Ниссан кашкай 1.6 дизель, 2016 г. Пробег 16350 км. Вот и первая неисправность. «Сбой системы старт-стоп». Выключал ее редко, когда в «тянучке» едешь раздражает, а так нормально.
На центральном дисплее выскочило предупреждение, и загорелся диод на кнопке выключения «старт-стоп». Других изменений не было. Прочитал в инете, что была проблема со «старт-стоп» в 2008-2011 годах, но на других моделях. Там машина глохла и не заводилась. Решил поехать к ОД, тк машина на гарантии.
А теперь самое главное, как меня «развели».
Приезжаю.
Я- неисправность
ОД- запись на сентябрь (а сегодня 16 августа)
Я- что так и ездить, а вдруг где то встану?
ОД- Ну ладно, давайте сделаем компьютерную диагностику, дают заказ наряд, стоит цена 1080 руб
Я- платно?
ОД- если заводской брак выявится, то бесплатно
Я- согласен, подписываю
Электрик подключив комп минут через пять снял ошибку. Заключение электрика: «Рекомендовано проверить АКБ и байпасное реле запуска ДВС в режиме «старт-стоп».
ОД- заплатите 1080 руб.
Я- ????????????
ОД- мы же не знаем от чего неисправность.
Я- проверяйте АКБ и байпасное реле запуска ДВС в режиме «старт-стоп».
ОД- у нас запись на сентябрь.
Я- если потом выяснится что заводской брак деньги вернете?
ОД- конечно нет
Я- буду жаловаться в НИССАН
ОД- ОК, оставляйте машину, в течении 14 дней отремонтируем, к реле трудно добраться.
Я-?!?!?!, проверьте хотя бы АКБ, что бы исключить одну причину. Пожалуйста, но проверка стоит 500 рублей независимо гарантийная машина или нет. Подзарядите сами АКБ, скорее всего в ней ошибка.
Что бы не портить себе нервы, не оставаться без колес на две недели и так как машина работала без замечаний, заплатил за диагностику (будем считать, что сбросили ошибку за 1080 руб, хотя мне кажется должны были сделать бесплатно).
В следующий раз думаю надо действовать так:
При неисправности записываться на ремонт, а не на диагностику, и требовать что бы устранили неисправность, а не искали ее.
Ездил целый день, но «старт-стоп» отключал. Сегодня попробовал не отключать, вроде работает.