжатия приличная и апельсинка как раз была бы ништяк. С другой стороны, в лохматых годах при таких же компрессиях мы всей великой страной безнаказанно гоняли на АИ-91,92,93. Тогда просто не было высокооктановых бензинов. Ещё понятно, что существует исследовательский и моторный октан, а про какой пишут в мурзилке? Что делать будем? Чем кормить наших коней? У нас в деревне разница на литре 2р.20к. Патологическая тяга к халяве покоя не даёт.

--- 06.07.2016 Добавлено модератором ---

Официальные рекомендации производителя:

Посмотреть/скрыть содержимое

В рекомендациях производителя используется термин "RON", что означает "Research Octane Number" или октановое число по исследовательскому методу (ОЧИ).
В России автомобильные бензины также маркируются октановым числом по исследовательскому методу в соответствии с ГОСТ Р 54283-2010.
Т.е. октановые числа с маркировкой RON равны числам с маркировками АИ или ОЧИ.
Например, "АИ-92-5" означает: бензин Автомобильный с октановым числом 92 по Исследовательскому методу, соответствующий 5 экологическому классу,
что эквивалентно зарубежному обозначению "RON92 Euro5".

1. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8031
2. Рекомендация Service Manual Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8032

3.1 Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для российской сборки выпуска до середины 2016г.:
Вложение 8033

3.2 Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для российской сборки выпуска после середины 2016г.:
Вложение 8923

4. Дополнительная информация:
Рекомендации японского руководства пользователя для X-Trail T32 с мотором MR20DD:
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/X-TRAI...m4ba0a-all.pdf
Страница 247 (google-перевод с японского):
Вложение 8043
Что такое бензин марки Regular в Японии написано тут:
https://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating
"Japan: Since 1986, "regular" is >=89 RON, and "high octane" is >=96 RON, lead free."
Т.е. для мотора MR20DD в Японии рекомендован бензин с октановым числом как минимум 89.

Рекомендации руководства пользователя для X-Trail T32 российской сборки:
Вложение 8044

Достоверной информации о том, почему эти официальные документы производителя имеют разные рекомендации для мотора MR20DD, нет.
Наиболее вероятные причины - в Европе нет бензина RON89, есть только RON91/92 (и выше), а для России в руководстве пользователя брали ещё дополнительную "поправку" на реалии топливного рынка. Хотя формально с 01.07.2016 в России запрещена продажа бензина экологический класс которого ниже 5. Вероятно именно с этим связано понижение рекомендаций российского руководства пользователя после второго полугодия 2016.

[S.M.V]

С первого дня заправляешь 92? С 95 не сравнивал? Я 5 лет уже 95 свои машины заправляю. К 92 какое-то "неуважение" сформировалось. Рука "не поднимается" в DIG-мотор залить 92!

[nq2014]

Не вижу смысла лить в новый 2.0 95-ый, атмосфернику с непосредсвенным впрыском вообще пофиг 92 там или 95, а качество одинаковое в обоих случаях.

[ko4evnik34]

Интеркулер стоит после турбины и охлаждает наддувочный воздух.

а я про что вам толкую..то что он есть и работает-я указал место посадки интеркулера

[indexsolo]

а я про что вам толкую..то что он есть и работает-я указал место посадки интеркулера

В чем смысл доказывания?) Он на всех бенз турбомоторах есть. Охлажденный воздух и дает тот самый крутящий момент. Чем горячей воздух тем не эффективнее работа турбины.

[Ananerbi]

А зимой интеркулер тоже будет охлождать или там по другому как то всё идет ?

[indexsolo]

А зимой интеркулер тоже будет охлождать или там по другому как то всё идет ?

Тоже будет. Уж очень там все горячее)

[Nicola_S]

Название темы не правильное.
2 двигателя - 2 типа бензина.
У меня на лючке написано не ниже 95-го.

[olegra]

Не вижу смысла лить в новый 2.0 95-ый, атмосфернику с непосредсвенным впрыском вообще пофиг 92 там или 95, а качество одинаковое в обоих случаях.

Согласен....можно ..только выбирать 92 неэтилированный (этилированный (хотя его и не выпускают...но сам понимаешь) подкрашивают ..на вид он "красненький " или "жёлтенький")
Неэтилированный бензин марки АИ 92(95) содержит свинца - 0,013 г/л...с учётом катализатора не "айс"
Октановое число с 92 до 95 поднимают добавкой "эфиров". У 92 ниже степень стабильности, выше вероятность детонации и "вони" на выхлопе больше. Поэтому его бы я рассматривал как запасной вариант по отношению к 95
Автомобильный бензин АИ-95 класса «Экстра» и т.д....типа "Евро5"аналогичен обычному бензину АИ-95, но не содержит свинца.

[nq2014]

Неэтилированный бензин марки АИ 92(95) содержит свинца - 0,013 г/л...с учётом катализатора не "айс"

Я на Лукойле заправляюсь, АИ-92 Евро-5, допускается не более 0,005 г/л.

выше вероятность детонации

Непосредственному впрыску детонация не страшна.

[olegra]

Я на Лукойле заправляюсь, АИ-92 Евро-5, допускается не более 0,005 г/л.


Непосредственному впрыску детонация не страшна.

В Европе с 2000 года АИ-91 (Regular), АИ-95 (Premium), АИ-98 (Super).
"АИ-92 Евро-5 не более 0,005 г/л"...сделан по ТУ с добавлением в "смесь" тетраэтилсвинца в АИ-91 сделанному по ГОСТ 51105-97...ну и т.д.
Заниматься теорией нет желания Мнение высказал -залить 92 можно как запасной вариант.