Всё о моторном масле

[QashqaiRussia]

Здесь ведем обсуждение моторного масла для нового поколения Кашкая, информация о его замене, расходе и так далее.

--- 08.07.2016 Добавлено модератором ---

Краткое FAQ по теме:

Посмотреть/скрыть содержимое

1. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8079

2. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для российской сборки:
Вложение 8071 Вложение 8072 Вложение 8073

3. Рекомендация Service Manual Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8080

4. Дополнительная информация:
4.1 Рекомендация руководства пользователя X-Trail T32 российской сборки:
Вложение 8084

4.3 Рекомендация Service Manual X-Trail T32 для российской сборки:
Вложение 8082

4.4 Рекомендации японского руководства пользователя для X-Trail T32 с мотором MR20DD:
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/X-TRAI...m4ba0a-all.pdf
Страница 396:
Вложение 8083
Google перевод: "純正SNエクストラセーブ･X" - "Genuine SN extra save · X"

4.5 Японская рекомендация Nissan Serena с мотором MR20DD:
http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post136107

Как видно, в рекомендациях полный винегрет для одних и тех же двигателей, местами с экзотикой и откровенными глупостями.
Причины такой разносортицы, скорее всего, лежат в плоскости сложившихся предпочтений рынков, а не технических особенностей мотора.
Подробней тут: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post116005

Поэтому, "Какое масло лить?" - вопрос риторический и с "религиозным" уклоном.

PS: Существуют непроверенные слухи, что в MR20DD с завода залито какое-то специфическое масло вязкостью 0W-20. Однако ни доказательств, ни опровержений этому нет.

Нюансы заправочного объема масла MR20DD: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...ll=1#post84782

Артикул оригинального масляного фильтра для мотора MR20DD: 15208-9F60A
Масляные фильтра увеличенного размера для MR20DD: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post123672

Обсуждение выбора моторного масла на профильном форуме:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...dlya-nissanov/

Лабораторные анализы отработанных масел на Qashqai J11:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...5200km-140mch/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...32-mr20dd-cvt/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...-posle-8128km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ai-j11-4799km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ai-j11-2068km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...posle-10718km/, пояснения: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post119873

Справочная и техническая информация по авто маслам и допускам:
Проверка наличия допусков по API у масел
ACEA спецификации

[Pavel_50]

Ну, ну... 12000/25=480 моточасов. Я понимаю конечно, что данные взятые из старых справочников по смазочным материалам и техническим жидкостям приводить не имеет смысла - засмеют, т.к. те гсм, современным не чета, просто других-то данных нет, да и не ездит уже на масле ни кто по 100-150 моточасов. Вы, меня конечно извините, но 500-700 моточасов по московским пробкам, по моему мнению - за гранью добра и зла. Возможно, я и поверил бы в волшебные свойства мерседесовских движков, о которых Вы говорите, если бы никогда не видел состояния масла, которое с них сливают, при соблюдении межсервисных интервалов, которые рассчитывает компьютер самостоятельно на основании информации полученной от телеметрии по одному ему известному алгоритму, но я бы не стал доводить масло в ДВС до такого состояния. Может быть тогда и движки у МВ стали бы опять, как раньше ходить по 500-1000 тыс.км. Понимаю, конечно, для чего эти сказки, про такие большие межсервистные пробеги, нужны производителю, но, вот зачем они нужны владельцу не дешевого авто, извините понять не могу.

Я взял показания с МБ только потому, что он параметры масла умеет определять. Как он это делает я точно не знаю, но делает хорошо,-это факт. Если масло плохое, то предложит его заменить гораздо раньше. Было такое не раз.

Но мы же масле говорим, а не о двигателях.
А масла лонг лайф все автопроизводители, кроме Тойоты, Ниссан в том числе, в бензиновых моторах рекомендуют менять в России через 15 тыс км., а в Европе через 25-30 тыс. Только не говорите, что это они все мне и вам желают зла, чтобы моторы поскорее сломались.
Кстати, маслопроизводители говорят ровно то же.
Они все лжецы и вредители? Не думаю. Все заинтересованы, чтобы их продукция проявила себя наилучшим образом.

Но это все лирика. И Ваши доводы -лирика.
Я привел в подтверждение своих слов, какие-никакие, но ОБЪЕКТИВНЫЕ данные. Есть еще исследование ЗР по устойчивости разных масел при пробеге 15 тыс в России и др.
А у вас есть объективные данные, доказывающие обратное? То, что вам показалось при сливе масла -это же нельзя считать объективными данными.
Я таких нигде и никогда не видел.

PS. Я написал средняя скорость "меньше 25 км/час". Сколько она была на самом деле -я не знаю, не следил. Вчера, когда были сделаны фото, она была 17 км/час после примерно 100 км пробега.

[Pavel_50]

Павел, а сколько топлива переварил ДВС за эти 12000км? и какой у этого авто паспортный расход топлива в загородном цикле? и рекомендованный производителем интервал замены масла в легком режиме эксплуатации?

Сколько топлива -не знаю. Реальный средний расход за эти 12 тыс - где-то около 12л/100 км. (пробки-с, в очень редкие дни, когда без пробок, в городе ок. 9,5-10,5.)
Паспортный расход в загородном цикле не пишут, есть только 8,6 для смешанного цикла.
Межсервисный интервал для России 15 тыс., зашит в программу и является одним из факторов, учитываемых при выдаче рекомендации о замене масла. Но только одним из других- если ездить много по трассе, то рекомендация о замене может появиться и на 15,5 и на 16 тыс. Т.е. главное-параметры масла.
Знаю, что для Европы для этой машины с этим же мотором межсервисный интервал 25 тыс.

[АндрейЛ]

Сколько топлива -не знаю. Реальный средний расход за эти 12 тыс - где-то около 12л/100 км. (пробки-с, в очень редкие дни, когда без пробок, в городе ок. 9,5-10,5.)
Паспортный расход в загородном цикле не пишут, есть только 8,6 для смешанного цикла.
Межсервисный интервал для России 15 тыс., зашит в программу и является одним из факторов, учитываемых при выдаче рекомендации о замене масла. Но только одним из других- если ездить много по трассе, то рекомендация о замене может появиться и на 15,5 и на 16 тыс. Т.е. главное-параметры масла.
Знаю, что для Европы для этой машины с этим же мотором межсервисный интервал 25 тыс.

Допускаю, что не параметры масла БК Вашего мерса проверяет, а прогнозирует его ресурс учитывая объем сожженного топлива и возможно температуру учитывает как в мозгах варика кашкая....

Насколько я понимаю за 13000 топлива спалили около 1300-1500л., если этот мерс по трассе при 90-100 жрет около 7 литров и за бугром рекомендуют менять масло через 25000, то наверное БК после того как ДВС сожрет 1750-1900л. топлива порекомендует заменить масло....

[Miki Lauda]

Только не говорите, что это они все мне и вам желают зла, чтобы моторы поскорее сломались. Кстати, маслопроизводители говорят ровно то же.
Они все лжецы и вредители? Не думаю. Все заинтересованы, чтобы их продукция проявила себя наилучшим образом.

Вот, вот. Потому и вешают лапшу на уши наивным потребителям, выдавая желаемое за действительное. В обществе потребления ни кто ни о ком не думает. Все принесено в угоду прибыли. Не будет ломаться - не будут покупать. Чем более крутые параметры товара заявишь, тем выше спрос и цена. Обычные законы конкуренции, только все это реклама, имеющая очень мало общего с действительностью. По мне хоть 15тыс.км, хоть 30тыс.км межсервистного, это ни о чем, пока не известна средняя скорость за этот период. В тяжелых условиях эксплуатации, даже сами производители рекомендуют уменьшать межсервисный пробег вдвое, правда обычно пишут это самым мелким шрифтом, в самом незаметном месте, чтобы не терять конкурентное преимущество. Если не брать в расчет районы крайнего севера, то более тяжелые условия эксплуатации, чем московские пробки, со средней скоростью движения 17-25км/ч и представить себе трудно. Так что, получается не понимает Ваш МБ, что его эксплуатируют в тяжёлых условиях, несмотря на "хитрые" алгоритмы отслеживания состояния масла в ДВС, раз позволяет Вам ездить так долго между ТО

[Pavel_50]

Допускаю, что не параметры масла БК Вашего мерса проверяет

Мы можем допускать что угодно, но МБ определяет именно параметры и показывает эти параметры на БК в виде специальных кодов, которые можно расшифровать.
Давайте обсуждать не Мерседес, а масло или Ниссан.

Вот вам свежий пример (таких много) по Ниссану с MR20DE http://www.clubqashqai.ru/forum/show...&postcount=124

Моторист сказал, что кольца лежали во всех цилиндрах (сам я не видел), МСК нормальные, но на подходе. Пробег на момент ремонта 115 тык., до 90 тык. обслуживание у дилера. С 96 тык. машина у меня. Заменена цепь, натяжители, успокоители,МСК, кольца конечно же, новый антифриз, притерты клапана. По отзыву моториста кроме колец все в очень приличном состоянии, мотор чистый, без отложений и лака. Цепь практически не вытянута. Последние 10 тык. лился в мотор Лукойл синтетика 5-40, на обкатку залит такой же лукойл.

Залегающие кольца - это был производственный дефект колец на некоторых MR20DE, поэтому не обращаем внимания.
Здесь важно другое: мотор на протяжении 105 тыс работал на дилерском 5-40, т.е А3 с МБ 229.5, с интервалом 15 тыс. И мотор чистый, без отложений, лака и пр. Лукойловское масло тоже А3 и тоже МБ 229.5 за 10 тыс тоже картину не испортило. Т.е. масло выдерживало этот интервал.
Правда, это Ярославль, не мегаполис, но тем не менее, морозы там бывают приличные, а качество дорог вполне пробки заменяет.

[Miki Lauda]

Все зависит от конкретных условий эксплуатации!!! При Ваших условия эксплуатации, на это рассчитывать не стоит.

[Pavel_50]

Вот, вот.

У Вас есть, кроме лирики, объективные данные о существовании всемирного заговора против нас?

[Belarus]

А я бы сказал, что для такого пробега износ, когда приходится и кольца менять, и клапана притирать, - значительный.
Считаю, что межсервисный пробег 15.000 км - маркетинговый ход для наивных людей.

[Miki Lauda]

У Вас есть, кроме лирики, объективные данные о существовании всемирного заговора против нас?

Нет ни какого заговора - только бизнес. Зато у меня есть кое-что получше - многолетний опыт эксплуатации самых разных двигателей

[Pavel_50]

Все зависит от конкретных условий эксплуатации!!! При Ваших условия эксплуатации, на это рассчитывать не стоит.

Еще раз: я привел объективные данные, подтверждающие обратное. А Вы?
Мои предыдущие два Кашкая тоже с Вами не согласны.