Питерская сборка - первые отзывы.

[Sterch]

На фото : Кри́стин Датти́ло (англ. Kristin Dattilo; 30 ноября 1970, Канкаки, Иллинойс, США) — американская актриса

https://www.youtube.com/watch?v=w61ecbobgs8

А если серьёзно,- никаких щелчков не слышал...

[mix.komarov]

На фото : Кри́стин Датти́ло (англ. Kristin Dattilo; 30 ноября 1970, Канкаки, Иллинойс, США) — американская актриса

Ну вот Вы зачем все испортили!!!

[Stasia]

На фото : Кри́стин Датти́ло (англ. Kristin Dattilo; 30 ноября 1970, Канкаки, Иллинойс, США) — американская актриса

молодца, Шерлок!

на самом деле очень похожа на нее, сейчас явлю себя миру

Ну вот Вы зачем все испортили!!!

не расстраивайтесь так

https://www.youtube.com/watch?v=w61ecbobgs8

А если серьёзно,- никаких щелчков не слышал...

прям посмотрю тут все пинкертоны

[SkySeven]

на самом деле очень похожа на нее, сейчас явлю себя миру

не похожа, лучше!
Надеюсь VAD!M еще не успел билеты сдать

[VAD!M]

Я ж не просто так спросил "Ваше фото?", ибо лицо показалось знакомым. Журавль вон весь романтизьм ситуации развеял, НО оказалось в лучшую сторону. Stasia замечтательно выглядите! А обманывать общественность не надо
А то реле какое-то придумали, щелчки...... Все это хрень.

По сабжу: Машина через 1,5 года эксплуатации начинает напоминать жигуль и все чаще требовать приложения к ней рук. Это не радует. Понятно, что это тенденция такая сейчас в смысле качества, но не стоило Концерну таким образом избавляться от своих будущих покупателей.
К примеру, на предыдущем а/м (Альмера Классик В10) корейской сборки), проехал 88 тыс. с нуля, и вообще ничего не делал с ней кроме регламентных работ и замены одного концевика (по гарантии).
В Кашкае на текущий момент:
Сиденье щелкает без устали.
Руль скрипел внизу, где сальник (устранил сам), но теперь что-то стало шоркать в кожухе под рулем.
Мотор печки давал вибрации - сам устранял. Было много спрессованой пыли на крыльчатке, часть которой отвалилась и появился дисбалланс. Торпеда гудела при включении печки. Доставать мотор печки то еще удовольствие...Какой здравомыслящий инженер конструктивно поставил фильтр салона после вентилятора, а не до него, я ХЗ, но это было, видимо, с бодунища.
Скрипит педаль сцепления при нажатии и отпускании. Заскрипела позавчера, т.е. на выходных нужно опять заниматься машиной.
Правая фара в углу, где ДХО, собрана не качественно. Внутри этого угла уже много пыли (внутри фары). Поеду к оффам, но думаю, что пошлют
Ремень безопасности водительский вытягиваться стал очень туго. Раза в 3 тяжелее, чем пассажирский. Поеду к оффам.
Про толщину металла, особенно порогов и ЛКП я вообще промолчу.
Уплотнители дверные, которые на кузове, а не на двери, смялись как-будто им 15 лет, хотя за 1,5 года 3 раза обрабатывал силиконкой.
Уплотнитель багажника как-то смялся винтом. то вправо загнут, то влево.
Регулировал скобу замка правой передней двери. Дверь при открытии как бы "спрыгивала" со скобы, т.е. скоба была прикручена выше чем нужно. Сейчас норм. дверь закрывается и открывается значительно мягче.

[Santor]

Ух жути нагнали! У меня тоже примерно 1.5 года(в феврале будет 2), но ничего описанного Вами нет. Только карта водительской двери заскрипела.
Фильтр после вентилятора-это почти у всех так. Если наоборот, то фильтр будет меняться из подкапотного пространства. На гранте вроде так.
Металл тонкий да, но это япономобиль, на азиатах другого не встречал.
Чуть не забыл, я при покупке шамана приглашал с бубном.

[VAD!M]

Без жути эбсолютли, тупо факты. Карты дверей тоже кстати скрипят. Силиконка по кромке помогает

[Stasia]

Я ж не просто так спросил "Ваше фото?", ибо лицо показалось знакомым. Журавль вон весь романтизьм ситуации развеял, НО оказалось в лучшую сторону. Stasia замечтательно выглядите! А обманывать общественность не надо
А то реле какое-то придумали, щелчки...... Все это хрень.

По сабжу: Машина через 1,5 года эксплуатации начинает напоминать жигуль и все чаще требовать приложения к ней рук. Это не радует. Понятно, что это тенденция такая сейчас в смысле качества, но не стоило Концерну таким образом избавляться от своих будущих покупателей.
К примеру, на предыдущем а/м (Альмера Классик В10) корейской сборки), проехал 88 тыс. с нуля, и вообще ничего не делал с ней кроме регламентных работ и замены одного концевика (по гарантии).
В Кашкае на текущий момент:
Сиденье щелкает без устали.
Руль скрипел внизу, где сальник (устранил сам), но теперь что-то стало шоркать в кожухе под рулем.
Мотор печки давал вибрации - сам устранял. Было много спрессованой пыли на крыльчатке, часть которой отвалилась и появился дисбалланс. Торпеда гудела при включении печки. Доставать мотор печки то еще удовольствие...Какой здравомыслящий инженер конструктивно поставил фильтр салона после вентилятора, а не до него, я ХЗ, но это было, видимо, с бодунища.
Скрипит педаль сцепления при нажатии и отпускании. Заскрипела позавчера, т.е. на выходных нужно опять заниматься машиной.
Правая фара в углу, где ДХО, собрана не качественно. Внутри этого угла уже много пыли (внутри фары). Поеду к оффам, но думаю, что пошлют
Ремень безопасности водительский вытягиваться стал очень туго. Раза в 3 тяжелее, чем пассажирский. Поеду к оффам.
Про толщину металла, особенно порогов и ЛКП я вообще промолчу.
Уплотнители дверные, которые на кузове, а не на двери, смялись как-будто им 15 лет, хотя за 1,5 года 3 раза обрабатывал силиконкой.
Уплотнитель багажника как-то смялся винтом. то вправо загнут, то влево.
Регулировал скобу замка правой передней двери. Дверь при открытии как бы "спрыгивала" со скобы, т.е. скоба была прикручена выше чем нужно. Сейчас норм. дверь закрывается и открывается значительно мягче.

Все тайное становится явным

Про реле , обижаете, не придумала

а теперь по теме и к делу...

соглашусь с вами, что конечно есть моменты чем попрекнуть наших рукоделов )
предыдущий кашкай, сборка Великобритания, за 4 года владения кроме ТО, тормозные колодки и на 4-году замены сайлентблока одного , никаких вложений не производилось. Ездила и радовалась.

В новом кашкае немного подрасстроило, что есть звуки посторонние, уже про реле писала, ко всему когда заводишь машину, все как-то трещит, видимо электроника так считывается или что-то еще, но по всей торпеде какие то звуки, щелчки поначалу, потом все исчезает. Пока скрипов нет, ттт. Но одно это уже не очень радует. До этого владела и шкодой и опелем, ничего подобного не было.

Вам в этом смысле совсем "подвезло", сочувствую.

[Damon]

Все тайное становится явным
В новом кашкае немного подрасстроило, что есть звуки посторонние, уже про реле писала, ко всему когда заводишь машину, все как-то трещит, видимо электроника так считывается или что-то еще, но по всей торпеде какие то звуки, щелчки поначалу, потом все исчезает. Пока скрипов нет, ттт. Но одно это уже не очень радует. До этого владела и шкодой и опелем, ничего подобного не было.

Это похоже климат выводит заслонки на исходные позиции. К примеру, на Астре H было, если после выключения двигателя посидеть в машине пару-тройку минут, то было слышно как климат переводит заслонки в "стояночное" положение. С учетом того, что на J11, в отличии от J10, поворото ключа не отключается сразу все и вся, то КМК эти звуки имеено работа климата и есть.

[Andrey_74]

Фильтр после вентилятора-это почти у всех так. Если наоборот, то фильтр будет меняться из подкапотного пространства. На гранте вроде так.

Ошибаетесь на всех корейцах да и на японцах, с которыми приходилось сталкиваться, фильтр находится сразу за бардачком, легко меняется при его полном откидывании (без снятия) и вентилятор при этом находится после фильтра.