Сообщение от
DuNkan
Чем выше индекс грузоподъемности, тем жестче боковина, тем сильнее (при неизменной массе авто) шина передает нагрузки на подвеску.
Возможно это близко к истине, но только для шин одного и того же производителя.
Так как мы сравниваем шины разных производителей, то совершенно не корректно определять жесткость боковины по индексу грузоподъемности.
Например,
шины NOKIAN 215/60 R17
100T Hakkapeliitta 8 имеет боковину в разы мягче чем у MATADOR 215/60 R17
96H CONQUERRA 2 .
Омский шинный завод делает очень жесткие боковины у шин!!! Гораздо жестче чем нокиан (славящейся своей мягкостью)
шины CONTINENTAL 215/60 R17
96T ContiIceContact имеют намного более мягкую боковину, чем например BRIDGESTONE 215/60 R17
96S Blizzak VRX
хотя индекс грузоподъемности у них одинаков. Континенталь имеет очень мягкую боковину, даже слабую, именно поэтому у этих шин часто появляются грыжи даже при небольших ударах. Бриджстоун же славится своей жесткостью(даже зимний) и износостойкостью.
Если все эти шины поставить рядом, то даже просто нажатием руки можно почуствовать существенную разницу в жесткости боковины.
И сразу станет понятно, что жесткость боковины никак не зависит от индекса грузоподъемности.
Я уже и не говорю про очень жесткие шины RunFlat, которые не очень грузоподъемны.
Конечно не нужно ставить на легковой автомобиль легкогрузовые шины. А в остальном, если у Вас нет специальных пожеланий, на параметр индекс грузоподъемности можно внимание не обращать.