Замена фильтра тонкой очистки масла вариатора

[vasvi]

Приветствую!
Как известно, фильтр тонкой очистки масла вариатора у нас якобы необслуживаемый.
В сервисных процедурах отсутствуют какие-либо рекомендации по его замене
Все мы знаем к чему приводит такая "натянутая" необслуживаемость...
Каталожный номер фильтра: 31726-3XX0A
Каталожный номер уплотнительного кольца колбы фильтра: 31526-3VX0A (для 2.0 и 1.6). Для 1.2 - 31526-3JX1B

Решил я заглянуть, посмотреть состояние фильтра на своей машине при пробеге 16т.км. Пробег совсем небольшой, поэтому я надеялся увидеть достаточно чистый фильтр.
Доступ к фильтру очень хороший снизу. Для извлечения фильтра нужен накидной ключик на 10:
Вложение 7331
Начисто вытираем всю пыль и грязь под колбой, чтоб собрать слившееся масло в чистую тару.
При откручивании сливается около 90-100мл масла.
Состояние фильтра оказалось совсем не ах:
Вложение 7332 Вложение 7333 Вложение 7334
И это всего на 16т.км. при моей достаточно спокойной езде, отжигаю редко.
Фильтр не просто черного цвета, на его поверхности приличный слой продуктов трения.

Размер фильтра: длина 63 мм, диаметр 37 мм. Скорее всего, кроме вышеуказанного каталожного номера подойдет и 31726-3JX0A, который имеет точно такие-же размеры и форму (фото есть в гугл-картинках):
Вложение 7335

Уплотнительное кольцо хитрое, имеет жесткую металлическую обойму к которой приварено резиновое кольцо. Размеры этой детали 64*52*2.5мм. Если пытаться заменить его обычным резиновым кольцом, то подойдет наверное что-то типа 64*59*2.5, но поскольку проточка под прокладку не ограничивает внутренний диаметр, прокладку может выдавить из отведенного для неё места. Поэтому лучше использовать оригинальную.

Ни новой прокладки ни нового фильтра у меня не было, поэтому всё было собрано в исходное. Слитое масло после отстоя было залито назад через патрубок сверху:
Вложение 7337
Если хочется доливать новым маслом, каталожные номера NS-3:
999MPNS300P - 1л,
KLE5300004 - 4л,
KE90999943 - 5л,
KE90999943R - 5л.

Заказал 31526-3VX0A - 97р, 31726-3JX0A - 415р. Как приедут, сразу поменяю и в дальнейшем буду менять каждые 15т.км. Само масло планирую менять раз в 30т.км.

---Добавлено 27.09.2016---
Новые коды фильтра:
Оригинальный - 31726-28X0A. Подойдут и 31726-3JX0A и 317263XX0A - аналоги, которые имеют очень близкие размеры и форму.

---Добавлено 27.11.2016---
Вторая замена фильтра на пробеге 30.5т.км показала, что второй установленный фильтр был гораздо чище, чем первый (хотя интервалы замены были одинаковыми).
Видимо, первому фильтру достаются продукты обкатки вариатора.
В общем могу рекомендовать первую замену фильтра на 15т.км, а далее через каждых 30т.км.
Замену масла вариатора планирую на 60т.км.

[PIPE]

Самое главное, насколько я помню по обсуждения J10 - это стерильность как в операционной. Малейший волосок или песчинка, попавшие в вариатор, могут его прикончить очень быстро. Так что при откручивании-закручивании, сливе-наливе надо быть очень аккуратным и хорошенько готовить операционное поле (зачеркнуто) поверхности.

[Z V A]

Полностью согласен.
НО кроме фильтра грязного не было ничего .
Крышку сполоснул бензином для верности.

[Pashtet]

Полностью согласен.
НО кроме фильтра грязного не было ничего .
Крышку сполоснул бензином для верности.

Обязательно ли менять прокладку под фильтром?Фильтр валяется, а прокладки нет,хочу поменять.

[Z V A]

Обязательно ли менять прокладку под фильтром?Фильтр валяется, а прокладки нет,хочу поменять.

Нет не обязательно.
Прокладка там хорошая много прослужит.
И самое главное на сколько я понял из конструкции это линия работает без давления.

Кстати фото фильтра один в один как на первой странице этого обсуждения .
Спасибо vasvi это он у нас первопроходец.
Шланги я тоже перекинул по его опытам.Ни чуть не жалею .Расход снизился,погрев ускорился .И масло 5-30 тоже лью, по его рекомендациям.
Спасибо ВАМ vasvi.

[vasvi]

Спасибо ВАМ vasvi.

Закрепил первое сообщение темы, чтоб фото были на виду.

[Z V A]

Кстати не по теме но ради информации.
В сентябре с женой ездили путешествовать- в Грузию.Накатали 2000км .Расход - 6.1литр на 100км бензин АИ92.
Это с учетом перевалов и пятичасового мучения на Российской таможне.
Шланги были уже перекинуты и масло в ДВС Идумитцу 5-30.

[Игорь 71]

Вот тут нешёл.
Отзыв: Моторные масла Idemitsu - Нельзя! Не лить! Хана движку.
http://otzovik.com/review_3925036.html
Z V A, почему Idemitsu?

[Z V A]

Интересно, как малый из Ижевска,Директор по развитию (какого?) стал вдруг большим спецом по маслу.И двигателям внутреннего сгорания.
Он хоть раз клапанную крышку с поддоном откручивал у какого ни будь двигателя.И видел ли он ДВС из нутри(кишки)?
Я на заборе могу тоже много написать могу.
Вообщем это ни о чем .Время терять не буду в глупых спорах.

[Игорь 71]

Z V A, просто спросил, спорить не собирался. так как глубоко не в теме.
Спорят тут, если интересно.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...demitsu/page-8

[Z V A]

Z V A, просто спросил, спорить не собирался. так как глубоко не в теме.
Спорят тут, если интересно.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...demitsu/page-8

oil club уважаю , там хоть люди с экспертизами, цифрами рассуждают ,но есть еще личный опыт и каждодневная работа с этими подопечными (ДВС).Я их разбираю и собираю. Если есть возможность то ремонтирую.
И поверьте Игорь 71 если Вы спец в тяжбах с ОД (за что Вас уважаю я бы так не смог) и нам помогаете своим опытом,то я со своей стороны пытаюсь помочь подсказать имея свой опыт.
С уважением ZVA