Всё о моторном масле

[QashqaiRussia]

Здесь ведем обсуждение моторного масла для нового поколения Кашкая, информация о его замене, расходе и так далее.

--- 08.07.2016 Добавлено модератором ---

Краткое FAQ по теме:

Посмотреть/скрыть содержимое

1. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8079

2. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для российской сборки:
Вложение 8071 Вложение 8072 Вложение 8073

3. Рекомендация Service Manual Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8080

4. Дополнительная информация:
4.1 Рекомендация руководства пользователя X-Trail T32 российской сборки:
Вложение 8084

4.3 Рекомендация Service Manual X-Trail T32 для российской сборки:
Вложение 8082

4.4 Рекомендации японского руководства пользователя для X-Trail T32 с мотором MR20DD:
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/X-TRAI...m4ba0a-all.pdf
Страница 396:
Вложение 8083
Google перевод: "純正SNエクストラセーブ･X" - "Genuine SN extra save · X"

4.5 Японская рекомендация Nissan Serena с мотором MR20DD:
http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post136107

Как видно, в рекомендациях полный винегрет для одних и тех же двигателей, местами с экзотикой и откровенными глупостями.
Причины такой разносортицы, скорее всего, лежат в плоскости сложившихся предпочтений рынков, а не технических особенностей мотора.
Подробней тут: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post116005

Поэтому, "Какое масло лить?" - вопрос риторический и с "религиозным" уклоном.

PS: Существуют непроверенные слухи, что в MR20DD с завода залито какое-то специфическое масло вязкостью 0W-20. Однако ни доказательств, ни опровержений этому нет.

Нюансы заправочного объема масла MR20DD: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...ll=1#post84782

Артикул оригинального масляного фильтра для мотора MR20DD: 15208-9F60A
Масляные фильтра увеличенного размера для MR20DD: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post123672

Обсуждение выбора моторного масла на профильном форуме:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...dlya-nissanov/

Лабораторные анализы отработанных масел на Qashqai J11:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...5200km-140mch/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...32-mr20dd-cvt/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...-posle-8128km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ai-j11-4799km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ai-j11-2068km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...posle-10718km/, пояснения: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post119873

Справочная и техническая информация по авто маслам и допускам:
Проверка наличия допусков по API у масел
ACEA спецификации

[InDivid]

меньше 7ми окисляться будет быстрее вот сравнить бы реально 5-30 и 5-40 хотя бы по расходу в одинаковых условиях эксплуатации не в теории а на практике все таки 5-40 долгоиграющее больше масло считается свойств дольше не теряет

За счет другого пакета присадок, который, как писалось выше, может дать грязь.
На 5-40 еще накатаетесь, когда зазоры начнут гулять.

В С2-С3 больше противоизносных присадок, меньше моющих.
Кстати мобил сейчас идет API SN, а там щелочное по спецификации должно быть от 7, так что анализ немного не актуален.

[Павлик Морозов]

За счет другого пакета присадок, который, как писалось выше, может дать грязь.
На 5-40 еще накатаетесь, когда зазоры начнут гулять.

я не сторонник ранней замены тысяч 10-12 я катаюсь вот вопрос на нашем бензине все таки кто не говорил бы а доверия сильно нету ему что там евро 5 как пишут на запрвках по содержанию серы и по расходу какие будут реальные цифры на этих типах масла по вязкости

[InDivid]

я не сторонник ранней замены тысяч 10-12 я катаюсь вот вопрос на нашем бензине все таки кто не говорил бы а доверия сильно нету ему что там евро 5 как пишут на запрвках по содержанию серы и по расходу какие будут реальные цифры на этих типах масла по вязкости

Лукойл/ВР/Шелл 95й и выше - железобетонно Евро-5
92й вроде нигде пока не идет Евро-5

[Павлик Морозов]

Лукойл/ВР/Шелл 95й и выше - железобетонно Евро-5
92й вроде нигде пока не идет Евро-5

всегда тнк 95

[InDivid]

ТНК и ВР у нас по-моему вообще одно и тоже льют, но пока Роснефть со своим калом вроде не лезет, хотя владеет ими.

В любом случае у таких компаний, даже Роснефти, должен быть 95й Евро-5

[Павлик Морозов]

ТНК и ВР у нас по-моему вообще одно и тоже льют, но пока Роснефть со своим калом вроде не лезет, хотя владеет ими.

у нас ТНК с Рязанского как я знаю гонят нпз есть еще сеть заправок АМС там написано что с Московского а там они какой производят на московском нпз для какой крупной компании не на газпром ли

[InDivid]

у нас ТНК с Рязанского как я знаю гонят нпз есть еще сеть заправок АМС там написано что с Московского а там они какой производят на московском нпз для какой крупной компании не на газпром ли

Московским НПЗ владеет Газпром, все верно.

Но мы отходим от темы, короче говоря, мое мнение - если льёте 95й всегда, то не надо заморачиваться с 5W-40, лейте 5W-30 C2/C3 спецификации.

[Павлик Морозов]

Московским НПЗ владеет Газпром, все верно.

вот чет я газпром не лью как то пробовал не понравилось а на ТНК мне нравится и поцене и по всему тем более у нас сейчас до 15 апреля скидки заливаешь больше 35 литров 80 копеек с литра получается 35,1 за литр а на лукойле больше 38 чтоль и там экто обычного нету а я обычный без всяких экто пульсаров как лил с начала так и лью и думаю машина к одному бензину привыкает уже есть возможность надо лить один я считаю

[InDivid]

вот чет я газпром не лью как то пробовал не понравилось а на ТНК мне нравится и поцене и по всему тем более у нас сейчас до 15 апреля скидки заливаешь больше 35 литров 80 копеек с литра получается 35,1 за литр а на лукойле больше 38 чтоль и там экто обычного нету а я обычный без всяких экто пульсаров как лил с начала так и лью и думаю машина к одному бензину привыкает уже есть возможность надо лить один я считаю

Экто и так далее присадки работают и работают весьма неплохо, но нельзя проездить 2 года на дряном, а потом резко бухать "мойку" - если есть отложения, то они забьют всё. Разговаривал с многими, часто чередуют из разряда каждый 6-й бак Экто, а так на обычном, либо постоянно на присадках (но это по сути в большинстве случаев просто деньги в трубу). А то что больше мощности - это скорее бонус и маркетинг, если увеличение и будет, то не очень значительное.

Мы ушли от темы :)
Не нужно вам заоблачное щелочное число, двигатель новый и чистить там не особо много.

[Павлик Морозов]

Экто и так далее присадки работают и работают весьма неплохо, но нельзя проездить 2 года на дряном, а потом резко бухать "мойку" - если есть отложения, то они забьют всё. Разговаривал с многими, часто чередуют из разряда каждый 6-й бак Экто, а так на обычном, либо постоянно на присадках (но это по сути в большинстве случаев просто деньги в трубу). А то что больше мощности - это скорее бонус и маркетинг, если увеличение и будет, то не очень значительное.

вот и я о том же ездию на обычном но 95 всегда так что погляжу на свечи при втором ТО как раз через месяц тысяч 22 не больше накатаю за эти 2 года вот зато уверен бензин всегда один если что то не так со свечами будет то уже буду знать не заправляться там а по маслу все таки решил для себя сколько лет использовал на прошлых машинах зик так и тут буду от добра добра не ищут просто на Элантре я 5-30 заливал а на логане отцу всегда 5-40 он в такси на нем гоняет 180 пробег и меняет под 15 тысяч его всегда и капельным путем всегда отлично все и движок нареканий нету вот и думаю склонюсь к 5-40 лить