Сообщение от
Димка
1.Защита радиатора
2) защита картера есть штатная пластиковая, зачем вам дополнительный лист металла если ниже подрамника ничего не свисает?
3) сигналку
4) секретки на колеса покупаются в автомагазине и ставятся самостоятельно
1. Сетка в радиатор. Нужна. Можно поставить и у дилера за три конца. Но, так как концы всё равно небольшие, то пусть ставят.
2. Защита картера - абсолютное зло. В ней плохо всё. Она и сильно утяжеляет вес авто за передней осью. Что делает и без того перегруженный передок (мотор, коробка, раздатка и прочее) ещё более перегруженным и сильно нарушает баланс машины. Плюс превращает машину в пузотёрку - клиренс уменьшается МИНИМУМ на 5 см. Плюс езда задним ходом в сугробе превращает машину в памятник. Плюс сильно нарушается вентиляция подкапотного пространства. А она и так плохая. Короче, миллион минусов и не одного плюса - она не защищает ничего так как в этой машине ничего не свисает.
3. Выбрасывание денег и резкое, катастрофическое, снижение надёжности автомобиля. Как сигнализация это нафиг не нужно. От наркошей, которые бьют стекло и тырят из салона что угодно - лишь бы на дозу хватило - это не помогает. А для профи эти машины неинтересны. Достаточно посмотреть на стоимость КАСКО - от угона один из самых низких тарифов. То есть угоняют очень редко.
4. Это вообще из середины прошлого века. Воры, специализирующиеся на колёсах, имеют все секретки - их очень мало разновидностей. А вот хозяин постоянно имеет головную боль. То ему на шиномонтаже затянут секретку как обычную гайку и её невозможно потом открутить. Для справки - секретки надо закручивать совсем легко, раза в 2-3 слабее, чем штатные гайки. Или потеряется секретка. Или останется дома и тут потребуется поменять колесо.
В общем, вы идёте по всем тем граблям, по которым ходят новички. И я в своё время по ним ходил. Ибо чужой опыт - это не опыт. И люди, неуверенные в чём-то, склонны как бы перестраховываться и делать много лишних, а часто и вредных, действий.
Моё правильное ИМХО - из этих четырёх пунктов один нелишний, а три просто вредные. Хотя создают ИЛЛЮЗИЮ надёжности и безопасности.
Про резину. Конти Айс контакт 2 - лучшая в классе. А, может, и абсолютно лучшая по всем показателям кроме шумности. Но шумность лично для меня стоит на 333 месте в комплексе требований. Но, если вы уже договорились - то какую будете покупать?
И про коврики. 25 лет ездил с резиновыми корытами и считал, что это прекрасно. Зимой, типа, снег тает и не впитывается в ковёр пола. Конечно же, сам себя обманывал так как вода с коврика перекатывалась через бортик и всё равно пропитывала ковёр пола. А 15 лет назад попробовал зимой остаться на ворсовом ковре. И случилось чудо! Ворс, из-за структуры ткани, за 15 минут испаряет всю воду - сажусь в машину не отряхивая ногим - как снеговик. И через 15 минут езды и ковёр уже сухой и влаги нет нигде. Так что только ворс. Хотите 3Д - наздоровье. Но это, скорее, маркетинг.
И не только тем, что не даст песку из мешка картошки или разлитой жидкости проникнуть в недра багажника. Коврик багажника хорошо вынуть и постелить на землю на пикнике, при работе по замене колеса. Коврик багажника - еще и тот дополнительный слой шумоизоляции, о котором мечтают многие владельцы хетчбеков.
Ваши права
Ответить на это сообщение