Лично я ставить эксперименты с заменой одного типа свечи на другой не собираюсь и всем вам, друзья, не советую. Да, в двигателях с распределенным впрыском (MPI) обычные свечи (не платина и не иридий) свободно выхаживают 30000 км и выглядят очень достойно к сроку их замены. Из моей практики за 10 лет эксплуатации авто с таким двигателем свечи менялись через 20000 км и никаких проблем, никаких обгораний или изменений зазоров не наблюдалось при 100% эксплуатации в городе.
Но сейчас в сети масса фото поджаренных иридиевых свечей из двигателей с прямым впрыском (GDI), которые прошли межсервисный интервал в 30000 км. При этом наблюдается обгорание иридиевых накладок на электродах и, даже, видел свечу с подгорелым Г-образным боковым электродом.
Возможно, что при этом владельцы и не замечали проблем. Но, будьте уверены, катализатор "заметит" это быстро: пропуски в зажигании для него - беда.
Да, в двигателях распределенным впрыском (МPI) иридиевые свечи легко проходят 100000 км. В чем причина такой недолговечности иридиевых свечей в моторах с прямым впрыском я только догадываюсь. Так что я, повторюсь, не рекомендую искать себе приключений из-за свечей, MAX стоимостью в 2 заправки бака.
В mr20dd только иридиевые и на 30000 км MAX. Разумеется, любителей приключений с толстым кошельком это не касается.