Всё о моторном масле

[QashqaiRussia]

Здесь ведем обсуждение моторного масла для нового поколения Кашкая, информация о его замене, расходе и так далее.

--- 08.07.2016 Добавлено модератором ---

Краткое FAQ по теме:

Посмотреть/скрыть содержимое

1. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8079

2. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для российской сборки:
Вложение 8071 Вложение 8072 Вложение 8073

3. Рекомендация Service Manual Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8080

4. Дополнительная информация:
4.1 Рекомендация руководства пользователя X-Trail T32 российской сборки:
Вложение 8084

4.3 Рекомендация Service Manual X-Trail T32 для российской сборки:
Вложение 8082

4.4 Рекомендации японского руководства пользователя для X-Trail T32 с мотором MR20DD:
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/X-TRAI...m4ba0a-all.pdf
Страница 396:
Вложение 8083
Google перевод: "純正SNエクストラセーブ･X" - "Genuine SN extra save · X"

4.5 Японская рекомендация Nissan Serena с мотором MR20DD:
http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post136107

Как видно, в рекомендациях полный винегрет для одних и тех же двигателей, местами с экзотикой и откровенными глупостями.
Причины такой разносортицы, скорее всего, лежат в плоскости сложившихся предпочтений рынков, а не технических особенностей мотора.
Подробней тут: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post116005

Поэтому, "Какое масло лить?" - вопрос риторический и с "религиозным" уклоном.

PS: Существуют непроверенные слухи, что в MR20DD с завода залито какое-то специфическое масло вязкостью 0W-20. Однако ни доказательств, ни опровержений этому нет.

Нюансы заправочного объема масла MR20DD: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...ll=1#post84782

Артикул оригинального масляного фильтра для мотора MR20DD: 15208-9F60A
Масляные фильтра увеличенного размера для MR20DD: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post123672

Обсуждение выбора моторного масла на профильном форуме:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...dlya-nissanov/

Лабораторные анализы отработанных масел на Qashqai J11:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...5200km-140mch/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...32-mr20dd-cvt/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...-posle-8128km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ai-j11-4799km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ai-j11-2068km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...posle-10718km/, пояснения: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post119873

Справочная и техническая информация по авто маслам и допускам:
Проверка наличия допусков по API у масел
ACEA спецификации

[J11]

Для себя сделал вывод: на новой машине лучше перестраховаться и поменять масло после обкатки при 2000 км пробега.

Именно сегодня решил уяснить "проблему". Пробег 5400.Сначала провёл капельный тест ,для сравнения брал новое масло ( Ликви Моли, 5/40) Проникаемость - хорошая, ширина концентрических кругов практически одинакова. Испытуемая поверхность - вискозное покрытие масляных фильтров.Потом - лабораторные тесты, не буду выкладывать утомляющие глаз результаты, скажу одно, за 5400 км. масло "сработалось" ( при паралелльном исследовании "маточного раствора" (такого же масла) примерно на 15%. Вывод - на применяемом топливе и при фиксированной средней скорости не менее 30 км/ч на 100 км.ИМЕННО ЭТО масло проживёт заявленные 20000км ( в нашей ситуации) . Лично у меня - смена всё равно раз в год, это примерно 10000км. Вот как то так.

[sigma]

Именно сегодня решил уяснить "проблему". Пробег 5400.Сначала провёл капельный тест ,для сравнения брал новое масло ( Ликви Моли, 5/40) Проникаемость - хорошая, ширина концентрических кругов практически одинакова. Испытуемая поверхность - вискозное покрытие масляных фильтров.Потом - лабораторные тесты, не буду выкладывать утомляющие глаз результаты, скажу одно, за 5400 км. масло "сработалось" ( при паралелльном исследовании "маточного раствора" (такого же масла) примерно на 15%. Вывод - на применяемом топливе и при фиксированной средней скорости не менее 30 км/ч на 100 км.ИМЕННО ЭТО масло проживёт заявленные 20000км ( в нашей ситуации) . Лично у меня - смена всё равно раз в год, это примерно 10000км. Вот как то так.

В наших условиях судя по анализам oil-club.ru масло живет макс.300 моточасов,при средней 30км получается 9000км. Это для атмосферных двигателей,а турбированный нужно обслуживать еще раньше, следить за воздушным фильтром,иначе через турбину из-за разрежения возникающего при всасывании воздуха через грязный фильтр может масло погнать в кулер..

[J11]

В наших условиях судя по анализам oil-club.ru масло живет макс.300 моточасов,при средней 30км получается 9000км. Это для атмосферных двигателей,а турбированный нужно обслуживать еще раньше, следить за воздушным фильтром,иначе через турбину из-за разрежения возникающего при всасывании воздуха через грязный фильтр может масло погнать в кулер..

Напугал Вас кто то...Кто то, не имеющий малейшего представления о лабиринтном уплотнении современных ТКР, а руководствующийся параметрами старой "улитки" легендарного 500го МАЗа. По работе знаю практически все сорта нефти и производные из них на белорусских НПЗ. Топливо ( из них) - хороший стандарт Евро 3, как минимум. Из именно белорусской нефти, собственной - дерьмо дерьмом, из "привозной" - то что сказал. Беларусь = не Сахара, песчаной взвеси вроде нет, что с фильтром не так? Чернота на нём - городской смог, не более. Правдивую информацию можно получить только, продув через спецустройство , на котором выставлено маскимальное потребление воздуха данным ДВС, по его заявленным параметрам. Это именно тот случай, когда "не верьте глазам".

[sigma]

Напугал Вас кто то...Кто то, не имеющий малейшего представления о лабиринтном уплотнении современных ТКР, а руководствующийся параметрами старой "улитки" легендарного 500го МАЗа. По работе знаю практически все сорта нефти и производные из них на белорусских НПЗ. Топливо ( из них) - хороший стандарт Евро 3, как минимум. Из именно белорусской нефти, собственной - дерьмо дерьмом, из "привозной" - то что сказал. Беларусь = не Сахара, песчаной взвеси вроде нет, что с фильтром не так? Чернота на нём - городской смог, не более. Правдивую информацию можно получить только, продув через спецустройство , на котором выставлено маскимальное потребление воздуха данным ДВС, по его заявленным параметрам. Это именно тот случай, когда "не верьте глазам".

Бензин у нас отличного качества Евро-5
А напугал меня масложер у меня до ТО1 был расход масла 2л на 9000, поменял масло и фильтры и масложер прекратился. Из фильтра столько грязи ссыпалось, я просто офгел.
Вот эта статья,которая тоже пугает)http://turbominsk.by/uslugi/diagnost...ya-diagnostiki

[J11]

Бензин у нас отличного качества Евро-5

Это так у вас в газетах пишут.С поставляемого сырца АС 68 лучшего не выгнать, даже если Григорич задом на трубу сядет.)))) В основном - Е3/4, с редким исключением. Нормы выдерживает с запасом, нужно отдать должное.

Из фильтра столько грязи ссыпалось, я просто офгел.

У Вас в районе "угольных" котельных много?

Вот эта статья,которая тоже пугает)http://turbominsk.by/uslugi/diagnost...ya-diagnostiki

Ничего "страшного" не увидел. Именно это средство я лично не пробовал. Исходя из Вашего опыта - вполне достойное.надо пробовать. Много зависит от металла, его состав , мягко говоря "разный" у разных автомобилей. Здесь - только местное применение решит.

[sigma]

Евро-5 Уверен на 100%
У нас самые современные НПЗ,специально для производств Евро-5 была проведена модернизация и теперь большая часть этого бензина уходит на экспорт в ЕС.

Не ту ссылку дал))) http://turbominsk.by/uslugi/diagnost...ya-diagnostiki

[J11]

Евро-5 Уверен на 100%
У нас самые современные НПЗ,специально для производств Евро-5 была проведена модернизация и теперь большая часть этого бензина уходит на экспорт в ЕС.

Перестаньте, а???????????
В личку написАл.

Евро-5 Уверен на 100%
У нас самые современные НПЗ,специально для производств Евро-5 была проведена модернизация и теперь большая часть этого бензина уходит на экспорт в ЕС.

Не ту ссылку дал))) http://turbominsk.by/uslugi/diagnost...ya-diagnostiki

Ересь...Все ТКР в статье - с механическими актюаторами и постоянной геометрией. Это - в 20й век. Наша турбина ( ТКР) конструктивно другая.

[sigma]

В любом случае замена масла и фильтра решила мою проблему, буду менять масло через 300 моточасов вместе с воздушным фильтром

[J11]

В любом случае замена масла и фильтра решила мою проблему, буду менять масло через 300 моточасов вместе с воздушным фильтром

Кое в чём я с Вами абсолютно согласен ( Вы в курсе)

[blck]

В любом случае замена масла и фильтра решила мою проблему, буду менять масло через 300 моточасов вместе с воздушным фильтром

В мегаполисах однозначно вместе с заменой масла (на ~300 часах для хорошего масла с базой на ПАО и на 200 для гидрокряка Total Quartz 9000) менять и фильтр. И - возможно - салонник - засирается он тоже только в путь.
При трассовом режиме можно делать это пореже.