Всё о моторном масле

[QashqaiRussia]

Здесь ведем обсуждение моторного масла для нового поколения Кашкая, информация о его замене, расходе и так далее.

--- 08.07.2016 Добавлено модератором ---

Краткое FAQ по теме:

Посмотреть/скрыть содержимое

1. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8079

2. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для российской сборки:
Вложение 8071 Вложение 8072 Вложение 8073

3. Рекомендация Service Manual Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8080

4. Дополнительная информация:
4.1 Рекомендация руководства пользователя X-Trail T32 российской сборки:
Вложение 8084

4.3 Рекомендация Service Manual X-Trail T32 для российской сборки:
Вложение 8082

4.4 Рекомендации японского руководства пользователя для X-Trail T32 с мотором MR20DD:
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/X-TRAI...m4ba0a-all.pdf
Страница 396:
Вложение 8083
Google перевод: "純正SNエクストラセーブ･X" - "Genuine SN extra save · X"

4.5 Японская рекомендация Nissan Serena с мотором MR20DD:
http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post136107

Как видно, в рекомендациях полный винегрет для одних и тех же двигателей, местами с экзотикой и откровенными глупостями.
Причины такой разносортицы, скорее всего, лежат в плоскости сложившихся предпочтений рынков, а не технических особенностей мотора.
Подробней тут: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post116005

Поэтому, "Какое масло лить?" - вопрос риторический и с "религиозным" уклоном.

PS: Существуют непроверенные слухи, что в MR20DD с завода залито какое-то специфическое масло вязкостью 0W-20. Однако ни доказательств, ни опровержений этому нет.

Нюансы заправочного объема масла MR20DD: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...ll=1#post84782

Артикул оригинального масляного фильтра для мотора MR20DD: 15208-9F60A
Масляные фильтра увеличенного размера для MR20DD: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post123672

Обсуждение выбора моторного масла на профильном форуме:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...dlya-nissanov/

Лабораторные анализы отработанных масел на Qashqai J11:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...5200km-140mch/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...32-mr20dd-cvt/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...-posle-8128km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ai-j11-4799km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ai-j11-2068km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...posle-10718km/, пояснения: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post119873

Справочная и техническая информация по авто маслам и допускам:
Проверка наличия допусков по API у масел
ACEA спецификации

[Boris 50]

Судя по фото, осталось 1.25...1.3л, т.е. влезло 3.7...3.75л.
Если шприцом с изогнутой трубкой откачать остатки масла в картере, то можно слить ещё около 300мл (!) старого масла, проверено дважды.
После такой процедуры в мотор влезает ровно-ровно 4л масла по верхнюю метку щупа. Поэтому весьма удобно покупать масло 4л канистрами и использовать его без остатка. За 10т.км масло практически не уходит, доливки совсем не требуются.

"Сухая" заливка масла на 2.0 по паспорту составляет 4.4л.
Заливка при смене масла с заменой фильтра и вытягиванием остатков масла - 4.0л.
Тоже самое, но без вытягивания остатков ~3.7л.

Совершенно верно, вошло около 3,7 - 3,8 литра.

По вашему опыту, - сколько конкретно должна быть длинна трубки?
Из вашего объяснения я понял так, - что она, должна не просто на прямом участке - щупа закончится уперевшись в днище, а должна видимо на нем изогнуться, и там - уйти еще в глубь глубже...

В 5 литровой канистре - есть и своя небольшая выгода...
При замене масла 3 раза, - четвертая замена получается бесплатная по остаткам 1,25...1,3л.
1,25...1,3л. х 3,0 раза = 3,75...3,9л.

На Альмере так практиковалось, и морально - вроде как ты уже и доволен остаешься...

Для уточнения- Air Filter A-61480- воздушный фильтр фирмы Сакура.

Совершенно верно, фирма Сакура - 530р.
Отличный фильтр, добротно сделан, и четко устанавливается.

[vasvi]

Совершенно верно, вошло около 3,7 - 3,8 литра.

По вашему опыту, - сколько конкретно должна быть длинна трубки?
Из вашего объяснения я понял так, - что она, должна не просто на прямом участке - щупа закончится уперевшись в днище, а должна видимо на нем изогнуться, и там - уйти еще в глубь глубже...

Борис, всё проще. Вытягивание остатков масла проводится через сливное отверстие.
Пока на пальцах объясню, потом фото сделаю.
Берем шприц на 20мл или больше, присоединяем к нему кусок виниловой (капельница) трубки длиной сантиметров 15, во внутрь трубки вставляем что-то жесткое и изогнутое, но не препятствующее прохождению масла. Я всунул изогнутую плоскую металлическую душку от старых очков. Можно вместо виниловой трубки использовать металлическую формованную. Конец трубки отрезаем так, чтобы он был параллелен плоскости поддона.
В общем вариантов тут море, задача этой трубкой достать до днища поддона сразу за сливным отверстием. Вот и всё.

[Павлик Морозов]

В 5 литровой канистре - есть и своя небольшая выгода...
При замене масла 3 раза, - четвертая замена получается бесплатная по остаткам 1,25...1,3л.
1,25...1,3л. х 3,0 раза = 3,75...3,9л.


Борь,не советовал бы так масло держать в канистрах оно окисляется и толку от него нету,если хранить то переливать в полторашку там литрушку что бы под горлышко

[Santor]

Насосом через щуп кто-нибудь откачивал ? Успешна ли эта процедура на новом кашаке? На прежней машине использовал этот способ: быстро, меньше гемора( не надо защиту снимать, лезть под машину с тазиком). Очень понравилось.

[Santor]

Да, и ещё, при отсосе через щуп, при правильных действиях, выход больше!

[Ruric]

Насосом через щуп кто-нибудь откачивал ? Успешна ли эта процедура на новом кашаке? На прежней машине использовал этот способ: быстро, меньше гемора( не надо защиту снимать, лезть под машину с тазиком). Очень понравилось.

Что за насос , опишите приспособление и саму процедуру ?

[Santor]

Что за насос , опишите приспособление и саму процедуру ?

Насос от китайских друзей, например такой http://ru.aliexpress.com/item/Profes...2-ef3f4250eded . Пользуются очень многие, сервисы покупают товар посерьёзнее. Процедура проста : всасывающую трубку суют туда откуда вытащили щуп, другую трубку в канистру подходящего объёма, подключают насос к аккумулятору. Всё, процесс пошёл. минут за 5-7 всё откачивается, есть нюанс :в процессе работы надо шурудить без фанатизма трубкой во все углы, чтобы попасть трубкой в разные полости. Процедура как видите проста, требуется немного смекалки и прямых рук.

[Santor]

Для интересующихся, итальянский (якобы) насос "Lampa", почитайте: https://www.drive2.ru/l/4062246863888611826/ . Вроде хвалят. У меня китайский вариант с Али. Если кто будет покупать, необходимо смотреть диаметр трубки в комплекте, бывает что не входит.
И повторюсь: кто-нибудь пользовался таким насосом на J11?

[Boris 50]

Борис, всё проще. Вытягивание остатков масла проводится через сливное отверстие.
Пока на пальцах объясню, потом фото сделаю.
Берем шприц на 20мл или больше, присоединяем к нему кусок виниловой (капельница) трубки длиной сантиметров 15, во внутрь трубки вставляем что-то жесткое и изогнутое, но не препятствующее прохождению масла. Я всунул изогнутую плоскую металлическую душку от старых очков. Можно вместо виниловой трубки использовать металлическую формованную. Конец трубки отрезаем так, чтобы он был параллелен плоскости поддона.
В общем вариантов тут море, задача этой трубкой достать до днища поддона сразу за сливным отверстием. Вот и всё.

Спасибо за разъяснения!
Все стало достаточно понятно, и сама суть ясна, остальное - это все детали...

В 5 литровой канистре - есть и своя небольшая выгода...
При замене масла 3 раза, - четвертая замена получается бесплатная по остаткам 1,25...1,3л.
1,25...1,3л. х 3,0 раза = 3,75...3,9л.

Борь,не советовал бы так масло держать в канистрах оно окисляется и толку от него нету,если хранить то переливать в полторашку там литрушку что бы под горлышко

Павлик - приветствую тебя!
Ну, честно сказать несилен в химии, и спорить с этим не буду.
Но для меня, если быть честным, не совсем понятно, как это масло в пластиковой канистре может окислятся...

Хотя, если следовать логике, - понятно что воздуха туда в эту канистру больше попало, но не думаю что это настолько принципиально и актуально для машинного масла, мне кажется, - это больше преувеличением отдает.

Но я, на Альмере практиковал именно этот способ постоянно.
Проблем с двигателем не было никаких, машина прошла больше 300000км, и масло-жора пока в ней нет, компрессия в двигателе под 12 очков равномерно во всех цилиндрах!
Но это, - просто мой пример данного эксперимента, я за него не агитирую, просто так делал не вдаваясь в подробности химических процессов.

Хотя, - можно например поступить и несколько иначе!

Допустим, - после первой замены остался 1 литр, ну или чуть больше, это неважно.
На второй следующей замене, - этот остаток заливается в двигатель и смешивается со вторым свежем маслом.
А весь остаток от второй канистры остается уже свежего масла порядка 2 литра или тоже чуть больше в ожидании.

На третьей замене, - второй остаток тоже заливаем в двигатель, смешивая его со свежей третьей заменой.
И у нас, остается почти 3,8 литра, или чуть даже больше - свежего масла под следующую замену.
т.е., практически следующая замена масла для нас будет условно бесплатна...

И мы, - таким образом, каждый раз смешивая постоянно предыдущий остаток с новым маслом, сокращаем его время окисления, если это можно так назвать, и если это действительно имеет место быть на самом деле.

[SIG]

Насос от китайских друзей, например такой http://ru.aliexpress.com/item/Profes...2-ef3f4250eded . Пользуются очень многие, сервисы покупают товар посерьёзнее. Процедура проста : всасывающую трубку суют туда откуда вытащили щуп, другую трубку в канистру подходящего объёма, подключают насос к аккумулятору. Всё, процесс пошёл. минут за 5-7 всё откачивается, есть нюанс :в процессе работы надо шурудить без фанатизма трубкой во все углы, чтобы попасть трубкой в разные полости. Процедура как видите проста, требуется немного смекалки и прямых рук.

Есть способ подешевле: покупаете в аптеке шприц и систему, соединяете и опускаете в отверстие под щуп и откачиваете сколько нужно. Займет поболее чуть больше времени, зато дешево