Всё о моторном масле

[QashqaiRussia]

Здесь ведем обсуждение моторного масла для нового поколения Кашкая, информация о его замене, расходе и так далее.

--- 08.07.2016 Добавлено модератором ---

Краткое FAQ по теме:

Посмотреть/скрыть содержимое

1. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8079

2. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для российской сборки:
Вложение 8071 Вложение 8072 Вложение 8073

3. Рекомендация Service Manual Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8080

4. Дополнительная информация:
4.1 Рекомендация руководства пользователя X-Trail T32 российской сборки:
Вложение 8084

4.3 Рекомендация Service Manual X-Trail T32 для российской сборки:
Вложение 8082

4.4 Рекомендации японского руководства пользователя для X-Trail T32 с мотором MR20DD:
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/X-TRAI...m4ba0a-all.pdf
Страница 396:
Вложение 8083
Google перевод: "純正SNエクストラセーブ･X" - "Genuine SN extra save · X"

4.5 Японская рекомендация Nissan Serena с мотором MR20DD:
http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post136107

Как видно, в рекомендациях полный винегрет для одних и тех же двигателей, местами с экзотикой и откровенными глупостями.
Причины такой разносортицы, скорее всего, лежат в плоскости сложившихся предпочтений рынков, а не технических особенностей мотора.
Подробней тут: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post116005

Поэтому, "Какое масло лить?" - вопрос риторический и с "религиозным" уклоном.

PS: Существуют непроверенные слухи, что в MR20DD с завода залито какое-то специфическое масло вязкостью 0W-20. Однако ни доказательств, ни опровержений этому нет.

Нюансы заправочного объема масла MR20DD: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...ll=1#post84782

Артикул оригинального масляного фильтра для мотора MR20DD: 15208-9F60A
Масляные фильтра увеличенного размера для MR20DD: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post123672

Обсуждение выбора моторного масла на профильном форуме:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...dlya-nissanov/

Лабораторные анализы отработанных масел на Qashqai J11:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...5200km-140mch/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...32-mr20dd-cvt/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...-posle-8128km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ai-j11-4799km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ai-j11-2068km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...posle-10718km/, пояснения: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post119873

Справочная и техническая информация по авто маслам и допускам:
Проверка наличия допусков по API у масел
ACEA спецификации

[vasvi]

При замене масла я ничего подобного с этим фильтром (15208-9F60A, белый, французский) не наблюдал.
Причем я его распилил, вскрыл и очень был удивлен (без всякой иронии) его качеством изготовления.
Фильтр сделан очень качественно и добротно. Это был самый добротный фильтр из всех, которые я распиливал.
А фильтрующая катушка сформована "елочкой" для увеличения площади:

Обратный клапан был с идеальным прилеганием и из мягкой эластичной резины.

В общем странно всё это, может подделки часто попадаются.

А у фильтра 15208-65F0A катушка без "елочки", т.е. площадь меньше, я бы не стал его ставить.

При последних двух заменах использую фильтр 5208-31U0B:

http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...ll=1#post88373

[Шатун]

Только надпись Ниссан, а кто их на самом деле делает- ХЗ.

[Virus]

Только надпись Ниссан, а кто их на самом деле делает- ХЗ.

Подтвердить не могу, но мне кажется, что это purflux

[Шатун]

Все может быть.

[Afonja82]

Все может быть.

Скорее всего, на 1,2 точно purflux, не зависимо от коробки, в которую упакован Рено или Ниссан. Как-то встречал описание оригиналных фильтров Рено, так так было конкретно указано, как отличить оригинал от подделки, а именно фильтрующий элемент в оригинале обязательно должен быть в уложен в виде елочки. Если найду статью, кину ссылку.

[Afonja82]

Скорее всего, на 1,2 точно purflux, не зависимо от коробки, в которую упакован Рено или Ниссан. Как-то встречал описание оригиналных фильтров Рено, так так было конкретно указано, как отличить оригинал от подделки, а именно фильтрующий элемент в оригинале обязательно должен быть в уложен в виде елочки. Если найду статью, кину ссылку.

нашел!

[Boris 50]

Чем они так фильтр жестоко откручивали? Для этого мы используем специальные чашки.Опять же чувствуется культура производства "чистота и порядок" на верстаке.У нас такого я не допущу.
Вчера менял товарищу масло на новом КАШКАЕ,пробег 1800км только из салона (брал в Москве).Так вот фильтр стоял 15208-9F60A только синего цвета. Состояние фильтра нормальное- обычный рабочий фильтр .Поставили такой же только белого цвета .

Ну, тут сложно сказать однозначно правильное решение...,
меняя масло на промежутках между официальным ТО, три раза сам откручивал фильтры.
Вот честно, - как на Духу, бии...лять, это с какой дури нужно было его так закручивать...?
Где голова была у этих сервисменов...?

И как не странно, ведь сам присутствовал..., и второй раз специально попросил их чтобы не затягивали сильно, а только чтобы от руки, ага, как-бы не так, - все в точности наоборот.

Твоя просьба, оказалась как об стену..., - сегодня еле-еле открутил его, исплевался весь!
И вроде руки крепкие, а сил блин открутить не хватало, чувствовал себя сегодня полным овощем..., и глубоким старцем...

Неприятная ситуация!

Но чтобы подтвердить это, или опровергнуть, - нам нужно обратить на это пристальное внимание.
т.е. предлагаю всем кто делает самостоятельно замену масла, и тем кто присутствует на ТО при замене масла обращать внимание на снятый фильтр, и его при необходимости фоткать!

В эти выходные..., если получится, то у меня замена масла, накатал очередные 7500 км., обязательно на это обращу пристальное внимание!
Но само масло, вроде не сильно темное.

Под замену снова куплен родной рекомендованный фильтр 15208-9F60A

Одним словом буду пристально это посмотреть...!
О результатах отпишусь.

Как и обещал, - полный отчет по замене масла, и результаты осмотра:

Первая неприятная новость при осмотре, - засопливился поддон, раньше этого не было.
Но это нестрашно, и решается без особых проблем.



Пока не стал ничего делать, решил все еще раз протереть начисто, и понаблюдать как будет дальше.
Или на ТО исправлю ситуацию, или сам, - т.к. это не проблема.



Теперь по теме:

После слива масла, и откручивания фильтра, никаких ужасных событий я там не увидел.
Все было достаточно хорошо и спокойно.



Правда оговорюсь, фильтра использовались у меня - made in France.
Может тут собака зарыта...?



После полного слива масла, решил откачать из поддона остатки не слившегося масла.
Честно, - прям пожалел что сегодня не стал использовать свою комплексную промывку.
т.к. вроде из за сопливившегося поддона не исключаю что сделаю немного попозже еще раз полную замену масла...,
но с разбором поддона, и привидения его в порядок.

А при помощи шприца, и тонкого шланга от омывайки, срезанного под углом около 45 градусов, и вводя его глубже в поддон или ближе..., а срезанный под 45 градусов щланг, - позволил максимально скачать со дна поддона остатки отработки.



Так что пока полет нормальный, но расслабляться думаю не стоит.
Видимо, такие казусы в данном фильтре происходят когда человек прокатывает на масле не менее 15000 км., или даже значительно больше...

Скорей всего, вот тогда все там и происходит..., когда в движке уж все засрато...,
и данный фильтр становится уже маловат по своей пропускной способности чтобы с этим справляться.

А вот средний пробег в районе 7500-10000 км. такого нюанса не дает.
Но это, мои только всего лишь предположения, может я и ошибаюсь,
т.к. это, нужно все как следует посмотреть, и проанализировать.

Ну, или не мудрствовать..., и перейти на более надежные и качественные фильтры.
Чтобы не создавать себе проблем!

Всем искренне желаю МИРА, и БЛАГОПОЛУЧИЯ!

[Belarus]

Думаю, что тот калеченный фильтр не сильно, а неправильно прикрутили.
Я сам прикручиваю и откручиванию масляный фильтр руками с помощью наждачной ленты и затягиваю его, как вы говорите, до дури. Но потом, как полагается, отпускаю фильтр влево на градусов 15, чтобы он не прикипел. Думаю, что вот этого отпускания сервисмены, устанавливавшие фильтр, и не сделали.

P.S. Старый и новый фильтры - разные?
"Елочка" в обоих есть?

P.P.S. Чтобы шланг отсоса уверенно ложился на дно, к его концу нужно пришить гайку.

[Boris 50]

Я это всегда делаю просто руками...,
сначала смазываю тонким слоем масла резиновое кольцо посадки,
а далее закручиваю до упора, и возвращаю потом сразу буквально чуть-чуть фильтр назад.

и действительно никаких проблем никогда не бывает.
Так что скорей всего Вы правы, сервисмены это точно не делали при мне.

Но, также проблем не было когда я откручивал первый фильтр, - который ставили на заводе...
Открутился спокойно без особых проблем.

P.S. Старый и новый фильтры - разные?
"Елочка" в обоих есть?

P.P.S. Чтобы шланг отсоса уверенно ложился на дно, к его концу нужно пришить гайку.

Фильтры оба были одинаковые, а елочка там, или нет, - не знаю, не смотрел.
Производитель один - made in France.

По поводу шланга, не заметил никаких проблем с этим.
В связи с тем что шланг был изначально свернут в рулоне...,
то когда отрезался нужный кусок, он остался в таком же изогнутом состоянии.

И когда всовывал его в разные там места..., + в нем был сделан нужный угол среза..., поэтому он исправно, и без проблем, качественно мне все высосал из поддона отовсюду.

С гайкой, я если честно, не стал бы такой эксперимент проводить,
т.к. есть очень большой риск потерять ее в поддоне!
Когда запихивал шланг в разные места поддона, - это местами ощущалось.

На будущее, не исключаю может приладить параллельно шлангу тонкую проволоку в таком же изогнутом исполнении,
но если честно, собственно на сегодня она даже мне и не понадобилась.
т.к. работалось с этой штукой удобно.

Единственно, - чтобы трубка плотней села на сам шприц,
пришлось там перед ее посадкой, на шприце сделать пару-тройку оборотов узкой изолентой,
ну а лишнее, было ножницами подкорректировано.

[Virus]

Последние разы из автодока и экзиста приходили синие фильтры

С завода, при замене масла у дилера были синие, покупал сам - тоже синие

По поводу догадки о purflux
http://www.oil-club.ru/forum/topic/12755-nissan-oem-purflux-masljanie-filtri/