Зимняя резина

[Димка]

у нас метели второй день, дороги в снегу. нокиан нордмар рс2 сюв: вчера по запарке вошел на 60 в поворот на склоне (лед под снегом), абс отработало, протащило где-то метра 2,5-3, отпустил педаль и выровнялся. старт уверенный, в отличии от соседей не скребу, пробуксовывает только если порезче дать газу или очень много снега. Через отвал снега пробрался уверенно(прорыл путь остальным на парковку ). На парковке немного дал джазу, курсовая пытается выровнять, машину немного сносит, но направление держит.

ps снег чистят без реагентов, по крайней мере там где я проезжаю

[blck]

В нерезиновой кино и немцы: одни машины сгребают снег на обочины, возникают отвалы, другие потом посыпают все реагентом, третьи посыпают реагентом еще пару раз (в результате на дорогах реагента местами больше, чем снега), а четвертые обратно с обочины сгребают на дорогу. Вывоза снега не замечено вообще. Зима пришла неожиданно. Грязи по колено

Прямо как в "я стою на асфальте, ноги в лыжи обуты....то ли лыжи не едут...то ли я е[censored]ый"

При такой ситуации, что шипы, что липуха на скоростях от 80 работают одинково плохо: нужно специальные шины для грязепланирования.

[Pavel_50]

снег чистят без реагентов, по крайней мере там где я проезжаю

На Петроградской тоже без, бесполезно, даже на почищенном Каменноостровском слой снега порядка 5 см. Припаркованные вдоль улиц машины завалены уборщиками по стекла.

[Pavel_50]

нужно специальные шины для грязепланирования.

Давно пришел к выводу, что для Москвы и Петербурга нужна другая резина.
Шипы бесполезны и часто вредны, а "липучка" скандинавского типа при околонулевых температурах плывет - она для приличных морозов создана.
Оптимально будет резина центральноевропейского типа. Поэтому сейчас на одну из машин хочу поставить Pirelli Winter Sottozero 3.

[Miki Lauda]

Я, по той же причине, решил попробовать Dunlop Winter Maxx SJ8 производства Японии.

[jameskirk44]

Давно пришел к выводу, что для Москвы и Петербурга нужна другая резина.
Шипы бесполезны и часто вредны,

И в Москве и в Петерберге есть участки гололёда.
Поэтому такое обобщение не совсем точно...
Каждый из нас как правило ежедневно пользуется одним и тем же маршрутом. И правильным будет принимать во внимание дорожное покрытие именно на вашем конкретном маршруте.
По общему правилу, если на вашем пути встречается свыше 10 % протяженности гололёд, то выбор в пользу шипов однозначен.
По поводу "вредности" шипованных шин, - достаточно спорное утверждение.
Единственная вредность , это шум.
Да, шипованные шины немного проигрывают в длине тормозного пути на асфальте. НО, это всего 1-3 метра.
Зато на льду они выигрывают ДЕСЯТКИ метров!!! Это может спасти жизнь или уберечь от больших расходов...

"липучка" скандинавского типа при околонулевых температурах плывет - она для приличных морозов создана.
Оптимально будет резина центральноевропейского типа. Поэтому сейчас на одну из машин хочу поставить Pirelli Winter Sottozero 3.

Зимние шины "центральноевропейского" типа работают до - 5С и могут использоваться только в южных регионах России. (на льду они совершенно беспомощны...)
При -10С-15С они ведут себя почти как летние...

[jameskirk44]

В нерезиновой кино и немцы: ... Зима пришла неожиданно. Грязи по колено

При такой ситуации, что шипы, что липуха на скоростях от 80 работают одинково плохо: нужно специальные шины для грязепланирования.

Есть еще одно решение проблемы
Ехать медленнее 80-ти

[Pavel_50]

Я знаю, что Вы имеете отношение к шинам, но рискну подискутировать)))

И в Москве и в Петерберге есть участки гололёда.

Положа руку на сердце- давно Вы видели гололед на дорогах в Москве? Во дворах да, бывает, хотя тоже очень редко.

По общему правилу, если на вашем пути встречается свыше 10 % протяженности гололёд, то выбор в пользу шипов однозначен.

Правила такого не знал, но соглашусь.
Теперь посчитаем: сколько дней за зиму в Москве бывает гололед? И 5% не наберется.

По поводу "вредности" шипованных шин, - достаточно спорное утверждение.
Единственная вредность , это шум.
Да, шипованные шины немного проигрывают в длине тормозного пути на асфальте. НО, это всего 1-3 метра.
Зато на льду они выигрывают ДЕСЯТКИ метров!!! Это может спасти жизнь или уберечь от больших расходов...

Давайте поспорим)))
Вы все написали правильно, но не учли московские реалии. Когда полито так, что дорога как в масле. И здесь шипы сильно уступят европейской нешиповке. А таких участков (дней) гораздо больше 10%.
Кроме того, все говорят "лед". Какой лед? Мы что, ездим по льду замершего заполярного озера, где действительно шипы на тестах выигрывают десятки метров?
Нет, у нас "лед" в кавычках, и не заполярный, а московский, с грязью, включениями, с
другой кристаллической структурой и пр. Маркетинговые тесты в Ивало никак не годятся для Москвы.

Зимние шины "центральноевропейского" типа работают до - 5С и могут использоваться только в южных регионах России. (на льду они совершенно беспомощны...)
При -10С-15С они ведут себя почти как летние...

Здесь совсем не соглашусь. Откуда взято это -5С, которые многие используют? В Альпах или Пиренеях, для которых эти шины в основном предназначены, ниже не бывает?
Центральноевропейские зимние шины официально рассчитаны до -15С. Посмотрите характеристики СоттоЗеро 3, которые я выбрал.

У меня был личный опыт 3-х зим на СоттоЗеро 2, которые гораздо более европейские, и этот опыт очень положительный. Причем это была не Москва, а Подмосковье с совсем тогда неполитыми дорогами.
В Москве и в Петербурге зимой средняя температура зимой гораздо выше -15. Да, бывает иногда и -30, но при такой температуре лед уже не скользкий.
Про опыт с СоттоЗеро 3 я писал. Есть еще.
Питерская машина сейчас на Scorpion Winter. (Вынуждено, т.к. в нужном размере 21" другого просто нет). Эта шина тоже хуже для льда, чем Сотто 3.
Опыт пока небольшой: 5 дней по Финляндии, где метель и дороги довольно скользкие, в ночь на понедельник в метель по грязнющей Скандинавии и сегодня целый день по Питеру. Пока полный восторг. Ни пробуксовок, ни намеков на занос. А что сейчас в Питере -см. на фото. 20-25 см снега.

[Speculum]

Давно пришел к выводу, что для Москвы и Петербурга нужна другая резина.
Шипы бесполезны и часто вредны,

чем бесполезны и почему вредны?
среднестатистические шипы на асфальте тормозят уже как липучка. недавно сюда ссылку на исследование кидали

[Pavel_50]

Добавлю.
Мы все находимся под влиянием рекламы.

Прежде всего Нокиан нам внушила: "В России зима как в Финляндии. А мы умеем делать шины для суровой зимы"
На самом деле да, где-то в Карелии или Вологде зима почти как в Финляндии, хотя Заполярье, а это половина Финляндии, сильно другая история.
Но в Москве и Петербурге зима совсем другая! Точнее, дороги совсем другие: мокрые, грязные, практически без льда и средняя температура гораздо выше.
Поэтому хваленые скандинавские "липучки" для Москвы не годятся. Они рассчитаны на сильные морозы - от -15 и ниже. При температуре близкой к нулю они плывут, на мокрой грязной дороге не рулятся, в жиже плохо тормозят.
Убежден, что для Москвы европейская фрикционка лучше. А для Вологды или Петрозаводска, для деревни и т.п. лучше скандинавка.