Сообщение от
Belarus
Я не понимаю, что мешает человеку, имеющему несколько ключей и простые навыки обслуживания СЗ, в ходе эксплуатации контролировать и при необходимости поправлять зазоры на электродах, держа их в заданном размере - 1,2 мм?
О чем Вы...?
Во первых, для основной массы людей чтобы туда добраться, это равносильно что подвиг совершить...,
т.е. даже то что это хоть и несколько отличается от предыдущего кашкая, и гораздо проще по отношению к нему,
но все равно эта процедура неудобная, ее не очень то хочется и знающим делать, т.к. хлопотное это дело.
Да и динамометрического ключа поголовно не у всех он есть, или, заниматься и крутить от руки как карта ляжет...?
Для незнающих, охлаждающая рубашка рядом проходит если что,
нахрена заниматься лишний раз само-закручиванием от руки на глаз...,
и испытывать свою судьбу повезет, или не повезет...?
Это Вам не на классике, или простых иномарках - где все открыто, и достаточно просто сдернуть броне-провода и открутить свечи чтобы их проверить.
Да и зазоры на этих свечах не регулируют.
Ну честное слово, от Вас я этого ну просто не ожидал услышать...
Да и на фотках видно что сгорает иридиевая накладка на электроде (которая очень тонкая), сам стальной электрод начинает тоже сгорать очень быстро.
Ненужно заниматься этим, нужно просто в вовремя сделать замену, и не играть в РУССКУЮ рулетку.
что тут можно регулировать..., и главное зачем...? 
Ваши права
Ответить на это сообщение