Сообщение от
Lexun
Могу поспорить, что 2wd задом возьмёт более крутой подьем, чем 4wd передом, т.к. в этом случае, у 2wd все 100% мощности будет идти на одну, максимально загруженную ось, а у 4wd нет
Задом ехать в горку конечно не очень удобно, но зато, если попытка будет не удачной, то сьезжать обратно передом на 2wd, будет гораздо удобнее, чем на 4wd задом
А застрять, как следует, на 2wd у испытателей совсем не получилось
, поэтому и пришлось сделать постановочное видео, что бы хоть как-то показать, как можно встать на ровном месте? В такой ситуации, как они показали, нужно было не буксовать, а раскачивать, и кинетической энергии даже пролетавшего мимо воробья, севшего на капот, хватило бы для того, чтобы 2wd стронулся с места и поехал назад. Не смотря, на кучу электронных помошников, по-прежнему главное в кроссе, как и в любом другом дорожном авто, что 2wd, что 4wd, это прокладка между рулём и сиденьем. Так что не убедили, господа хорошие
Ваши права
Ответить на это сообщение