Всё о моторном масле

[QashqaiRussia]

Здесь ведем обсуждение моторного масла для нового поколения Кашкая, информация о его замене, расходе и так далее.

--- 08.07.2016 Добавлено модератором ---

Краткое FAQ по теме:

Посмотреть/скрыть содержимое

1. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8079

2. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для российской сборки:
Вложение 8071 Вложение 8072 Вложение 8073

3. Рекомендация Service Manual Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8080

4. Дополнительная информация:
4.1 Рекомендация руководства пользователя X-Trail T32 российской сборки:
Вложение 8084

4.3 Рекомендация Service Manual X-Trail T32 для российской сборки:
Вложение 8082

4.4 Рекомендации японского руководства пользователя для X-Trail T32 с мотором MR20DD:
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/X-TRAI...m4ba0a-all.pdf
Страница 396:
Вложение 8083
Google перевод: "純正SNエクストラセーブ･X" - "Genuine SN extra save · X"

4.5 Японская рекомендация Nissan Serena с мотором MR20DD:
http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post136107

Как видно, в рекомендациях полный винегрет для одних и тех же двигателей, местами с экзотикой и откровенными глупостями.
Причины такой разносортицы, скорее всего, лежат в плоскости сложившихся предпочтений рынков, а не технических особенностей мотора.
Подробней тут: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post116005

Поэтому, "Какое масло лить?" - вопрос риторический и с "религиозным" уклоном.

PS: Существуют непроверенные слухи, что в MR20DD с завода залито какое-то специфическое масло вязкостью 0W-20. Однако ни доказательств, ни опровержений этому нет.

Нюансы заправочного объема масла MR20DD: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...ll=1#post84782

Артикул оригинального масляного фильтра для мотора MR20DD: 15208-9F60A
Масляные фильтра увеличенного размера для MR20DD: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post123672

Обсуждение выбора моторного масла на профильном форуме:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...dlya-nissanov/

Лабораторные анализы отработанных масел на Qashqai J11:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...5200km-140mch/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...32-mr20dd-cvt/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...-posle-8128km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ai-j11-4799km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ai-j11-2068km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...posle-10718km/, пояснения: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post119873

Справочная и техническая информация по авто маслам и допускам:
Проверка наличия допусков по API у масел
ACEA спецификации

[mix.komarov]

Кто сталкивался с таким маслом?

Вот еще фотки

[Lexun]

Кто сталкивался с таким маслом?

Вот еще фотки

Зачем Вам 5w40? Как мне кажется, выше 5w30 не стоит брать.

[Boris 50]

И чем же? Получится процентов до 20 обычной минеральной базы (а промывка - она и есть) в эксплуатируемом масле на весь дальнейший срок до следующей замены.
Точнее процентов 18 и пару процентов предыдущего масла.
То-есть несколько менее стойкое масло в совокупности.
Смысл? Такое стоит делать только при значительных перепробегах, когда гуано слишком многочислено, да и то, потом поменять масло еще раз все равно очень даже стоит.

Тут особо нет разницы, с остатками чего смешается новое масло - с остатками старого...?!, или с остатками промывочного...?!
Но если вас раздражает цвет нового масла после того как оно стекло в картер после - первого запуска двигателя...,
то думаю - второй вариант будет более предпочтителен.

Фактически эта промывка для того что бы перемешаться с не сливаемым остатком старого масла (в картере а так же деталях двигателя) - и нейтрализовать кислотную среду в двигателе.
т.к. Все это сливается вместе с промывкой - вот главная и основная цель промывочного масла!

Если куплен новый автомобиль в автосалоне, и в нем менять масло почаще (порой даже чаще чем требует официальный дилер), лить хороший бензин…, - то отложений в двигателе скорей всего не должно возникнуть.
Хотя..., это наверно все равно зависит чисто индивидуально - кто как ездит..., - и как зажигает тапком на педаль газа...

Я уже говорил чуть раньше, - каждый выбирает свой путь как ему поступать в данном случае.
Никаких противоречий тут нет, просто из всех возможностей, человек выбирает сам что ему ближе, - взвешивая все за и против.

На своих предыдущих машинах я всегда делал двойную промывку через каждые 8000-10000км.
Первая пятиминутка, вторая вдогонку обычное промывочное масло лукойл, после этого замена фильтра, и заливка нового свежего масла.
На всех машинах, при их больших пробегах была отличная компрессия, что было первым признаком того что там все хорошо, и двигатели всегда были чистые без нагаров и отложений...!

Я сейчас не обсуждаю вопрос финансовой экономичности, для меня это было на тот момент не важно.
Мне было более важно сохранить максимально долго в хорошем рабочем состоянии движки..., не прибегая к их капиталке!
А раз так, то считаю мой метод был финансово оправдан, хотя затраты были больше чем традиционный метод простой замены масла без промывки.

Сейчас пока на распутье..., и замена происходит стандартно через каждые 7500км.
Я пока перед выбором действий того-же сценария...?, или пойти по третьему варианту...?
Замена масла через каждые 7000 - 7500км, далее слив масла - и заливка нового, далее прокатится на нем например 500-1000км..., и потом полная замена масла и фильтра.

По деньгам, - это наверно будет почти одно и тоже, но микс при такой замене - будет нулевой!
Я никого за собой не призываю к таким действиям, я просто поделился своей информацией, постарался ее максимально подробно изложить чтобы была понятна сама мысль и преследуемая цель.
Прав я или неправ, это время покажет.

Но учитывая сегодняшние цены, и свой возраст с возможностью оставаться на плаву, и не потерять работу..., - выбираю этот вариант.
т.к. это, даст мне возможность дольше сохранить движок в хорошем рабочем состоянии - не прибегая к более дорогим издержкам...

т.к. жизнь складывается не очень радужно..., и не исключено что это мой наверно последний автомобиль.
И хотя эта мафынка всего лишь железяка..., - но она мне дорога и любима!
И мне не жалко для нее делать разумные траты!
============

Зачем кидаться в крайности ,своевременно может быть любой пробег всё зависит от моточасов.
Некоторые и после 15000км меняют , и ничего ,движки ходят за 300000км. сам лично знаю.
P.S. Не переворачивайте посты с ног на голову (где ВЫ увидели в моём посте норматив 15000км ?).

Своевременным..., считается рекомендованный регламент замены масла заводом изготовителем, - и оно определено в - 15000км.

К сожалению, большинство автовладельцев воспринимает это за чистую монету, и при этом, не удосуживаются прочитать чуть дальше...,
где оговаривается что это все-же зависит в первую очередь от условий эксплуатации конкретного авто.

Так устроен человек, - ему главное увидеть заветные красивые цифры прохождения ТО например в 15000км, или, еще лучше в 20000км, а остальное ему уже неважно.

Для него тарахтеть на холостых оборотах..., и толкаться в пробках..., не является тяжелой эксплуатацией авто, т. к. движок ведь крутится в легком режиме, и его обороты не выходят за рамки дозволенного...

Именно поэтому я так и ответил..., не более того, - и ничего переворачивать с ног на голову даже и не собирался.
И Вы, разбирающийся в этих технических интерпретациях..., сразу это поняли что тут заложен подвох.

Тогда, - нужно более правильно свою мысль высказывать, чтобы простому обывателю не сильно разбирающимся в этих технических моментах - это было понятно, и он не смог бы ее интерпретировать по другому.

[Ruric]

Сейчас пока на распутье..., и замена происходит стандартно через каждые 7500км.
Я пока перед выбором действий того-же сценария...?, или пойти по третьему варианту...?
Замена масла через каждые 7000 - 7500км, далее слив масла - и заливка нового, далее прокатится на нем например 500-1000км..., и потом полная замена масла и фильтра.

Вот совсем не понял такой алгоритм . Не проще ли тогда разделить на два этапа по 4000 км. и после 8000 менять фильтр.

[Dinar]

Как раз специально для этих "баек из склепа" о цвете масла....сделал фотку масла, которое откачал через щуп сразу после заливки свежего: у ОД лишку перелили, где-то 250мл лишнего.
Масло проехало от замены до откачивания где-то 20км.
Процесс замены масла у ОД контролировал сам, да еще и пробу для анализа брал - то-есть масло было слито и залито, как надо.
Свежее масло прозрачно-желтоватое. Масло менялось "то-же на то-же" - какое в машине было, то и залилось.
Итак:
[img]https://s5.postimg.org/u5mk5turn/20171014_101238.jpg[/img]

Аналогичное наблюдал, когда у од менял по регламенту, подозревал что масло вообще не менялось по нормальному. Ну да это дело прошлое, я вот ответ на свой вопрос походу уже не получу?

[mix.komarov]

Зачем Вам 5w40? Как мне кажется, выше 5w30 не стоит брать.

Вопрос не в 5-40 или 5-30,а в том, про масло в такой фасовке никто не упоминал. Вот я и спрашиваю, видел кто или пользовался таким маслом.

[Lexun]

Аналогичное наблюдал, когда у од менял по регламенту, подозревал что масло вообще не менялось по нормальному. Ну да это дело прошлое, я вот ответ на свой вопрос походу уже не получу?

Берите idemitsu в пластиковой канистре 5W30, в oil.club провёли экспертизу этого масла, и по качеству присадок чуть хуже чем более дорогой Zepro в жестяной канистре, но дешевле в два раза, производство Сингапур и Тайланд.

[Boris 50]

Вот совсем не понял такой алгоритм . Не проще ли тогда разделить на два этапа по 4000 км. и после 8000 менять фильтр.

Может Вы и правы..., и наверно тоже есть свои преимущества в этом, - поэтому не лишено право на жизнь.
Я придерживаюсь просто максимально смыть остатки пройденного, и не допустить в двигателе отложений...

[Lexun]

Вопрос не в 5-40 или 5-30,а в том, про масло в такой фасовке никто не упоминал. Вот я и спрашиваю, видел кто или пользовался таким маслом.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...nissan/page-46

[mix.komarov]

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...nissan/page-46

Спасибо за информацию