Замена фильтра тонкой очистки масла вариатора

[vasvi]

Приветствую!
Как известно, фильтр тонкой очистки масла вариатора у нас якобы необслуживаемый.
В сервисных процедурах отсутствуют какие-либо рекомендации по его замене
Все мы знаем к чему приводит такая "натянутая" необслуживаемость...
Каталожный номер фильтра: 31726-3XX0A
Каталожный номер уплотнительного кольца колбы фильтра: 31526-3VX0A (для 2.0 и 1.6). Для 1.2 - 31526-3JX1B

Решил я заглянуть, посмотреть состояние фильтра на своей машине при пробеге 16т.км. Пробег совсем небольшой, поэтому я надеялся увидеть достаточно чистый фильтр.
Доступ к фильтру очень хороший снизу. Для извлечения фильтра нужен накидной ключик на 10:
Вложение 7331
Начисто вытираем всю пыль и грязь под колбой, чтоб собрать слившееся масло в чистую тару.
При откручивании сливается около 90-100мл масла.
Состояние фильтра оказалось совсем не ах:
Вложение 7332 Вложение 7333 Вложение 7334
И это всего на 16т.км. при моей достаточно спокойной езде, отжигаю редко.
Фильтр не просто черного цвета, на его поверхности приличный слой продуктов трения.

Размер фильтра: длина 63 мм, диаметр 37 мм. Скорее всего, кроме вышеуказанного каталожного номера подойдет и 31726-3JX0A, который имеет точно такие-же размеры и форму (фото есть в гугл-картинках):
Вложение 7335

Уплотнительное кольцо хитрое, имеет жесткую металлическую обойму к которой приварено резиновое кольцо. Размеры этой детали 64*52*2.5мм. Если пытаться заменить его обычным резиновым кольцом, то подойдет наверное что-то типа 64*59*2.5, но поскольку проточка под прокладку не ограничивает внутренний диаметр, прокладку может выдавить из отведенного для неё места. Поэтому лучше использовать оригинальную.

Ни новой прокладки ни нового фильтра у меня не было, поэтому всё было собрано в исходное. Слитое масло после отстоя было залито назад через патрубок сверху:
Вложение 7337
Если хочется доливать новым маслом, каталожные номера NS-3:
999MPNS300P - 1л,
KLE5300004 - 4л,
KE90999943 - 5л,
KE90999943R - 5л.

Заказал 31526-3VX0A - 97р, 31726-3JX0A - 415р. Как приедут, сразу поменяю и в дальнейшем буду менять каждые 15т.км. Само масло планирую менять раз в 30т.км.

---Добавлено 27.09.2016---
Новые коды фильтра:
Оригинальный - 31726-28X0A. Подойдут и 31726-3JX0A и 317263XX0A - аналоги, которые имеют очень близкие размеры и форму.

---Добавлено 27.11.2016---
Вторая замена фильтра на пробеге 30.5т.км показала, что второй установленный фильтр был гораздо чище, чем первый (хотя интервалы замены были одинаковыми).
Видимо, первому фильтру достаются продукты обкатки вариатора.
В общем могу рекомендовать первую замену фильтра на 15т.км, а далее через каждых 30т.км.
Замену масла вариатора планирую на 60т.км.

[Z V A]

VASVI сколько машина стояла перед заменой фильтра (не заведенной).

[vasvi]

VASVI сколько машина стояла перед заменой фильтра (не заведенной).

Часик, наверное.
Заменил моторное масло, потом масло в раздатке, потом фильтр в варике.

[Z V A]

Если часик то ясно почему 100гр масло вытекло,при замене фильтра вариатора.
Я менял после суток простоя машины масло вытекло гр 10-20.Ну очень мало.

[blck]

Первый раз менять фильтр следует на 15т.км, а далее можно делать это реже, скажем раз в 30т.км.
Первую замену масла вариатора я, наверное, буду делать тысячах на 50-60.
Дополнил шапку.

Моточасы....такие они моточасы. Я буду на 30 тысячах делать. Поскольку моточасов много на таком пробеге будет: машина городская
Ибо масло при первой смене фильтра мне уже не шибко понравилось + у тебя термостат стоит, что минимизирует недогревы. У меня трубки перекинуты, что делает жизнь легче, так что посмотрим....30 тыр будет весной.
Черный фильтр на небольших пробегах я связываю в т.ч. с недогревами и неоптимальной температурой работы варика в т.ч.

[vasvi]

Моточасы....такие они моточасы. Я буду на 30 тысячах делать. Поскольку моточасов много на таком пробеге будет: машина городская
Ибо масло при первой смене фильтра мне уже не шибко понравилось + у тебя термостат стоит, что минимизирует недогревы. У меня трубки перекинуты, что делает жизнь легче, так что посмотрим....30 тыр будет весной.
Черный фильтр на небольших пробегах я связываю в т.ч. с недогревами и неоптимальной температурой работы варика в т.ч.

Моточасы, конечно, влияют, сомнений нет.
Термостат мой тоже, конечно, мог повлиять положительно, упустил этот фактор из виду.

[visco]

Сегодня менял фильтр вариатора .
Пробег 7800км .
Фильтр очень грязный.Поставил фильтр 31726-3JXOA и кольцо 31526-3VXOA.

Добрый день.Не подскажете как подобраться к этому фильтру что бы поменять.? На подъёмнике+ снять защиту двигателя или можно из под капота.?

[Z V A]

Добрый день.Не подскажете как подобраться к этому фильтру что бы поменять.? На подъёмнике+ снять защиту двигателя или можно из под капота.?

Я на яме снял защиту и затем снял корпус фильтра (четыре болта м6) торцовым ключем на 10.
Из под капота не получится.

[visco]

Я на яме снял защиту и затем снял корпус фильтра (четыре болта м6) торцовым ключем на 10.
Из под капота не получится.

Спасибо, ещё вопрос а прокладку корпуса фильтра новую нужно ставить..?

[Z V A]

Спасибо, ещё вопрос а прокладку корпуса фильтра новую нужно ставить..?

У меня была и я поставил новую.
Но старая прокладка хорошая (сделана качественно) можно ее ставить.

[Сергей Крым]

Сергей, к вашему счастью - да. Варик-то другой, но он такой, как в ветке про замену масла.
Разницы в жиже нет - может отличаться местом производства, да и все

Так на дизельный варик подходят фильтр и кольцо с указанными в данной ветке номерами????