Всё о моторном масле

[QashqaiRussia]

Здесь ведем обсуждение моторного масла для нового поколения Кашкая, информация о его замене, расходе и так далее.

--- 08.07.2016 Добавлено модератором ---

Краткое FAQ по теме:

Посмотреть/скрыть содержимое

1. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8079

2. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для российской сборки:
Вложение 8071 Вложение 8072 Вложение 8073

3. Рекомендация Service Manual Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8080

4. Дополнительная информация:
4.1 Рекомендация руководства пользователя X-Trail T32 российской сборки:
Вложение 8084

4.3 Рекомендация Service Manual X-Trail T32 для российской сборки:
Вложение 8082

4.4 Рекомендации японского руководства пользователя для X-Trail T32 с мотором MR20DD:
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/X-TRAI...m4ba0a-all.pdf
Страница 396:
Вложение 8083
Google перевод: "純正SNエクストラセーブ･X" - "Genuine SN extra save · X"

4.5 Японская рекомендация Nissan Serena с мотором MR20DD:
http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post136107

Как видно, в рекомендациях полный винегрет для одних и тех же двигателей, местами с экзотикой и откровенными глупостями.
Причины такой разносортицы, скорее всего, лежат в плоскости сложившихся предпочтений рынков, а не технических особенностей мотора.
Подробней тут: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post116005

Поэтому, "Какое масло лить?" - вопрос риторический и с "религиозным" уклоном.

PS: Существуют непроверенные слухи, что в MR20DD с завода залито какое-то специфическое масло вязкостью 0W-20. Однако ни доказательств, ни опровержений этому нет.

Нюансы заправочного объема масла MR20DD: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...ll=1#post84782

Артикул оригинального масляного фильтра для мотора MR20DD: 15208-9F60A
Масляные фильтра увеличенного размера для MR20DD: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post123672

Обсуждение выбора моторного масла на профильном форуме:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...dlya-nissanov/

Лабораторные анализы отработанных масел на Qashqai J11:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...5200km-140mch/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...32-mr20dd-cvt/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...-posle-8128km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ai-j11-4799km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ai-j11-2068km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...posle-10718km/, пояснения: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post119873

Справочная и техническая информация по авто маслам и допускам:
Проверка наличия допусков по API у масел
ACEA спецификации

[Ruric]

IDEMITSU ZEPRO TOURING 5W-30 по допускам подходит?

Себе такое залил в феврале .

[likeivan]

Себе такое залил в феврале .

Тоже лил такое, но потом оно стало резко дорожать...

[Virus]

Обычное idemitsu в Минске подорожало почти в 2 раза, присматривался к зепро, и оно пошло в гору. К сожалению, в белостоке не нашёл, поэтому приходится отказаться в пользу shell
Мартовская цена

Цена сейчас

[KRAS]

Для более полного слива старого масла можно поддомкратить чуток правый борт, ибо справа в поддоне картера в нижней точке карман. А для дополнительной откачки медицинским одноразовым шприцем на его носик хорошо надевается стержень от гелевой ручки, который нужно в двух местах согнуть, предварительно нагрев в пламени зажигалки. Ещё старики утверждают, что за ночь из поддона остатки масла вытянутся, если запихать жгутик из тряпки(шнурок), или проволочку. Не проверял.

[Miki Lauda]

Информация к размышлению Довольно часто меняю масло сам, поэтому из личного опыта могу сказать, что после промывочного масла, которое кстати довольно жиденькое, а потому очень не плохо и быстро стекает, свежее масло начинает менять цвет только после первой, а то и ближе ко второй тысячи километров, как ездить. Конечно и промывку не слить из ДВС полностью, а это значит, что в свежем масле останется какое то кол-во промывки, но мне кажется, что такой вариант продлевает, как срок жизни самого ДВС, так и интервал замены масла. Если не прав, поправте

[Virus]

Информация к размышлению Довольно часто меняю масло сам, поэтому из личного опыта могу сказать, что после промывочного масла, которое кстати довольно жиденькое, а потому очень не плохо и быстро стекает, свежее масло начинает менять цвет только после первой, а то и ближе ко второй тысячи километров, как ездить. Конечно и промывку не слить из ДВС полностью, а это значит, что свежем масле останется какое то кол-во промывки, но мне кажется, что такой вариант продлевает, как срок жизни самого ДВС, так и интервал замены масла. Если не прав, поправте

Так а не проще просто само масло менять чаще? Хрен с ним с моточасами (для тех, кто не считает и не ориентируется на них), просто на 7500 км? И масло не состарилось вусмерть, и промывка не требуется. Да, возможно, дороже (не знаю, сколько стоит промывка), но, на мой субъективный взгляд, практичнее. Наверняка, на промывку нужен отдельный масляный фильтр?

Добавлю, при смене масла хотя бы раз в 7500-8000 км масло так же начинает менять цвет после первой, второй тысячи. Наблюдения с предыдущего авто, масло одно и то же. Интервал до 10000-11000км, после озвученные 7500-8000км. Пробег в одних руках более 90000км

[Miki Lauda]

У нас и к 7500 можно масло укатать, если постоянно по городу, так что лучше все же следить за моточасами. Промывочное масло не дорогое - http://www.konsulavto.ru/cat/maslo-a...76=Промывочное Обычно Лукойловское беру, фильтр при промывке стоит старый, на новый меняется только после промывки, перед заливкой свежего масла.
Хочу обратить внимание, что народ довольно часто пишет, что после смены масла у ОД, т.е. без промывки, можно наблюдать изменение цвета свежего масла уже после 50-100 км пробега на свежем. Происходит это из-за загрязнения свежего масла не слитым остатком старого, поэтому, лично я предпочитаю замену с промывкой.

[Virus]

У нас и к 7500 можно масло укатать, если постоянно по городу, так что лучше все же следить за моточасами. Промывочное масло не дорогое - http://www.konsulavto.ru/cat/maslo-a...76=Промывочное Обычно Лукойловское беру, фильтр при промывке стоит старый, на новый меняется только после промывки, перед заливкой свежего масла.
Хочу обратить внимание, что народ довольно часто пишет, что после смены масла у ОД, т.е. без промывки, можно наблюдать изменение цвета свежего масла уже после 50-100 км пробега на свежем. Происходит это из-за загрязнения свежего масла не слитым остатком старого, поэтому, лично я предпочитаю замену с промывкой.

Всё верно, цвет меняется не только ввиду эксплуатации, но и по причине остатка старого. Возникает другой вопрос, сколько старого масла осталось в движке после замены у оф.дилера? Думаю, не стоит рассказывать о страшилках, когда масло сливается не полностью. И здесь речь не остатке в поддоне после самотека. Везде грешат, меняя масло только на половину, пока клиент не видит. А что случится, она же новая (мысли мастера)?))

[Miki Lauda]

Бывает наверное и такое, но в тех случаях, про которые я пишу, человеки утверждали, что процесс замены масла они контролировали лично от начала и до конца, т.е. возможности придержать литрушку-другую у ОД не было, и у меня нет основания им не верить. Просто ОД, из поддона не отсасывают, поэтому у них остаётся больше несливаемого остатка, чем у тех, кто вытягивает шприцом. Отсюда и такой эффект: когда, вроде и проехали всего ничего (50-100км), а масло уже начало менять цвет Сам думал, что не может такого быть, т.к. сам обычно мою, и у меня начинает темнеть к 1-2 тыс., ан нет. Может.
Суть спора между сторонниками замены масла без промывки и с промывкой лишь в том, что лучше иметь в несливаемом остатке - старое масло или промывку. Мне кажется, что промывка более жидкая, поэтому более полно сливается, в том числе оттуда, откуда шрицом не вытянуть, т.е. из масляных каналов и маслоприёмника. Особенно это может проявляться, если Вы льете густое (5w40, 5w30) масло, или малехо перекатали, а некоторые масла еще и имеют свойство гусеть к моменту замены. Поэтому мне кажется, что лучше иметь в несливаемом остатке немного промывки, пусть даже и другой по составу, нежели новое масло, чем большее кол-во отработки, но идентичной по составу свежему маслу. Может я и не прав, может нет ничего страшного в измененении цвета, т.к. на свойства нового масла это не так сильно влияет, поэтому на истину не претендую, но сам, почти всегда выбираю вариант с промывкой. Извиняйте перестраховщика

[vasvi]

Моё убеждение - если менять масло с разумными интервалами, то промывка абсолютно не нужна.
Возня с вытягиванием несливаемого остатка работает в пользу того, что промывка не нужна.
У меня после смены (с вытягиванием остатков) масло светлое держится тысячу км, потом очень медленно начинает темнеть.