Всё о моторном масле

[QashqaiRussia]

Здесь ведем обсуждение моторного масла для нового поколения Кашкая, информация о его замене, расходе и так далее.

--- 08.07.2016 Добавлено модератором ---

Краткое FAQ по теме:

Посмотреть/скрыть содержимое

1. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8079

2. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для российской сборки:
Вложение 8071 Вложение 8072 Вложение 8073

3. Рекомендация Service Manual Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8080

4. Дополнительная информация:
4.1 Рекомендация руководства пользователя X-Trail T32 российской сборки:
Вложение 8084

4.3 Рекомендация Service Manual X-Trail T32 для российской сборки:
Вложение 8082

4.4 Рекомендации японского руководства пользователя для X-Trail T32 с мотором MR20DD:
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/X-TRAI...m4ba0a-all.pdf
Страница 396:
Вложение 8083
Google перевод: "純正SNエクストラセーブ･X" - "Genuine SN extra save · X"

4.5 Японская рекомендация Nissan Serena с мотором MR20DD:
http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post136107

Как видно, в рекомендациях полный винегрет для одних и тех же двигателей, местами с экзотикой и откровенными глупостями.
Причины такой разносортицы, скорее всего, лежат в плоскости сложившихся предпочтений рынков, а не технических особенностей мотора.
Подробней тут: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post116005

Поэтому, "Какое масло лить?" - вопрос риторический и с "религиозным" уклоном.

PS: Существуют непроверенные слухи, что в MR20DD с завода залито какое-то специфическое масло вязкостью 0W-20. Однако ни доказательств, ни опровержений этому нет.

Нюансы заправочного объема масла MR20DD: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...ll=1#post84782

Артикул оригинального масляного фильтра для мотора MR20DD: 15208-9F60A
Масляные фильтра увеличенного размера для MR20DD: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post123672

Обсуждение выбора моторного масла на профильном форуме:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...dlya-nissanov/

Лабораторные анализы отработанных масел на Qashqai J11:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...5200km-140mch/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...32-mr20dd-cvt/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...-posle-8128km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ai-j11-4799km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ai-j11-2068km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...posle-10718km/, пояснения: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post119873

Справочная и техническая информация по авто маслам и допускам:
Проверка наличия допусков по API у масел
ACEA спецификации

[moskpav]

по паспорту 4.4л или 4.2 без замены фильтра

Как выяснилось, это далеко не паспорт, а некорректная таблица (некорректна она в том, что там забыли указать, что данные объемы на "сухой" двигатель).
Уже выкладывали здесь выдержку из сервисного мануала.
Плюс сотни отзывов людей, посетивших ТО, говорящих о том, что в 2.0 необходимо 3,8 л.

[olegra]

Брошюра ниссан рекомендует лить 0w-30 на все движки для россии

Есть расшифровка цифр SAE

Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:
0W– масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С
5W– масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С
10W– масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С
15W– масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С
20W– масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град. С

Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:
30 – масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С
60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше

Чем меньше цифра – тем «жиже» масло, чем больше цифра – тем оно более густое. Масло 0W-30 можно использовать при температуре окружающей среды от -35-30 градусов мороза, до +20-25 градусов жары.

Далее следуй из своего климата....в НИССАНЕ думают что РФ это "медведи и холодно"

[nq2014]

Далее следуй из своего климата....в НИССАНЕ думают что РФ это "медведи и холодно"

В Ниссане думают вот так для MR20DD, все другое это уже фантазии и риски владельца:

[IMG]http://img.leprosorium.com/2419823.png[/IMG]

Например для MR16DDT он же 1.6T DIG-T Nissan вполне себе рекомендует масло 0W-20, а в такой же HR12DDT он же 1.2T DIG-T почему-то только 5W-40.

[olegra]

5W-40.

Не увидел (из этой таблицЫ) - что "думает НИССАН" о самом "ходовом " у нас масле.

[nq2014]

Не увидел (из этой таблицЫ) - что "думает НИССАН" о самом "ходовом " у нас масле.

Для особо одаренных альтернативная картинка, тот же двигатель, но машина другая, Xtrail T32. Один фиг, никаких 0w-

[IMG]http://img.leprosorium.com/2419862.png[/IMG]

[maximuz3]

залили на 6000 и сейчас на 15000 пробега Ow-30. масло жидкое. как раз для средней полосы и севернее.
нашел такое мнение:0w30 — говорит о тонкой масляной пленке и то что масло более жидкое при низких температурах, сделано для современных моторов с очень точными зазорами в парах трения(в двиг. формулы 1 заливают 0W-20, 0w-10).
Еще на масле есть допуски, обрати на это внимание, состоит из двух букв англ. алфавита, первая это или S (Social-бензиновый) или C (Commercial — дизельный) вторая — это поколение масел (грубо) начиная с A и заканчивая вроде L (чем дальше от первой буквы тем современнее масло). Тебе естественно надо современное масло последнего поколения т.к. турбо и двиг. современный. Не лей масло с добавками типа молибдена, графита и подобных! Это для старых и экстремально заряженных моторов! Не путай с эстеровой основой мотюля, это реально одно из лучших масел на тюннинговые двигатели(если не подделка). Загляни в книжку к машине, там все рекомендации написаны по вязкости.
Ну и не лей подделку конечно. Ездишь в красной зоне? залей 0W-50. Больше гоняешь в городе с тапкой в пол но не крутишь двиг. до максимума? лей 0W-40. Ездишь как написано в книжке и редко крутишь двиг. ? 0w-30 для тебя.Это рекомендации чисто для твоего двигателя.
Менять масло в 7500 т.км. или тут сказано некоторые через 6000 меняют, глупо. Масло для двигателя это не подсолнечное и в нем собрано куча суперсовременных технологий, которые обеспечивают отличную смазку, очистку и надежность работы двигателя на макс оборотах двиг.(стандартного!). Период замены масла зависит от форсировки двигателя( каким способом поднята мощность), чем экстремальнее доработки (выше температурный режим и нагрузка на КШМ) тем больше вторая цифра в обозначении вязкости, и тем чаще надо менять масло.
У масла так же есть срок годности(после заливки в мотор), обычно это год-два, не больше.

[X-trail]

0w30 — говорит о тонкой масляной пленке и то что масло более жидкое при низких температурах, сделано для современных моторов с очень точными зазорами в парах трения(в двиг. формулы 1 заливают 0W-20, 0w-10).

Лучше прочитать действительно полезную статью наподобие http://www.drive2.ru/b/60721/ и лить по рекомендациям инструкции (допуски и вязкость) при любом стиле езды. Основной неверный посыл в вышенаписанном - скакать по вязкости в зависимости от стиля езды, для охлаждения двигателя есть система охлаждения, а вязкость масла подобрана под зазор между поршнем и стенкой под конкретный двигатель под конкретные рабочие температуры производителем. Imho ессно

[maximuz3]

Ничего не встречал плохого про 0w30. Я думаю тут такая же дилема как на двтгатель 2.0 кто то льет 92 а кто то 95.

[IgorSml]

Ничего не встречал плохого про 0w30. Я думаю тут такая же дилема как на двтгатель 2.0 кто то льет 92 а кто то 95.

кто-то вообще 95 с моющими присадками)))

[J11]

залили на 6000 и сейчас на 15000 пробега Ow-30. масло жидкое. как раз для средней полосы и севернее.
нашел такое мнение:0w30 — говорит о тонкой масляной пленке и то что масло более жидкое при низких температурах, сделано для современных моторов с очень точными зазорами в парах трения(в двиг. формулы 1 заливают 0W-20, 0w-10).
Еще на масле есть допуски, обрати на это внимание, состоит из двух букв англ. алфавита, первая это или S (Social-бензиновый) или C (Commercial — дизельный) вторая — это поколение масел (грубо) начиная с A и заканчивая вроде L (чем дальше от первой буквы тем современнее масло). Тебе естественно надо современное масло последнего поколения т.к. турбо и двиг. современный. Не лей масло с добавками типа молибдена, графита и подобных! Это для старых и экстремально заряженных моторов! Не путай с эстеровой основой мотюля, это реально одно из лучших масел на тюннинговые двигатели(если не подделка). Загляни в книжку к машине, там все рекомендации написаны по вязкости.
Ну и не лей подделку конечно. Ездишь в красной зоне? залей 0W-50. Больше гоняешь в городе с тапкой в пол но не крутишь двиг. до максимума? лей 0W-40. Ездишь как написано в книжке и редко крутишь двиг. ? 0w-30 для тебя.Это рекомендации чисто для твоего двигателя.
Менять масло в 7500 т.км. или тут сказано некоторые через 6000 меняют, глупо. Масло для двигателя это не подсолнечное и в нем собрано куча суперсовременных технологий, которые обеспечивают отличную смазку, очистку и надежность работы двигателя на макс оборотах двиг.(стандартного!). Период замены масла зависит от форсировки двигателя( каким способом поднята мощность), чем экстремальнее доработки (выше температурный режим и нагрузка на КШМ) тем больше вторая цифра в обозначении вязкости, и тем чаще надо менять масло.
У масла так же есть срок годности(после заливки в мотор), обычно это год-два, не больше.

Если я правильно понял вам ДИЛЕР залил Ow-30??? Интересно, он вменяем? Или для России другие требования?
лейте рекомендованное заводом( допуск - это сложнейшая процедура испытаний а вся соль в том. что платят за это фирмы - изготовители масел, им это надо, а не Ниссану)Ов30 - не рассчитано на наши двигатели и условия. при чём тут допуски Ф1???Там и моторы другие, и зазоры, соответственно.