Всё о моторном масле

[QashqaiRussia]

Здесь ведем обсуждение моторного масла для нового поколения Кашкая, информация о его замене, расходе и так далее.

--- 08.07.2016 Добавлено модератором ---

Краткое FAQ по теме:

Посмотреть/скрыть содержимое

1. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8079

2. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для российской сборки:
Вложение 8071 Вложение 8072 Вложение 8073

3. Рекомендация Service Manual Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8080

4. Дополнительная информация:
4.1 Рекомендация руководства пользователя X-Trail T32 российской сборки:
Вложение 8084

4.3 Рекомендация Service Manual X-Trail T32 для российской сборки:
Вложение 8082

4.4 Рекомендации японского руководства пользователя для X-Trail T32 с мотором MR20DD:
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/X-TRAI...m4ba0a-all.pdf
Страница 396:
Вложение 8083
Google перевод: "純正SNエクストラセーブ･X" - "Genuine SN extra save · X"

4.5 Японская рекомендация Nissan Serena с мотором MR20DD:
http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post136107

Как видно, в рекомендациях полный винегрет для одних и тех же двигателей, местами с экзотикой и откровенными глупостями.
Причины такой разносортицы, скорее всего, лежат в плоскости сложившихся предпочтений рынков, а не технических особенностей мотора.
Подробней тут: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post116005

Поэтому, "Какое масло лить?" - вопрос риторический и с "религиозным" уклоном.

PS: Существуют непроверенные слухи, что в MR20DD с завода залито какое-то специфическое масло вязкостью 0W-20. Однако ни доказательств, ни опровержений этому нет.

Нюансы заправочного объема масла MR20DD: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...ll=1#post84782

Артикул оригинального масляного фильтра для мотора MR20DD: 15208-9F60A
Масляные фильтра увеличенного размера для MR20DD: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post123672

Обсуждение выбора моторного масла на профильном форуме:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...dlya-nissanov/

Лабораторные анализы отработанных масел на Qashqai J11:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...5200km-140mch/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...32-mr20dd-cvt/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...-posle-8128km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ai-j11-4799km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ai-j11-2068km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...posle-10718km/, пояснения: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post119873

Справочная и техническая информация по авто маслам и допускам:
Проверка наличия допусков по API у масел
ACEA спецификации

[Шатун]

Да я на этой странице это писал,мы похоже о разном говорим, какое- не критично,мне что на горячую доливать до полного уровня, а утром видеть 1.5 уровня- бред какой то.

[vasvi]

По всем канонам измерять нужно через 10 минут, после того как Вы заглушили хорошо прогретый двигатель.

[Virus]

Могу вам точно сказать, что разница объёма масла при рабочей температуре двигателя и температуре около 15 градусов для нашего двигателя 2.0 будет в районе 350 мл, естественно на холодную в меньшую сторону. Так же учтите, что расстояние на щупе между рисками на холодную и горячую будет разное. Вот такие погрешности

[Шатун]

Через 10 минут щуп показывает пол уровня, доливать? Утром покажет 1.5 уровня,что не есть хорошо и как быть?

[Virus]

Через 10 минут щуп показывает пол уровня, доливать? Утром покажет 1.5 уровня,что не есть хорошо и как быть?

Через 10 мин простоя можете долить, но не обязательно, уровень должен быть между мин и макс, т.е. не ниже мин и не выше макс

[Шатун]

На некоторых двигателях проверять уровень масла в двигателе можно как "на горячую" так и "на холодную", для этого производителем силового агрегата были предусмотрены соответствующие метки "cold" и "hot" — "на горячую" и "на холодную" соответственно.


У меня утром уровень на букве Н, так что все нормально.

[vasvi]

Через 10 минут щуп показывает пол уровня, доливать? Утром покажет 1.5 уровня,что не есть хорошо и как быть?

А никогда не задумывались, почему в вариаторе уровень измеряется вообще при работающем моторе?

Ответ прост, мотору уровень важен тогда, когда мотор работает и все каналы заполнены маслом.
Часто у масляных фильтров обратный клапан травит и масло за ночь из системы смазки стекает в картер, поэтому его уровень повышается.
Но для мотора этот уровень - ни о чём. Ему важен уровень в процессе работы.

Насчет травящего обратного клапана фильтра - попробуйте фильтр пурфлюкс из шапки, у них очень хороший обратный клапан, и за три дня масло не уходит. Это ещё и хорошо для мотора потому что к моменту запуска система заполнена маслом.

[Belarus]

Да я на этой странице это писал,мы похоже о разном говорим, какое- не критично,мне что на горячую доливать до полного уровня, а утром видеть 1.5 уровня- бред какой то.

Рассудят всех разделы 8-8 и 8-9 мануала.

[Virus]

В шапке увеличенный фильтр Purflux LS287, обычный LS892 кому интересно, он же оригинал

[Шатун]

В шапке увеличенный фильтр Purflux LS287, обычный LS892 кому интересно, он же оригинал

Предпочитаю Манн.