Qashqai 2016 made for Russia

[al62bert]

Пишут отзывы те, кто на буржуйском и не ездил (за исключением игорька, но тут другая история) и поэтому сравнивать не с чем. А по поводу англичанина, думаю многие меня поддержат - очень хороший автомобиль получился.

Эта "другая история" очень похожа на взаимные обязательства. Автовладельцев, которым дилер через 2 года поменял авто на новое без суда и следствия, наверное можно пересчитать по пальцам одной руки за всю историю российского дилерства. Всегда нейтрально относился к этой теме, но тут такой резкий разворот и что то типа "совсем другая машина" почти в каждом сообщении. Мнение мое личное и может не соответствовать действительности, так что Игорь- без обид.

[alex 555]

Эта "другая история" очень похожа на взаимные обязательства. Автовладельцев, которым дилер через 2 года поменял авто на новое без суда и следствия, наверное можно пересчитать по пальцам одной руки за всю историю российского дилерства. Всегда нейтрально относился к этой теме, но тут такой резкий разворот и что то типа "совсем другая машина" почти в каждом сообщении.

Меня поразило в этой истории то, что после пользования не одним поколением кашкаев (сам тоже имею и пользуюсь J10 и J11 с 10 года) и активно позоря данные авто, вдруг пересев на питерца, он начинает нахваливать его в каждой ветке, словно он пересел на какую нибудь теслу.

Мнение мое личное и может не соответствовать действительности, так что Игорь- без обид.

[Игорь 71]

Парни, какие обиды. Пишите, что считаете нужным, лично я за свободу слова. Стараюсь писать правду, так что... По поводу замены, то тут всё в соответствии с законом, хороший юрист, железные нервы и пауза...Как-то не совсем понятно, были проблемы, ругал, были какие-то подозрения, сейчас хвалю, опять...
А по поводу машины и дальше буду вас информировать. Должны же вы знать правду.

[blck]

Не стоит пугаться. Новый питерский, например, SE+4WD стоит 1526000, а англичанин стоил 1100000, так что не все захотят переплачивать за тоже самое.

В том и дело, что новый питерский стоит 19K EUR, а англичанин 24K EUR......

[Игорь 71]

Где фунт и где рубль? Локализация рулит!

[X-trail]

Где фунт и где рубль? Локализация рулит!

Локализация (реальная) в данном случае означает что 10% себестоимости авто обошлись максимум на 50% дешевле. Т.е. реальная экономия максимум 5% себестоимости авто :) Думаю у компании не на всех комплектациях получается зарабатывать.

[Игорь 71]

Посчитаем:металл, изготовление кузова,стёкла,пластик,шланги, ремни,шины...по-моему ещё мотор, остальное из-за бугра, думаю,что поболее 10% будет.

Старая статья, но принципы, я думаю, те же.
"Последним в числе 10 иномарок — лидеров российского авторынка оказался кроссовер Nissan Qashqai. На своей родине в Японии модель реализуется под названием Dualis, стоимость варьируется от 2 до 2,77 млн японский иен (от 653 до 862 тыс. рублей). В России модель доступна в более бедных комплектациях, чем в Японии, и продается по цене от 876 тыс. до 1,3 млн рублей."

"«Но в первую очередь все зависит от спроса и предложения. Если на модель большой спрос, конечно, компания попытается заработать на этом. Ни одна компания не будет продавать машины себе в убыток», — рассказал Моржаретто."
https://www.gazeta.ru/auto/2013/04/15_a_5255617.shtml
и тут
https://auto.mail.ru/article/43027-g...en_kak_duster/

[X-trail]

http://turul-group.ru/news/259-avtop...et-nalevo.html

Сейчас уровень локализации на заводе Nissan составляет 39%, у Hyundai — 46%. Однако, поскольку все остальное по-прежнему доставляются из-за рубежа, реальная рублевая составляющая в цене автомобиля российской сборки может быть в 10 раз ниже декларируемого уровня локализации.

http://m.autostat.ru/interview/19443/

- В Nissan говорят, что уровень локализации производства деталей для вашего завода составляет 40%. Но ведь, часть подкомпонентов, из которых собирается в России деталь, импортируется. Получается, что вроде бы это росийский продукт, а валютная составляющая в нем все равно высока. Как вы собираетесь решать эту проблему?

- Действительно, локализованные компоненты от российских юридических лиц собираются в основном с использованием импортных подкомпонентов. Эту проблему можно решить только по мере развития автоиндустрии в России. Для примера давайте возьмем фару. Это дорогая деталь и если ее выпуск налажен здесь, то уровень локализации производства автомобиля значительно возрастает. Но, скажем, три из четырех основных деталей этой фары импортируются из Японии и только одна изготавливается в России. Выходит, что на самом деле российская доля в добавленной стоимости фары составляет, допустим, только 20%, хотя считается, что деталь местного производства. Чтобы фара стала полностью локализованной, нужно, чтобы в России были компании, которые смогут выпускать все ее подкомпоненты...

[zyto]

то про лампы то про бабки...
Как колеса крепятся? Гайки или болты?

[megatron]

то про лампы то про бабки...
Как колеса крепятся? Гайки или болты?

Гайки.