Фичи двигателя MR20DD - черезмерный бензиножер

[Nik33]

оставлю и я свое наблюдение. хоть у меня и хитрила т32, но мотор MR20DD и CVT. Пробег по трассе 350 км в одну сторону при температуре окружающего воздуха 11 градусов расход был 7,4 л. НЕ гнал, разогнаться негде, спокойный стиль езды. Через день обратно, те же 350 км. Но при наружной температуре воздуха 4 градуса расход показал 8,4 литра.

[IgorSml]

оставлю и я свое наблюдение. хоть у меня и хитрила т32, но мотор MR20DD и CVT. Пробег по трассе 350 км в одну сторону при температуре окружающего воздуха 11 градусов расход был 7,4 л. НЕ гнал, разогнаться негде, спокойный стиль езды. Через день обратно, те же 350 км. Но при наружной температуре воздуха 4 градуса расход показал 8,4 литра.

Дорога туда и обратно может быть крайне разной. Туда может быть вечно с горы катился, а обратно в эту же горку поднимался.

[vasvi]

оставлю и я свое наблюдение. хоть у меня и хитрила т32, но мотор MR20DD и CVT. Пробег по трассе 350 км в одну сторону при температуре окружающего воздуха 11 градусов расход был 7,4 л. НЕ гнал, разогнаться негде, спокойный стиль езды. Через день обратно, те же 350 км. Но при наружной температуре воздуха 4 градуса расход показал 8,4 литра.

Ну и при приближении температуры к нулю на трассе вариатор недогревается и расход растет, смотрите тему "зима и обороты двигателя":
http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...ll=1#post80132
Но даже и без этого расход, конечно, не адекватный.

[Pashtet]

Ну и при приближении температуры к нулю на трассе вариатор недогревается и расход растет, смотрите тему "зима и обороты двигателя":
http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...ll=1#post80132
Но даже и без этого расход, конечно, не адекватный.

Масло 0w-20 + бензин наверно 98(лучше японский) и некоторые увидят паспортный расход Интересно какой бензин рекомендуется лить в Япии. Все таки непосредственный впрыск требует более высокооктанового бензина, чем пишут в наших мануалах. Для MR20DE, все эти тонкости(бензин и масло) не критичны, т.к. он не такой технологичный как MR20DD.В итоге, не выдерживая параметров заложенных производителем по части бенза и масла имеем тот же расход или даже больше чем на MR20DD, так как двиг работает не в таких условиях, для каких он спроектирован.ИМХО.

[Pashtet]

И кстати наш двигатель на Серенах аж с 2010 года стоит, а варик с 2012 http://www.allcarwiki.com/wiki/Nissan_MR_engine

[vasvi]

Масло 0w-20 + бензин наверно 98(лучше японский) и некоторые увидят паспортный расход Интересно какой бензин рекомендуется лить в Япии. Все таки непосредственный впрыск требует более высокооктанового бензина, чем пишут в наших мануалах. Для MR20DE, все эти тонкости(бензин и масло) не критичны, т.к. он не такой технологичный как MR20DD.В итоге, не выдерживая параметров заложенных производителем по части бенза и масла имеем тот же расход или даже больше чем на MR20DD, так как двиг работает не в таких условиях, для каких он спроектирован.ИМХО.

Масло - да, может влиять, и сильно. На другой машине такое наблюдал. Намерен даже попробовать 0W-20. А вот прямой впрыск совсем не обязательно требует высокооктановго топлива, совсем наоборот - за счет разных сценариев впрыска допускается применять низкооктановое топливо при сравнительно высокой степени сжатия. Вон, к примеру на маздах СХ-5 последний двухлитровый атмосферник с прямым впрыском - степень сжатия 14 (!!!) - чуть ли не дизель, а при этом нормально допускает езду на 95ом. У нас же степень сжатия всего 11.2. Так что 98 лить совсем не обязательно и совсем не обязательно на 98ом расход будет меньше, как бы не наоборот.
Другое дело класс бензина. Для моторов прямого впрыска бензин должен быть пятого класса и тут уж не очень важно 92ой или 95ый.

PS: Ну и кстати знаю по реальным отзывам на этом маздовском моторе расход просто шикарный.

[Nik33]

Ну и при приближении температуры к нулю на трассе вариатор недогревается и расход растет, смотрите тему "зима и обороты двигателя":
http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...ll=1#post80132
Но даже и без этого расход, конечно, не адекватный.

Эту тему я тоже мониторю. Поэтому и написал, что повышенный расход возможно связан с невыходом на рабочий режим при низких температурах

Дорога туда и обратно может быть крайне разной. Туда может быть вечно с горы катился, а обратно в эту же горку поднимался.

дорога приблизительно одинаковая в пределах Валдайской возвышенности.

[Elhowk]

Масло - да, может влиять, и сильно. На другой машине такое наблюдал. Намерен даже попробовать 0W-20. А вот прямой впрыск совсем не обязательно требует высокооктановго топлива, совсем наоборот - за счет разных сценариев впрыска допускается применять низкооктановое топливо при сравнительно высокой степени сжатия. Вон, к примеру на маздах СХ-5 последний двухлитровый атмосферник с прямым впрыском - степень сжатия 14 (!!!) - чуть ли не дизель, а при этом нормально допускает езду на 95ом. У нас же степень сжатия всего 11.2. Так что 98 лить совсем не обязательно и совсем не обязательно на 98ом расход будет меньше, как бы не наоборот.
Другое дело класс бензина. Для моторов прямого впрыска бензин должен быть пятого класса и тут уж не очень важно 92ой или 95ый.

PS: Ну и кстати знаю по реальным отзывам на этом маздовском моторе расход просто шикарный.

Мазды детонацию определяют по ионизации пламени в каждом цилиндре индивидуально, двигатель постоянно работает на грани детонации

[blck]

Мазды детонацию определяют по ионизации пламени в каждом цилиндре индивидуально, двигатель постоянно работает на грани детонации

Это сейчас делает ECU на любом, даже не впрысковом движке. Замечу, по 1му или 2м датчикам (на V образках) детонации. И любой движок так работает.

Фичи впрыска в другом, и их куда больше. Это - сверхбедная смесь, это двойной впрыск, это - динамическое смещение времени впрыска..... и еще дофига всякой всячины

[Ewgen]

Может отсюда ноги растут?