Всё о моторном масле

[QashqaiRussia]

Здесь ведем обсуждение моторного масла для нового поколения Кашкая, информация о его замене, расходе и так далее.

--- 08.07.2016 Добавлено модератором ---

Краткое FAQ по теме:

Посмотреть/скрыть содержимое

1. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8079

2. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для российской сборки:
Вложение 8071 Вложение 8072 Вложение 8073

3. Рекомендация Service Manual Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8080

4. Дополнительная информация:
4.1 Рекомендация руководства пользователя X-Trail T32 российской сборки:
Вложение 8084

4.3 Рекомендация Service Manual X-Trail T32 для российской сборки:
Вложение 8082

4.4 Рекомендации японского руководства пользователя для X-Trail T32 с мотором MR20DD:
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/X-TRAI...m4ba0a-all.pdf
Страница 396:
Вложение 8083
Google перевод: "純正SNエクストラセーブ･X" - "Genuine SN extra save · X"

4.5 Японская рекомендация Nissan Serena с мотором MR20DD:
http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post136107

Как видно, в рекомендациях полный винегрет для одних и тех же двигателей, местами с экзотикой и откровенными глупостями.
Причины такой разносортицы, скорее всего, лежат в плоскости сложившихся предпочтений рынков, а не технических особенностей мотора.
Подробней тут: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post116005

Поэтому, "Какое масло лить?" - вопрос риторический и с "религиозным" уклоном.

PS: Существуют непроверенные слухи, что в MR20DD с завода залито какое-то специфическое масло вязкостью 0W-20. Однако ни доказательств, ни опровержений этому нет.

Нюансы заправочного объема масла MR20DD: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...ll=1#post84782

Артикул оригинального масляного фильтра для мотора MR20DD: 15208-9F60A
Масляные фильтра увеличенного размера для MR20DD: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post123672

Обсуждение выбора моторного масла на профильном форуме:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...dlya-nissanov/

Лабораторные анализы отработанных масел на Qashqai J11:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...5200km-140mch/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...32-mr20dd-cvt/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...-posle-8128km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ai-j11-4799km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ai-j11-2068km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...posle-10718km/, пояснения: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post119873

Справочная и техническая информация по авто маслам и допускам:
Проверка наличия допусков по API у масел
ACEA спецификации

[АндрейЛ]

Так его и доработали теперь тут непосредственный впрыск и так далее
0W-20 там рекомендуют не потому что так надо двигателю, а потому что там экологические нормы гораздо более жесткие и бензин качественнее, можно себе позволить ради снижения выбросов, да и зимой там мягче. У них там и так не продохнуть, а если еще и на 5W-40 все будут кататься, так вообще ад станет.

У нас Евро-5 толком то ввести не могут...все ноют и просят отсрочки.

Не надо ориентироваться на Японию, там другие условия эксплуатации и другие законы, под которые необходимо адаптироваться. Если в мануале для Японии стоит 0-20, а для Европы 5-30, то нужно брать именно 5-30, а не 0-20 или что-то между.

На вкус и цвет товарищей нет, полагаю 0-20 без проблем пойдёт в MR20DD при замене через 5-7 т.км., а если заняться экономикой и вспомнить, что основной износ ДВС идёт при холодных пусках, и то что жидкие масла экономят топливо, то более густые масла могут оказаться позади....
Полагаю Япы не настолько глупы, что бы применять проигрышные технологии.

[InDivid]

На вкус и цвет товарищей нет, полагаю 0-20 без проблем пойдёт в MR20DD при замене через 5-7 т.км., а если заняться экономикой и вспомнить, что основной износ ДВС идёт при холодных пусках, и то что жидкие масла экономят топливо, то более густые масла могут оказаться позади....
Полагаю Япы не настолько глупы, что бы применять проигрышные технологии.

Проигрышные в чем? У вас атмосферник и оптимальные обороты 4000-4500, при таких оборотах как думаете какая температура?
Если пыхтеть всегда 1500-2000 оборотов и не больше, то конечно можно спокойно на 0-20, а если придется резко ускоряться? Вся ваша экономия топлива выльется в задиры и сухое трение.
Стояние в пробке тоже повышает температуру масла, запуск на холодную (зимой) может приводить к попаданию бензина в масло тем самым еще сильнее разжижая его.

[Miki Lauda]

Так его и доработали теперь тут непосредственный впрыск и так далее

Нет. Mr20de дорабатывать не стали, а просто взяли ДРУГОЙ двигатель с Seren-ы, поэтому, когда новый Кашак представляли журналистам, японцы не лукавили, говоря, что Кашкай получил абсолютно НОВЫЙ атмосферник, просто скромно умолчали, что ему уже три года от роду.

0W-20 там рекомендуют не потому что так надо двигателю, а потому что там экологические нормы гораздо более жесткие и бензин качественнее, можно себе позволить ради снижения выбросов, да и зимой там мягче.

Так если зима мягче, тогда можно и 5w-, 10w-, 15w-, а рекомендуют именно 0w- на холодную и -w20 на горячую. Ничего не смущает?

Не надо ориентироваться на Японию, там другие условия эксплуатации и другие законы, под которые необходимо адаптироваться.

Ага, другие законы, особенно законы физики.
Нет, боюсь, что ZVA прав, и для этого движка очень важна скорость и легкость прокачки масла и его высокая моющая способность. Поэтому очень даже может быть, что 5w30 для него будет лучше, чем 5w40.
Эх, лучше бы Mr20de доработали...

[InDivid]

Так если зима мягче, тогда можно и 5w-, 10w-, 15w-, а рекомендуют именно 0w- на холодную и -w20 на горячую. Ничего не смущает?

Да, про зиму это я лишнее написал. Оно жидкое и летом и зимой.
Я и не настаиваю на 5W-40, я наоборот за 5W-30 - это некая золотая середина. Оно моет и прокачивается легко, все что жиже уже не моет по сути. И держит температуру.

Нет. Mr20de дорабатывать не стали, а просто взяли ДРУГОЙ двигатель с Seren-ы, поэтому, когда новый Кашак представляли журналистам, японцы не лукавили, говоря, что Кашкай получил абсолютно НОВЫЙ атмосферник, просто скромно умолчали, что ему уже три года от роду.

Хмм..интересно, я думал раз индекс совпадает то двигатель просто развили..

Ага, другие законы, особенно законы физики.

0W-20 при повышении температуры превращается в "воду" и уже никакого полезного действия в себе не несет.

[Павлик Морозов]

Да, про зиму это я лишнее написал. Оно жидкое и летом и зимой.
Я и не настаиваю на 5W-40, я наоборот за 5W-30 - это некая золотая середина. Оно моет и прокачивается легко, все что жиже уже не моет по сути. И держит температуру.


Хмм..интересно, я думал раз индекс совпадает то двигатель просто развили..


0W-20 при повышении температуры превращается в "воду" и уже никакого полезного действия в себе не несет.

да вот может и надо 5-30 лить надо попробовать но после 2 го ТО думаю официалы 5-30 не льют так что уже после 3 ех лет сам залью масло 5-30 попробую

[Miki Lauda]

Для инженеров это другой двигатель, т.к. другая система питания, другая система газораспределения, другая поршневая группа.
Схожесть названий - результат универсальной системы обозначений двигателей или общий предок.

[Miki Lauda]

0W-20 при повышении температуры превращается в "воду" и уже никакого полезного действия в себе не несет.

Так это ещё раз подтверждает, что атмосферник практически не нагружен и ему важнее хорошая проходимость, чем защита от износа, потому и рекомендуют 0w20...

[InDivid]

Так это ещё раз подтверждает, что атмосферник практически не нагружен и ему важнее хорошая проходимость, чем защита от износа, потому и рекомендуют 0w20...

Есть сомнения по поводу его ненагруженности при оптимальных 4000-4500 оборотах.

[Miki Lauda]

Нет. Я не призываю 0w20 лить, даже зимой. Себе по крайней мере не рискну его залить, просто это серьезный повод задуматься над тем, что ZVA говорит, а японцы рекомендуют.

[InDivid]

Поделились мнением, немного поспорили и в итоге, как оказалось, и так все предлагают 5-30