Всё о моторном масле

[QashqaiRussia]

Здесь ведем обсуждение моторного масла для нового поколения Кашкая, информация о его замене, расходе и так далее.

--- 08.07.2016 Добавлено модератором ---

Краткое FAQ по теме:

Посмотреть/скрыть содержимое

1. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8079

2. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для российской сборки:
Вложение 8071 Вложение 8072 Вложение 8073

3. Рекомендация Service Manual Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8080

4. Дополнительная информация:
4.1 Рекомендация руководства пользователя X-Trail T32 российской сборки:
Вложение 8084

4.3 Рекомендация Service Manual X-Trail T32 для российской сборки:
Вложение 8082

4.4 Рекомендации японского руководства пользователя для X-Trail T32 с мотором MR20DD:
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/X-TRAI...m4ba0a-all.pdf
Страница 396:
Вложение 8083
Google перевод: "純正SNエクストラセーブ･X" - "Genuine SN extra save · X"

4.5 Японская рекомендация Nissan Serena с мотором MR20DD:
http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post136107

Как видно, в рекомендациях полный винегрет для одних и тех же двигателей, местами с экзотикой и откровенными глупостями.
Причины такой разносортицы, скорее всего, лежат в плоскости сложившихся предпочтений рынков, а не технических особенностей мотора.
Подробней тут: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post116005

Поэтому, "Какое масло лить?" - вопрос риторический и с "религиозным" уклоном.

PS: Существуют непроверенные слухи, что в MR20DD с завода залито какое-то специфическое масло вязкостью 0W-20. Однако ни доказательств, ни опровержений этому нет.

Нюансы заправочного объема масла MR20DD: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...ll=1#post84782

Артикул оригинального масляного фильтра для мотора MR20DD: 15208-9F60A
Масляные фильтра увеличенного размера для MR20DD: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post123672

Обсуждение выбора моторного масла на профильном форуме:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...dlya-nissanov/

Лабораторные анализы отработанных масел на Qashqai J11:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...5200km-140mch/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...32-mr20dd-cvt/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...-posle-8128km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ai-j11-4799km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ai-j11-2068km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...posle-10718km/, пояснения: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post119873

Справочная и техническая информация по авто маслам и допускам:
Проверка наличия допусков по API у масел
ACEA спецификации

[vasvi]

Интересная статья о жидких маслах:
http://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/
с примерами реальной эксплуатации жидких масел 0W-20 и лабораторными анализами отработок.
Наиболее полные тесты с анализами на тяжелом и большом лэндкрузере (V6 - 4л):
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...-1gr-fe-v6-40/
И аутлэндере (2.4л - кстати с вариатором):
http://www.oil-club.ru/forum/topic/8...2-ot-vadim-69/
http://www.oil-club.ru/forum/index.p...ttach_id=14336

И Вот ещё (V6 - 3.5л):
http://www.oil-club.ru/forum/topic/8...ta-highlander/
тут, интересно, сравниваются три основных вязкости на одной машине да ещё и на сравнительно не малых пробегах на одном масле по Москве и области (40% город / 60% трасса).
Правда на протяжении всех этих данных мотор обкатывался и падение износа вплоть до 50т пробега, скорее всего, связано не только с маслом, а с завершением обкатки. Но всяко однозначно можно сказать, что на последней заправке маслом 0-20 износ околонулевой.

[Снежок]

Интересная статья о жидких маслах:
http://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/
с примерами реальной эксплуатации жидких масел 0W-20 и лабораторными анализами отработок.
Наиболее полные тесты с анализами на тяжелом и большом лэндкрузере (V6 - 4л):
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...-1gr-fe-v6-40/
И аутлэндере (2.4л - кстати с вариатором):
http://www.oil-club.ru/forum/topic/8...2-ot-vadim-69/
http://www.oil-club.ru/forum/index.p...ttach_id=14336

Надо особенно почитать тем, кто любит масла погуще! Чтобы разговоры об износе на 0w20, жидких маслах, тонкой плёнки и т.д. впредь не повторялись.

[АндрейЛ]

Про зольность и катализаторы:
https://www.drive2.ru/b/2479512/
https://www.drive2.ru/b/2493019/
Другие главы тоже весьма интересны.

Изучал я инфу на сайте 'масло-озабоченных' и понял что в MR20 логичнее лить жиденькую двадцаточку или тридцаточку и не вязкость главное а наличие допуска sn и /или/ ilsac gf-5 поскольку с другими допусками в этом движке безбожно прет МЕДЬ а откуда эта медь берется остается догадываться....

[vasvi]

Изучал я инфу на сайте 'масло-озабоченных' и понял что в MR20 логичнее лить жиденькую двадцаточку или тридцаточку и не вязкость главное а наличие допуска sn и /или/ ilsac gf-5 поскольку с другими допусками в этом движке безбожно прет МЕДЬ а откуда эта медь берется остается догадываться....

А есть данные по поводу "прет медь" именно для MR20DD, а не DE?

[blck]

Надо особенно почитать тем, кто любит масла погуще! Чтобы разговоры об износе на 0w20, жидких маслах, тонкой плёнки и т.д. впредь не повторялись.

Более густые фигачат из расчета на длинные интервалы замены, да заправку из чеченской бензиноварильни
Сейчас такого давно нет....но тем не менее стереотипы остались. Но интервал замены нужно аккуратно соблюдать

[АндрейЛ]

А есть данные по поводу "прет медь" именно для MR20DD, а не DE?

На DD анализов там я не встречал. Не думаю, что большая часть меди в DE концентрировалась в головке...
У меня на сегодня один вопрос - какого производителя масла 0w20 с допуском sn, Ilsac gf5 выбрать и где купить чтоб жаба не душила при замене через 5-7 тыс. км.

[Lexun]

На DD анализов там я не встречал. Не думаю, что большая часть меди в DE концентрировалась в головке...
У меня на сегодня один вопрос - какого производителя масла 0w20 с допуском sn, Ilsac gf5 выбрать и где купить чтоб жаба не душила при замене через 5-7 тыс. км.

http://www.idemitsu.ru/products/avto...ac-gf-5-detail

[Снежок]

http://www.idemitsu.ru/products/avto...ac-gf-5-detail

Такое лил в зиму, весной залил Зепро 5w30-расход после "медалиста" вырос, динамика упала. Но по сравнению с оригинальным маслом-тупизны все равно меньше.

[АндрейЛ]

4 литра больше чем за 2т.р. мне совсем не интересны. Вижу два оптимальных для себя варианта ZIC и g-energy, остальное деньги на ветер. Есть правда некий Profix но откуда он взялся нужно разбираться.

Такое лил в зиму, весной залил Зепро 5w30-расход после "медалиста" вырос, динамика упала. Но по сравнению с оригинальным маслом-тупизны все равно меньше.

Вот до чего Вы такие чувствительные....
Лил я в предыдущее авто и двадцатку и тридцатку и сороковку и никаких отличий в динамике авто не заметил. Отличия замечал только при смене первой цифры индекса вязкость и то при пуске ДВС в мороз за 20....

[БелША]

Все-таки великая вещь реклама! Сказали по ящику и т.п., что теперь 0-20 самое лучшее масло и все сразу поверили. Даже читают теперь выборочно: здесь читаю, а здесь не вижу.
Однако, по порядку.

Интересная статья о жидких маслах:

Интересная, как и все что пишет автор.
Но при всем моем к нему уважении в статье есть откровенные ляпы. Вот:

В моторах, спроектированных для использования в них масла с пониженным HTHS, имеется ряд существенных отличий:
расстояние между трущимися поверхностями уменьшено. Более высокая точность сборки и подгонки деталей друг к другу (минимальные зазоры между деталями).
применение широко-поверхностных подшипников, в которых масло высокой вязкости поступает медленнее.
специальное нанесение микропрофиля поверхности на деталях — на подобии хона в цилиндрах, для удерживания на деталях низковязких масел.

Как это уменьшено расстояние?? Тепловое расширение металлов отменили? Зазоры нельзя уменьшать, они давным-давно минимальные!
Ширина подшипника скольжения вообще никакого значения не имеет. Важна площадь кольцевого радиального зазора, т.е. диаметр шейки, толщина масляного зазора и допустимое биение.
А по поводу рисок не понял совсем. Кто-то из нас не знает, что такое хонингование. Я полагаю, что это не нанесение рисок, а наоборот, их выравнивание с целью достичь максимально гладкой поверхности.
Нанести риски, чтобы увеличить трение??? Нонсенс, никакое масло не поможет, 0-20 тем более.

Но в главном Даниил не ошибается и пишет абсолютно правильно:

Если двигатель не спроектирован под низковязкие масла с низким HTHS, использование таких масел в нем недопустимо!

Не видим? Или не хотим видеть?
Читаем дальше.

с примерами реальной эксплуатации жидких масел 0W-20 и лабораторными анализами отработок.
Наиболее полные тесты с анализами на тяжелом и большом лэндкрузере (V6 - 4л)

Внимательно читаем тесты и что видим? Видим, что масло NGN Synergy 0-30 ничуть не хуже W20, что пробеги смешные (на таких пробегах и на касторке можно), а главное, что:

прямая рекомендация автопроизводителя в этот двигатель - масло 0W-20.

Но вот, казалось бы близкий пример:

И аутлэндере (2.4л - кстати с вариатором)

Но и тут нет разницы:

Наименьший износ показали два масла:
1. 0w20 Motul Eco-Lite. Видимо, эта вязкость больше всего подходит моему мотору (причины подробно описывал здесь). Причём, как показал второй анализ 0w20, не только зимой, но и летом на трассе.
2. 5w30 Pennzoil Ultra. Подробнее здесь

А 0-20 больше подходит, т.к. именно оно, оказывается, и рекомендовано мануалом!
Этот же автор очень грамотно описывает http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...5w20/?p=172245 как нужно выбирать масло:

1. Смотрим мануал.
Если в мануале присутствует вязкость 0w20, то и двиг разработан под неё, никак не наоборот. Какой производитель будет для движка, заточенного под xW40, рекомендовать 0w20?
2. Видя в мануале практически все мыслимиые вязкости ("творение" Рольфа) и понимая: что-то здесь не так, идём в сеть и ищем инфу о движке. Находим, что серия 4B12 заточена под 0w20
3. Мало ли, что могут написать в "народной" википедии.Потому, читаем статью про двигатель от разработчиков движка и убеждаемся, что двиг разработан под 0w20
4. Всё ещё не веря, выясняем, а что рекомендуют маслопроизводители для этого авто и движка в своих подборах? Находим, что почти у всех есть в рекомендациях двадцатки, а у некоторых они являются наилучшим выбором

Воспользуемся умным советом и попробуем применить эти четыре пункта к Кашкаю. И видим, что ни один из них не приводит к выбору 0-20.
Особенно я хотел бы обратить внимание владельцев двигателей 1,2. Не слушайте "умных" советов, что якобы турбина требует жидкого масла, а лейте то, что предписывает мануал.
На форуме уже видел сообщение о бензине в масле двигателя 1,2. Это характерная особенность подобных моторов, бензин в масло попадает особенно зимой и особенно на длительных холостых. Производители не считают это проблемой, мол проехаться быстро и все будет хорошо. Но хорошо будет на нормальном масле, а на и так жиденькой 0W20?
Кстати, на MR20DD бензин в масле тоже может быть. Не хочу залезать в теорию для объяснения почему, скажу только, что дело в повышенной степени сжатия и непосредственном впрыске.

PS. Я не отношусь к апологетам вязких масел, лью то, что предписано. В один из моторов 0-20, но в Кашкай не буду.