Всё о моторном масле

[QashqaiRussia]

Здесь ведем обсуждение моторного масла для нового поколения Кашкая, информация о его замене, расходе и так далее.

--- 08.07.2016 Добавлено модератором ---

Краткое FAQ по теме:

Посмотреть/скрыть содержимое

1. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8079

2. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для российской сборки:
Вложение 8071 Вложение 8072 Вложение 8073

3. Рекомендация Service Manual Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8080

4. Дополнительная информация:
4.1 Рекомендация руководства пользователя X-Trail T32 российской сборки:
Вложение 8084

4.3 Рекомендация Service Manual X-Trail T32 для российской сборки:
Вложение 8082

4.4 Рекомендации японского руководства пользователя для X-Trail T32 с мотором MR20DD:
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/X-TRAI...m4ba0a-all.pdf
Страница 396:
Вложение 8083
Google перевод: "純正SNエクストラセーブ･X" - "Genuine SN extra save · X"

4.5 Японская рекомендация Nissan Serena с мотором MR20DD:
http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post136107

Как видно, в рекомендациях полный винегрет для одних и тех же двигателей, местами с экзотикой и откровенными глупостями.
Причины такой разносортицы, скорее всего, лежат в плоскости сложившихся предпочтений рынков, а не технических особенностей мотора.
Подробней тут: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post116005

Поэтому, "Какое масло лить?" - вопрос риторический и с "религиозным" уклоном.

PS: Существуют непроверенные слухи, что в MR20DD с завода залито какое-то специфическое масло вязкостью 0W-20. Однако ни доказательств, ни опровержений этому нет.

Нюансы заправочного объема масла MR20DD: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...ll=1#post84782

Артикул оригинального масляного фильтра для мотора MR20DD: 15208-9F60A
Масляные фильтра увеличенного размера для MR20DD: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post123672

Обсуждение выбора моторного масла на профильном форуме:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...dlya-nissanov/

Лабораторные анализы отработанных масел на Qashqai J11:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...5200km-140mch/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...32-mr20dd-cvt/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...-posle-8128km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ai-j11-4799km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ai-j11-2068km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...posle-10718km/, пояснения: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post119873

Справочная и техническая информация по авто маслам и допускам:
Проверка наличия допусков по API у масел
ACEA спецификации

[blck]

Позвонил уточнил в службу поддержки ниссан. Там сказали что для кашкая с этим двигателем рекомендовано как 40 так и 30 допуски, так что вроде бы всё нормально

Там не совсем так написано. Там написано, что если нет 5W40, то можно 5W30. А вот заливание непонятно почему именно этого масла вызывает вопросы. Видать, сумели просто подешевле его найти, и вся недолга.

[linuz]

миллион раз уже обсуждали. В инструкции все написано.

[j-coffe]

Да, и рекомендуется 40, а 30 для дизеля. Либо руководствоваться иллюстрацией по условиям эксплуатации. Т.к. залили не то, что явно рекомендовано для двигателя а немного другое - я и насторожился. Но, похоже что и 30 для бенз 2.0 сойдет...В след раз буду умнее и приеду со своим.

[blck]

Сколько уже раз говорено - ОД не заинтересован в том, чтобы выполнять работы качественно. А заинтересован, чтобы выполнять их максимально дешево (себестоимость работ), при этом формально не отступать от требований НМР (иначе перестанет быть О и останется только Д), а на рынке предложить свои услуги по максимальной планке, но наглея умеренно (из-за высокой конкуренции). Вот оттуда подобные фокусы и происходят.
Формально все требованиям соответствует? Да! А что дешевле купили (масло), то и льют.

[IgorSml]

Сколько уже раз говорено - ОД не заинтересован в том, чтобы выполнять работы качественно. А заинтересован, чтобы выполнять их максимально дешево (себестоимость работ), при этом формально не отступать от требований НМР (иначе перестанет быть О и останется только Д), а на рынке предложить свои услуги по максимальной планке, но наглея умеренно (из-за высокой конкуренции). Вот оттуда подобные фокусы и происходят.
Формально все требованиям соответствует? Да! А что дешевле купили (масло), то и льют.

В Смоленске Контакт уже довыпендривался (наглел, но умеренно). Деньги брали, а масло и фильтры не меняли и в итоге примерно 6 апреля даже вывески не осталось )))

[Rene]

Я 100 раз разговаривал с разными спецами по маслу shell, castrol...
Тех. спецы в закаулках честно говорят:
1. "Синтетика-полуситнтетика - бред. Нет разницы, никто никогда не меряет сколько там примесей, 1,7% или 1.9%."
2. "На ходу если потекло масло можно налить самой дешевой миниралки и ехать спокойно до СТО",
3. "Не бывает масла NISSAN, HONDA, TOYOTA. В узких кругах все знают что это BP, CASTROL, SHELL и прочие, кто успел откатить"...
4. Не надо часто менять масло это заблуждение... Народ который часто меняет масло напрягает агрегат еще больше...
5. Никогда ничего не лейте в моторное масло. Никто не знает что добавил производитель масла... свое ноухау... и как оно отработает "со специями"...
6. Не пичкайте старые моторы ультрасовременными маслами.
7. 90% рынка - чистый маркетинг
8. Кто слышал и читал про API знает, что согласно закону (америкосы), ВСЕ(!) масла должны быть 100% взаимозаменяемыми (это нужно на случай войны)... Поэтому если масла совместимы по API то нечего говорить что они не совместимы...
9. Если авто-производитель рекомендует замену 10 000 то можно спокойно ехать хоть до 15 000. Сейчас масла хорошие. Выдержат легко (это не призыв к экономии)

Эта инфа от производителей... Ясен пень, по телевизору такого не увидите :)

Сам работал в масленном бизнесе 5 лет (Shell, Total, BP, Газпром, Лукой). Полностью согласен с приведенной точкой зрения. Те же самые мировые гиганты покупают базовые масла у Газпрома и Лукойла, проводят совместные разработки и испытания масел. Ну и конечно сами компании Nissan, Honda, Toyta и т.д. никогда не выпускали и не выпускают никаких масел. Это за них делают те же мировые гиганты, по тендерам. И сроки замены масел устанавливает не производитель масла, а производитель автомобиля. Придерживаться нужно так же рекомендации производителя авто по допускам API, ASEA и т.д.

[Серёга]

Действительно меня немного успокаивает пункт 9:
9. Если авто-производитель рекомендует замену 10 000 то можно спокойно ехать хоть до 15 000. Сейчас масла хорошие. Выдержат легко (это не призыв к экономии)
А то на спидометре 14000 (ни разу не менял) и до ОД порядка 800 км.

[linuz]

ммм, да. Самая распространенная работа для молодого человека в возрасте 22-35 лет - автосервис. От этого все беды и идут. Когда начинаешь вдаваться в подробности (например ознакомление с сайтом oil-club), то некоторые вещи кажутся сложнее, чем мы думали. Уже ни раз говорили: эксплуатационный срок масла выражается не только в количестве пройденных километров, но и в моточасах.
Одно дело 14 000км по пробкам, другое дело 14 000км по автобану.
Таким образом, масло может выработать свои свойства как за 5 000км, так и за 30 000км. Все зависит от условий. При этом не забывайте что на ваши 2.0 идет всего-то каких-то жалких 3.8 литра масла, тогда как в 1.2 у меня до максимума влезло ровно 5 литров.

[nq2014]

При этом не забывайте что на ваши 2.0 идет всего-то каких-то жалких 3.8 литра масла, тогда как в 1.2 у меня до максимума влезло ровно 5 литров.

Каких-то жалких 3.8 )) 4,63 - 3,8 = 0,83 л разница, про наличие турбинки не забываем, сколько на неё приходится этого масла и нагруженность мотора.

[linuz]

Каких-то жалких 3.8 )) 4,63 - 3,8 = 0,83 л разница, про наличие турбинки не забываем, сколько на неё приходится этого масла и нагруженность мотора.

Ну у меня все же влезло 5 литров. Давайте исходить из этого)))
5 - 3.8 = 1.2 литра масла, что на 31% больше чем 3.8 литра.
4,63 - 3,8 = 0,83 литра масла, что на 22% больше чем 3.8 литра.
Таким образом в моторе 1.2 на четверть или даже на треть масла больше чем в 2.0)))) У меня на 1.9 дизель так же 5 литров входило.
А теперь полистайте тему и посмотрите что просиходит с масло на 1.2Т после 7000км.
Да, турбинка. Она заставляет масло работать на себя, от этого никуда не денешься. Но межсервисный такой же как на 2.0. Делаем выводы, живем дальше.

Ликбез